Sudán

1 · Resumen operativo

Alertas que condicionan la visita

• El MAEC desaconseja viajar a Sudán «bajo cualquier circunstancia»; no hay asistencia consular sobre el terreno: la Embajada en Jartum «ha cerrado temporalmente su servicio al público» y opera desde El Cairo.
• Fronteras terrestres cerradas a extranjeros según MAEC (feb. 2025); Sahara Overland (ene. 2026): «con Libia cerrada y la guerra de Sudán, para overlanders que bajan Egipto es un callejón sin salida».
• Ataques con drones sobre aeropuertos: Port Sudán (6-05-2025, depósito de combustible) y Jartum (4-05-2026); Canadá (sept. 2026): pueden cerrar sin aviso.
• País dividido: SAF controla Jartum (recuperada 26-03-2025), el norte, el este y el centro; RSF controla casi todo Darfur (El Fasher cayó el 26-10-2025, más de 1.300 civiles muertos en la primera semana) con gobierno paralelo en Nyala.
• Frente de Kordofán activo: El Obeid bajo ataques de drones semanales (junio–agosto 2026); Dilling y Kadugli liberadas en enero–febrero 2026 pero inseguras.
• Nilo Azul: en agosto de 2026 RSF y SPLM-N retomaron Kurmuk y Geisan, junto a la frontera etíope; el conflicto se regionaliza (Security Council Report).
• Alto riesgo de detención arbitraria, secuestro y desaparición forzada de extranjeros (FCDO); los checkpoints revisan los móviles buscando fotos (caso Adré, julio 2026).
• Registro obligatorio en Extranjería (Interior) en 3 días y permiso de viaje para salir del estado del Mar Rojo o de Jartum; sin él no se puede circular.
• Sello israelí en el pasaporte = denegación automática de entrada. Alcohol prohibido; homosexualidad castigada con cadena perpetua o muerte.
• Cólera y dengue epidémicos; hospitales de Jartum dañados o cerrados; Port Sudán sin medios adecuados: cualquier urgencia grave exige evacuación al extranjero.

2 · Historia y contexto

Sudán es el puente entre el mundo árabe y el África subsahariana: el Nilo lo recorre de sur a norte y a sus orillas florecieron Kerma, Kush y Meroe antes del islam y de la conquista egipcia y británica del siglo XIX. Independiente desde 1956, ha pasado más años en guerra que en paz: dos guerras civiles con el sur, la matanza de Darfur y, desde el 15 de abril de 2023, una guerra entre el ejército y las Fuerzas de Apoyo Rápido que ha generado la mayor crisis de desplazados del planeta. En septiembre de 2026 el país está partido en dos, con un Gobierno militar en Port Sudán y otro paralelo en Nyala, y el MAEC desaconseja viajar bajo cualquier circunstancia. Hoy las fronteras terrestres están cerradas a extranjeros y solo se entra en avión.

3 · Mapa de recorridos

Al abrirse se ven tu viaje, los puntos de interés y las fronteras; los recorridos, ramales, hospitales, consulados, agua y combustible se activan desde la leyenda. Mapa de planificación (OpenStreetMap); navegar con OsmAnd/Google Maps y GPX validado. Sin conexión se muestran los puntos sobre las zonas ya visitadas.

4 · Ruta propuesta

Itinerario de referencia que enlaza los 18 puntos de interés por las carreteras principales, calculado sobre 250 km/día. Hoy no se puede recorrer por la guerra: sirve para dimensionar un posible viaje si cambia la situación y para saber qué hay en cada tramo.

Rutas y pistas 4x4 destacadas

• Todo este apartado es PREGUERRA e informativo: el MAEC (28-02-2025, vigente 09-2026) desaconseja viajar a Sudán bajo cualquier circunstancia y dice que las fronteras terrestres están cerradas a extranjeros; Canadá (09-09-2026) añade que «all overland travel [is] extremely hazardous» y el FCDO (05-2026) que los viajes por carretera solo deben hacerse «if strictly necessary», con «demands for money at checkpoints».
• Ejes principales: la carretera asfaltada Wadi Halfa–Dongola (394 km, con gasolineras y cafeterías escasas y tramos «quite dry» hasta Delgo), Dongola–cruce del Bayuda (187 km, control policial en el km 374) y la travesía del Bayuda Merowe/Karima–Atbara (262 km, cafeterías, agua en el puesto de policía del km 89, gasolina y policía en el cruce), según Nomades x Nomades; Tracks4Africa habla de «well-maintained Chinese-built asphalt highways» con radares.
• Pistas 4x4 reales: los templos de Naqa y Musawwarat es-Sufra están a 25–50 km al este del Nilo por arena, «deep desert location requiring 4x4» (Against the Compass); el interior del Bayuda (campo volcánico, Wadi Abu Dom, monasterio de Ghazali) es pista de arena sin señalizar, y Nuri se alcanzaba por ferry y pista sin asfaltar (Afro Heritage Atlas).
• Sabaloka se alcanza por pistas de barro y grava mal señalizadas («it looks like a maze»), intransitables en lluvias; se recomienda guía local (Tripadvisor).
• Dinder NP: 4 horas de pista desde el pueblo de Dinder hasta la puerta, solo de noviembre a abril; carta de la Administración de Fauna en Jartum, permiso en Dinder y GUARDA OBLIGATORIO en el coche (Andariya 2016).
• Permisos: antes de la guerra el registro de extranjeros era obligatorio (~40 USD/persona, Tracks4Africa; ~540 SDG, Against the Compass); el permiso de viaje y el de fotografía habían dejado de exigirse según viajeros de 2019–2022, aunque Afro Heritage Atlas sigue citando el permiso de fotos del Museo Nacional. Hoy todo esto está suspendido de hecho.
• Zonas vetadas hoy: todo Darfur y Kordofán occidental (RSF, gobierno paralelo en Nyala; El Fasher cayó el 26/27-10-2025), frente de Kordofán (El Obeid, Kadugli, Dilling) y Nilo Azul (Kurmuk, en manos RSF/SPLM-N desde 08-2026); fronteras con Chad y Eritrea cerradas (FCDO); el triángulo de Hala'ib y Bir Tawil son las únicas zonas donde el FCDO no desaconseja 'todo viaje' sino 'todo viaje no esencial'.

Excursiones a pie

• Jebel Barkal (Karima): subida de 15–20 minutos a la mesa de 104 m por la ladera de arena, al atardecer, con las pirámides y el Nilo a los pies (Wikipedia; Big World Small Pockets).
• Montes Taka (Kassala): una hora de trepada por bloques de granito sin sendero desde los cafés de Totil (puerta en 15.428978/36.426288), 40 minutos de bajada por la cara oeste; vistas a Eritrea; solo al amanecer o al ocaso (Quit and Go Travel; Tripadvisor).
• Pirámides de Meroe: paseo de 2–3 km entre los cementerios norte y sur y la ciudad real, con la duna al fondo; sin sombra ni agua (Afro Heritage Atlas).
• Isla de Sai: caminata de medio día entre el fuerte otomano, la ciudad egipcia y la iglesia de cuatro columnas, «you can walk on history» (Travel Adventures).
• Sabaloka: sendero de orilla junto a la garganta y paseo por los pescaderos; la garganta entera solo se ve en barca de 45 minutos (Tripadvisor).
• Wadi Abu Dom y Ghazali (Bayuda): paseo por el lecho del wadi entre las ruinas del monasterio (s. VII–XIII) y sus iglesias de ladrillo (Wikipedia Monastery in Ghazali).
• Antigua Dongola: circuito a pie de 1,5 km entre la ciudadela, la Sala del Trono, la iglesia de columnas de granito, el monasterio de Kom H y las qubbas (Wikipedia Old Dongola).
• Dinder NP: solo se camina con guarda armado en torno a Galegu y las mayas; cobras escupidoras y escorpiones de noche (Andariya).

Acampada y pernocta

• No hay campings formales en Sudán; la referencia de overlanders en Jartum era el Blue Nile Sailing Club, donde se acampaba en el aparcamiento con agua poco fiable (Tracks4Africa; ficha en iOverlander no consultable por límite de sesión).
• Acampada libre junto a las pirámides de Meroe, en el arenal detrás del cementerio norte: práctica habitual de overlanders, con 46 °C registrados en verano (Tracks4Africa); alternativa de pago, el Meroe Camp de tiendas permanentes de ITC (~120 USD/noche en 2018, Big World Small Pockets).
• Karima: Nubian Rest House al pie del Jebel Barkal (ITC), y acampada libre en el arenal entre la mesa y las pirámides.
• Bayuda: acampada libre en cualquier punto retirado del asfalto Karima–Atbara; sin agua salvo el puesto de policía del km 89 y los pozos de los nómadas (Nomades x Nomades; Wilder Magazine).
• Desierto nubio Dongola–Wadi Halfa: acampada libre en el desierto; llenar agua en las tinajas de los pueblos y filtrarla (Nomades x Nomades).
• Dinder NP: campamento de Galegu, con tasas por persona, vehículo y alojamiento en SDG; llegar antes de las 17 h o dormir en la puerta (Andariya).
• Sudán tenía fama de hospitalidad nubia sin acoso comercial (Tracks4Africa), pero hoy todo es teórico: desde 04-2023 no hay turismo, y las ciudades del Nilo albergan cientos de miles de desplazados (Al-Dabbah, ~60.000; Sudan Tribune 07-2026).

5 · Agua y combustible

Agua: recarga de depósitos (beber, ducha, aseo y limpieza)

No solo agua de boca: como vehículos de expedición autónomos necesitamos recargar el depósito de agua de uso general (ducha, aseo, vajilla, limpieza) además del agua potable de beber. Puntos verificados o de referencia para esta recarga:

• Sin datos de overlanders desde 2023. Históricamente los depósitos se llenaban en gasolineras y casas del Nilo (Wadi Halfa, Dongola, Karima) con agua de pozo o del río, siempre filtrada.
• La OMS (junio 2026) vincula el cólera a «agua insegura y saneamiento destruido»: cualquier agua de red o de cisterna debe considerarse contaminada.
• Infraestructura hídrica atacada: drones RSF sobre plantas de agua y eléctricas de El Obeid (SCR, sept. 2026); el Estado del Norte sufre cortes de luz y agua pese a la presa de Merowe (ACAPS, ago. 2023).
• Wadi Halfa: en 2023 los refugiados denunciaban falta de agua y electricidad en los refugios (Al Jazeera); agua embotellada disponible a precio en alza; precios 2026 por confirmar.
• Norte nubio hiperárido (0,5 mm/año), sin agua superficial fuera del Nilo; autonomía mínima 100 l por vehículo si algún día se hiciera.

Combustible

• Gasolina 95: 630 SDG/l ≈ 0,70 USD ≈ 0,60 €/l (GlobalPetrolPrices, 11-05-2026, cambio paralelo). Diésel: 590 SDG/l ≈ 0,66 USD ≈ 0,55 €/l (GlobalPetrolPrices, 09-02-2026).
• Precio en surtidor estatal (Nilo Blanco, sept. 2026): 38.805 SDG/galón de gasolina (~8.500 SDG/l), con subida prevista de 5.000–6.000 SDG/galón por el ajuste del dólar aduanero (Dabanga, 13-09-2026). La diferencia con GlobalPetrolPrices refleja la caída de la libra y el precio paralelo.
• Escasez «casi mensual», colas de hasta 12 horas y mercado negro (Dabanga, sept. 2026); los propietarios retienen stock antes de cada subida.
• Depósitos atacados: el dron RSF del 6-05-2025 incendió el depósito de combustible de Port Sudán; El Obeid sufre ataques a instalaciones de combustible y eléctricas (2026).
• Calidad: sin datos 2026; todo se importa por Port Sudán; diésel apto para Euro 6 y AdBlue: por confirmar (asumir que no hay).
• Red: gasolineras en el eje Wadi Halfa–Dongola–Jartum–Port Sudán (zona SAF); en Darfur/Kordofán el combustible lo controlan las RSF.

6 · Puntos de interés

Toca cualquier fila para abrir la ficha del punto; toca las coordenadas para abrirlo en Google Maps.

7 · Fotografías de los puntos de interés

Los créditos y licencias se conservan junto a cada fotografía; revisar la fuente antes de reutilizarlas fuera de esta ficha.

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Jartum · confluencia de los dos Nilos (Mogran) y Museo Nacional

AltaCiudad · servicios1–2 noches

perro: no recomendado

Jartum nace donde el Nilo Azul, llegado de Etiopía, se une al Nilo Blanco en el Mogran, y durante años fue la puerta lógica de cualquier ruta por Sudán. En Nile Avenue, junto a la confluencia, está el Museo Nacional (1971), que guardaba los templos de Buhen y Semna rescatados del lago Nasser, los frescos de Faras y la estatua de Taharqa. Las RSF lo OCUPARON DEL 02-06-2023 A 03-2025 y su dirección denuncia que hasta el 90 % de los fondos fue saqueado o destruido; en 07-2026 se anunció una reapertura simbólica. La ciudad está bajo control del ejército desde el 26-03-2025, pero sigue recibiendo ataques de drones.

Por qué ir

Es el punto de partida histórico de todo viaje por el Nilo sudanés y el museo era la mejor colección de arte nubio del mundo fuera de Egipto.

Qué se ve

El Mogran (la línea de dos aguas de color distinto), el edificio del museo con sus templos egipcios trasladados y, si hay exposición, lo poco que quedó tras el saqueo; el Blue Nile Sailing Club era el campamento clásico de overlanders.

Acceso real

Ciudad recuperada por las FAS el 26-03-2025 con «widespread destruction» (Wikipedia); el gobierno volvió a Jartum el 11-01-2026 y el aeropuerto reabrió a vuelos domésticos el 01-02-2026, con cierres puntuales por drones (05-2026). MAEC: ninguna zona, «en especial la capital, Jartum», puede considerarse segura; fronteras terrestres cerradas a extranjeros. El pin marca el museo en Nile Avenue, en el barrio de al-Mogran; horarios y entrada por confirmar tras la reapertura.

Cuándo

Noviembre–febrero (30–35 °C de día); evitar junio–septiembre (más de 45 °C y lluvias).

Cuándo descartarlo

Descartar mientras el MAEC desaconseje el viaje bajo cualquier circunstancia y las fronteras terrestres sigan cerradas a extranjeros.

Perro: Museo cerrado a perros; zona urbana con restos de combates, escombros y explosivos sin detonar; el perro se queda en el coche o en el alojamiento.

Enlaces útiles: Wikipedia · National Museum of Sudan · MAEC · Recomendaciones de viaje Sudán · Wikipedia · Khartoum

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Omdurmán · tumba del Mahdi, zoco y derviches de Hamed al-Nil

AltaCulturamedio día

perro: prohibido

Omdurmán, en la orilla oeste del Nilo, fue la capital del Estado mahdista y conserva la tumba de cúpula plateada de Muhammad Ahmad, el Mahdi: acabada en 1885, dinamitada por Kitchener tras la batalla de 1898 y RECONSTRUIDA EN 1947. Enfrente, la Casa del Califa es museo, y el zoco es el mayor de Sudán. Los viernes al atardecer, en la tumba del jeque Hamed al-Nil, los derviches de su tariqa cantan y giran entre tambores. Las RSF ocuparon Omdurmán entre 04-2023 y 05-2025 y del museo desaparecieron espadas de Osman Digna.

Por qué ir

La ceremonia sufí del viernes era la imagen más repetida de Sudán y la tumba del Mahdi resume la historia del país en un solo edificio.

Qué se ve

Tumba del Mahdi (abre los viernes), museo Casa del Califa (cerrado los viernes), zoco y, a la puesta de sol del viernes, la 'nuba' de los derviches en el cementerio de Hamed al-Nil.

Acceso real

Barrio urbano; antes de la guerra se llegaba en taxi o coche propio y se aparcaba en la calle. Ocupación RSF de Omdurmán 04-2023 → 05-2025; el 12-08-2026 hubo drones kamikaze sobre Omdurmán y Jartum (Security Council Report). El pin marca la tumba del Mahdi; la de Hamed al-Nil está en el cementerio del mismo nombre, coordenadas por confirmar.

Cuándo

Viernes, una o dos horas antes del ocaso para la ceremonia de los derviches; la tumba del Mahdi solo abre los viernes.

Cuándo descartarlo

Sin sentido mientras siga el estado de guerra y el MAEC desaconseje el viaje; como derviches y tumba coinciden en viernes, si no se cae en viernes se pierde lo esencial.

Perro: Recintos religiosos (tumba, mezquita, ceremonia sufí) y museo: el perro no entra; el zoco es un laberinto abarrotado.

Enlaces útiles: Wikipedia · The Mahdi's tomb · Wikipedia · Omdurman · Travel Aficionados · derviches, tumba y zoco

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Garganta de Sabaloka · la sexta catarata del Nilo

MediaNaturalezamedio día

perro: permitido con condiciones

Unos 50–80 km al norte de Jartum el Nilo se estrecha y atraviesa el plutón de Sabaloka, un anillo de rocas ígneas que forma la SEXTA CATARATA, la última antes de Egipto contando desde el sur. No es una cascada sino rápidos entre paredes de granito y roca oscura que se ven bien solo desde el agua: los pescadores locales alquilan barcas de unos 45 minutos y hay chiringuitos de pescado frito. Se llega por pistas de tierra mal señalizadas que se convierten en barro con las lluvias. Era la excursión de fin de semana de los jartumíes.

Por qué ir

Es el único tramo del Nilo cerca de Jartum con paisaje de cañón y la última catarata natural que queda al alcance de un turismo de día.

Qué se ve

La garganta desde una barca, los rápidos, las aldeas de pescadores y los restos arqueológicos del Jebel Sabaloka (prehistoria y Meroe) estudiados por misiones checas.

Acceso real

Pistas de tierra y grava desde la carretera Jartum–Shendi (orilla este) o desde la oeste; reseñas hablan de 2–4 horas y de un «laberinto» donde conviene guía local; intransitable en lluvias. Aparcamiento improvisado junto a los merenderos. El pin marca la sección de la catarata según Wikipedia; el embarcadero exacto está por confirmar. Zona bajo control FAS (estado de Jartum/Nilo), pero el MAEC desaconseja todo el país.

Cuándo

Estación seca, noviembre–marzo, a primera hora para evitar el calor; los festivos locales llenan la orilla de picnics.

Cuándo descartarlo

Descartar si ha llovido (pista de barro) o si no hay tiempo para la barca: sin ella la garganta apenas se ve.

Perro: Espacio abierto y aldeas de pescadores; con correa, y ojo con el agua (corrientes, no se recomienda el baño ni a personas).

Enlaces útiles: Wikipedia · Cataracts of the Nile · Tripadvisor · Al Sabalouga (Sabaloka Gorge) · ITC Sudan · el Nilo y sus cataratas

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Pirámides de Meroe (UNESCO)

AltaPatrimonio UNESCO1 noche

perro: permitido con condiciones

A unos 200 km al noreste de Jartum, junto a la aldea de Bagrawiya, se alzan las necrópolis reales de Meroe, capital del reino de Kush desde hacia 590 a. C. hasta 350 d. C.: MÁS DE 140 PIRÁMIDES de arenisca en tres cementerios, estrechas y empinadas (unos 72°), de 6 a 30 m. En 1834 el cazatesoros Giuseppe Ferlini decapitó unas cuarenta con explosivos. Patrimonio Mundial desde 2011 con Naqa y Musawwarat. Desde 2023 el sitio está «largely abandoned», con guardas pero sin misiones ni turistas, y la arena y la sal avanzan sobre las inscripciones.

Por qué ir

Es la imagen de Sudán: un campo de pirámides sin apenas visitantes, a pie de carretera, con las dunas comiéndose las tumbas.

Qué se ve

Cementerio norte (41 pirámides, el más fotogénico), cementerio sur, capillas funerarias con relieves, y al otro lado de la carretera la ciudad real de Meroe y el templo de Amón.

Acceso real

Junto a la carretera asfaltada Jartum–Atbara; se aparca en el desierto junto a la taquilla, donde antes de la guerra se pagaba 10–30 USD según nacionalidad (Afro Heritage Atlas, 04-2026, datos preguerra) o unas 100–270 SDG regateando (Against the Compass). Estado del Nilo bajo control FAS, pero sin turismo desde 2023; el pin marca el cementerio norte.

Cuándo

Amanecer o última hora de la tarde, noviembre–febrero; evitar junio–septiembre (más de 45 °C).

Cuándo descartarlo

Descartar mientras dure la guerra; si algún día es viable, no ir al mediodía en verano.

Perro: Sitio arqueológico abierto en el desierto; con correa, lejos de los monumentos y de los camelleros; sin sombra ni agua.

Enlaces útiles: UNESCO · Archaeological Sites of the Island of Meroe · Wikipedia · Pyramids of Meroë · Afro Heritage Atlas · guía práctica pirámides nubias

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Naqa y Musawwarat es-Sufra · templos del reino de Kush (UNESCO)

AltaPatrimonio UNESCO1 noche

perro: permitido con condiciones

A unos 50 km al este del Nilo, en pleno desierto de la 'isla de Meroe', están los dos grandes centros religiosos kushitas: Naqa, con el Templo del León de Apedemak (Natakamani y Amanitore pisando prisioneros), el Quiosco Romano de capiteles corintios y un templo de Amón de 100 m; y Musawwarat es-Sufra, 20 km al norte, con el Gran Recinto de 45.000 m² lleno de ELEFANTES ESCULPIDOS y un Templo del León (c. 230 a. C.) reconstruido por la Universidad Humboldt en 1960–70. Patrimonio Mundial 2011. El 14-01-2024 el ejército bombardeó ambos sitios tras una incursión de las RSF.

Por qué ir

Son los templos mejor conservados de Kush y los únicos donde se ve a los reyes negros de Meroe representados a tamaño monumental, con un dios de tres cabezas.

Qué se ve

En Naqa el Templo del León y el Quiosco Romano; en Musawwarat el laberinto de patios, rampas y columnas del Gran Recinto y el Templo del León con sus relieves.

Acceso real

Solo 4x4: pistas de arena desde la carretera Jartum–Shendi (Naqa ~170 km de Jartum) y desde Shendi (antes de la guerra, 4x4 con conductor ~400 SDG desde Shendi o 100–150 USD desde Jartum). Sin servicios; se aparca junto a las ruinas. El pin marca Naqa; Musawwarat está en 16.41583/33.32361. Bombardeos e incursiones documentados en 01-2024; hoy sin turismo.

Cuándo

Noviembre–febrero, empezando al amanecer para enlazar los dos sitios y Meroe en un día largo.

Cuándo descartarlo

Descartar sin 4x4 y sin GPS con la pista cargada; y por supuesto mientras siga la guerra.

Perro: Desierto abierto y ruinas sin vallar; con correa y agua propia; hay ganado y camellos de los nómadas en los pozos.

Enlaces útiles: UNESCO · Archaeological Sites of the Island of Meroe · Wikipedia · Naqa · Wikipedia · Musawwarat es-Sufra

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Atbara · confluencia del Atbara y el Nilo

MediaCiudad · serviciosmedio día

perro: permitido con condiciones

Atbara es la 'ciudad del ferrocarril': nació con la línea Wadi Halfa–Jartum y aquí se unen las vías que vienen del norte, de Port Sudán y de Karima. Está en la confluencia del río Atbara, el último afluente del Nilo, que llega cargado de limo etíope solo en verano. El 8 de abril de 1898 Kitchener venció aquí a los mahdistas antes de Omdurmán. Es también la ciudad de la cementera y la cabecera de la carretera que cruza el Bayuda hacia Karima. En 08-2026 sufrió ATAQUES DE DRONES de las RSF; en 2024 se incautó aquí un almacén de piezas robadas del Museo Nacional.

Por qué ir

Es el cruce logístico del norte: gasolina, talleres, mercado y el punto donde se decide entre seguir por el Nilo o cortar por el Bayuda.

Qué se ve

La confluencia de los dos ríos (agua oscura del Atbara en crecida frente al Nilo), la estación y los talleres ferroviarios, y el bullicio de una ciudad obrera.

Acceso real

Carretera asfaltada desde Jartum (por Shendi y Meroe) y desde Port Sudán; aparcamiento en calle o en hotel. Zona FAS (estado del Nilo); el 12-08-2026 drones kamikaze RSF atacaron Atbara (Security Council Report). El pin marca el centro de la ciudad; el mirador de la confluencia está por confirmar.

Cuándo

Final del verano (agosto–septiembre) es cuando el Atbara baja lleno; el resto del año puede ser un cauce casi seco.

Cuándo descartarlo

Es parada de servicios, no de turismo: descartar si no hace falta repostar ni pernoctar.

Perro: Ciudad de paso; paseo por la ribera con correa; nada que visitar bajo techo.

Enlaces útiles: Wikipedia · Atbara · Security Council Report · Sudan, septiembre 2026

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Karima y Jebel Barkal · la montaña sagrada de Amón (UNESCO)

AltaPatrimonio UNESCO1–2 noches

perro: permitido con condiciones

Jebel Barkal es una mesa de arenisca de 104 m que los egipcios de Tutmosis III (c. 1450 a. C.) tomaron por morada de Amón y a cuyo pie creció Napata, capital de los 'faraones negros' de la dinastía XXV. Al pie hay el templo de Amón, el templo de Mut excavado en la roca y un grupo de pirámides meroíticas; el pináculo de la montaña recuerda a una cobra real. Es el núcleo del sitio UNESCO «Gebel Barkal y los sitios de la región napatea» (2003), con Kurru, Nuri, Sanam y Zuma. Karima, a 400 km de Jartum, es la base: el Nubian Rest House está al pie del monte. Los locales siguen considerando sagrados los grandes templos.

Por qué ir

Subir la mesa al atardecer y ver desde arriba las pirámides, el Nilo y el desierto es el mejor cuarto de hora de Sudán.

Qué se ve

Templo de Amón, templo de Mut en la roca, pirámides al pie, el pináculo, y el pequeño museo de Karima; la ciudad y el palmeral.

Acceso real

Asfalto desde Jartum (~400 km) y desde Dongola y Atbara; se aparca en el arenal al pie de la mesa, junto a los templos. Horario y entrada por confirmar (preguerra). Estado del Norte bajo FAS pero con drones RSF sobre Merowe (aeropuerto y presa, 13-11-2025) y Al-Dabbah (15-07-2026). El pin marca la mesa; la taquilla está por confirmar.

Cuándo

Última hora de la tarde para subir y ver el ocaso; noviembre–febrero.

Cuándo descartarlo

Descartar mientras el MAEC desaconseje el viaje; con calor extremo, no subir a mediodía.

Perro: Exterior abierto (subida a la mesa, pirámides); no entrar con él en los templos ni en la zona excavada del templo de Mut.

Enlaces útiles: UNESCO · Gebel Barkal and the Sites of the Napatan Region · Wikipedia · Jebel Barkal · Wikipedia · Karima

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Pirámides de Nuri y necrópolis de El-Kurru

AltaPatrimonio UNESCOmedio día

perro: permitido con condiciones

Los reyes de Napata se enterraron en dos necrópolis a ambos lados de Karima. En Nuri, en la orilla opuesta, la PIRÁMIDE DE TAHARQA (c. 670 a. C., 51,75 m de lado y 40–50 m de alto) es la mayor de Sudán y arranca una serie de más de 20 pirámides en pie, quizá 80 en su día, hasta Nastasen (c. 310 a. C.). En El-Kurru, 15 km al sur de Karima, están las tumbas de Piye, Shabaka y Tantamani (c. 860–650 a. C.): la de Tantamani y la de la reina Qalhata conservan pinturas murales y de techo. Ambas forman parte del sitio UNESCO de 2003.

Por qué ir

Aquí yacen los faraones de la dinastía XXV que gobernaron Egipto; en El-Kurru se baja a tumbas pintadas que casi nadie ha visto.

Qué se ve

En Nuri el campo de pirámides erosionadas con la de Taharqa al frente; en El-Kurru la escalera a las cámaras pintadas de Tantamani y Qalhata y el bosque petrificado cercano (por confirmar).

Acceso real

Nuri: a ~10 km del Jebel Barkal por la orilla opuesta (antes ferry desde Karima y pista sin asfaltar; hoy hay puente en Merowe, por confirmar); El-Kurru: ~15 km al sur de Karima, las cámaras pueden exigir guardián con llave. Sin instalaciones; se aparca en el arenal. El pin marca Nuri; El-Kurru está en 18.41/31.77139. Zona FAS con drones sobre Merowe (11-2025).

Cuándo

Primera hora de la mañana, noviembre–febrero; las cámaras de El-Kurru se ven mejor con linterna propia.

Cuándo descartarlo

Descartar si el guardián de El-Kurru no aparece y no hay tiempo: sin bajar a las tumbas queda poco que ver.

Perro: Necrópolis al aire libre; con correa; las cámaras pintadas de El-Kurru son subterráneas y se visitan sin perro.

Enlaces útiles: Wikipedia · Nuri · Wikipedia · El-Kurru · UNESCO · Gebel Barkal and the Sites of the Napatan Region

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Antigua Dongola · capital cristiana de Makuria

MediaCulturamedio día

perro: permitido con condiciones

En la orilla este del Nilo, unos 80 km aguas arriba de la actual Dongola, están las ruinas de la capital del reino cristiano de Makuria (siglos VI–XIV). Destaca la Sala del Trono, un edificio defensivo del siglo IX de 28×18×12 m que en 1317 se convirtió en MEZQUITA y funcionó como tal hasta 1969; alrededor, la Iglesia de las Columnas de Granito (finales del s. VII), la iglesia cruciforme, el monasterio de Kom H con pinturas de los siglos XI–XIII y un cementerio islámico de qubbas del siglo XVII. Misiones polacas excavan desde 1964.

Por qué ir

Es el testimonio más completo de la Nubia cristiana medieval y el lugar donde una iglesia-palacio se hizo mezquita sin dejar de ser el edificio más alto del Nilo.

Qué se ve

La Sala del Trono/mezquita, las columnas de granito de la iglesia, el monasterio con pinturas (si el guardián abre), las qubbas cónicas de barro y la vista sobre el Nilo.

Acceso real

Junto a la carretera de la orilla este entre Dongola y Karima (asfalto; desvío corto por pista). Sin taquilla fija ni horario conocidos; guardián local. Se aparca junto a la Sala del Trono. Zona FAS (estado del Norte). El pin marca la ciudadela.

Cuándo

Mañana temprano o atardecer, noviembre–febrero, cuando la luz rasante dibuja las qubbas.

Cuándo descartarlo

Descartar si se va justo de tiempo entre Karima y Kerma: es una parada de una o dos horas, no un destino.

Perro: Ruinas al aire libre en el desierto; con correa y sin entrar en la Sala del Trono ni en el monasterio con pinturas.

Enlaces útiles: Wikipedia · Old Dongola · Wikipedia · Dongola

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Kerma · las deffufas y el Museo de Kerma

AltaCultura1 noche

perro: permitido con condiciones

Kerma fue la primera gran ciudad del África negra: capital de un reino nubio entre c. 2500 y 1500 a. C. que rivalizó con Egipto. Su símbolo es la DEFFUFA OCCIDENTAL, un templo de adobe de 50×25 m y 18 m de altura, aún en pie; la Deffufa Oriental, 2 km al este, es una capilla funeraria entre unos 30.000 túmulos. El museo (19-01-2008), fruto de la misión suiza de Charles Bonnet, exhibe las siete estatuas de granito negro de los faraones de la dinastía XXV (Taharqa, Tanwetamani, Anlamani, Aspelta…) halladas rotas en Dukki Gel en 2003. Horario preguerra: 10–19 h, cerrado lunes; sitio 10 USD.

Por qué ir

Ver de cerca las estatuas de los faraones negros y subir a un edificio de barro de 3.500 años es la parada más sorprendente del Nilo sudanés.

Qué se ve

Deffufa Occidental y ciudad antigua, museo con las estatuas y maquetas, Deffufa Oriental y la necrópolis, y a pocos km Tombos con su tercera catarata.

Acceso real

Asfalto casi completo desde Jartum y desde Dongola (Kerma está a ~50 km al norte de Dongola); el museo, de arquitectura nubia, está junto a la deffufa con aparcamiento. Datos de kerma.ch (preguerra): 10–19 h, cerrado lunes y fiestas, donativo museo, 10 USD el yacimiento. Zona FAS. El pin marca el museo/deffufa.

Cuándo

Mañana temprano, entre semana (cierra lunes); noviembre–febrero.

Cuándo descartarlo

Descartar en lunes o si no se puede pernoctar en la zona: Kerma merece calma y hay aldeas nubias alrededor.

Perro: Yacimiento al aire libre (deffufas) con correa; el museo no admite perros.

Enlaces útiles: Kerma.ch · Museo de Kerma (misión suizo-sudanesa) · Wikipedia · Kerma · Wikipedia · Kerma Museum

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Isla de Sai y templo de Soleb

MediaCultura1 noche

perro: por confirmar

Entre la segunda y la tercera catarata, en el país de los nubios mahas, están dos sitios que se visitan en barca. Soleb es el TEMPLO MÁS MERIDIONAL DE AMENOFIS III (s. XIV a. C.), en arenisca, dedicado a Amón-Ra y al propio faraón deificado con cuernos de carnero; de aquí salieron los leones de Prudhoe del British Museum, y allí siguen columnas con las listas de pueblos prisioneros. La isla de Sai (12 × 5,5 km), frente a Abri, superpone una ciudad egipcia del Reino Nuevo, iglesias de Makuria y un fuerte otomano del s. XVI construido con bloques inscritos. Sin turismo desde 2023.

Por qué ir

Es el Egipto faraónico más al sur y el más solitario: un templo de Amenofis III sin nadie, al que se llega en barca de pescador.

Qué se ve

En Soleb las columnas con jeroglíficos y los carneros esculpidos; en Sai el fuerte otomano sobre la ciudad egipcia, la iglesia de cuatro columnas y miles de fragmentos con jeroglíficos por el suelo.

Acceso real

Soleb: desde Abri unos 50 km hasta Wawa (asfalto de la orilla este) y barca de pescador para cruzar; taquilla con entrada simbólica (~60 SDG preguerra). Sai: barca alquilada desde Abri o Amara (los ferris no siempre operan). Aparcamiento en la orilla, junto al embarcadero de Wawa. El pin marca el templo de Soleb (20°26′N 30°20′E); Sai está en 20.7083/30.325. Zona FAS (estado del Norte).

Cuándo

Última hora de la tarde en Soleb (luz sobre las columnas), noviembre–febrero; con el Nilo bajo (marzo) se ven las terrazas de cultivo de Sai.

Cuándo descartarlo

Descartar si no se está dispuesto a regatear la barca (hasta hora y media según un viajero) o si el viento de cara hace lento el regreso.

Perro: Ambos se visitan en barca de pescadores desde la orilla este; que el barquero acepte al perro es negociable pero no está documentado.

Enlaces útiles: Wikipedia · Soleb · Wikipedia · Sai (island) · Travel Adventures · Soleb (relato de visita)

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Wadi Halfa y la segunda catarata sumergida

MediaCiudad · servicios1 noche

perro: permitido con condiciones

Wadi Halfa es la puerta norte de Sudán, a orillas del lago Nubia (la cola sudanesa del lago Nasser) y a pocos km de Egipto. La ciudad antigua fue DESTRUIDA POR LA CRECIDA DE 1964 tras la presa de Asuán y unas 52.000 personas fueron reasentadas; bajo el agua quedaron la segunda catarata, 10 km al sur, y la fortaleza egipcia de Buhen, cuyo templo se salvó trasladándolo a Jartum. Es fin de línea del ferrocarril, embarcadero del ferry a Asuán y punto de trámite de los pasos terrestres de Argeen (abierto en 2014, 24 h, todo tipo de vehículos) y Qustul/Ashkeit. Desde 2023 los pasos viven una crisis humanitaria de refugiados.

Por qué ir

Solo por necesidad: es donde se entra o sale de Sudán por Egipto y donde se hacen aduana, registro y seguro.

Qué se ve

La orilla del lago con los cerros que fueron islas, el mercado, los restos de la Halfa vieja bajo el agua y, en la memoria, la segunda catarata y Buhen.

Acceso real

Asfalto desde Dongola (394 km, gasolineras y cafeterías escasas). Paso de Argeen a 56 km, al oeste del lago; el ferry Abu Simbel–Wadi Halfa cruzaba por la mañana (no en viernes). En 2026 el paso sigue abierto pero con colas, cierres imprevisibles y casi sin infraestructura (FCDO, Border Crossing Hub); el MAEC dice que las fronteras terrestres están cerradas a extranjeros. El pin marca la ciudad; el embarcadero exacto está por confirmar.

Cuándo

Llegar de mañana para no dormir en la frontera; noviembre–febrero.

Cuándo descartarlo

Descartar por completo mientras el paso Egipto–Sudán esté cerrado a extranjeros o saturado por refugiados.

Perro: Pueblo fronterizo y orilla del lago; con correa; los trámites de frontera y ferry son largos y el perro necesitará sombra en el coche.

Enlaces útiles: Wikipedia · Wadi Halfa · Border Crossing Hub · Argeen/Arqin · FCDO · Sudan regional risks (frontera con Egipto)

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Port Sudán · arrecifes de Sanganeb y bahía de Dungonab (UNESCO)

AltaCosta1–2 noches

perro: no recomendado

Port Sudán, fundada por los británicos entre 1905 y 1909 para sustituir a Suakin, es el único puerto del país y fue la SEDE DEL GOBIERNO DE 04-2023 A 01-2026. Frente a la costa está el mejor buceo del mar Rojo: el atolón de Sanganeb, 25 km mar adentro, único de su tipo en el mar Rojo, con faro británico de 50 m, tiburones martillo y barracudas; y 125 km al norte la bahía de Dungonab e isla Mukkawar, con dugongos y mantas. Ambos forman el sitio UNESCO de 2016. Cerca están el pecio del Umbria (1940) y el Conshelf II de Cousteau (1963) en Sha'ab Rumi. Desde 05-2025 la ciudad sufre ataques de drones.

Por qué ir

Es el buceo con más tiburones y menos barcos del mar Rojo, y la única ventana de entrada aérea al país durante la guerra.

Qué se ve

Desde el faro de Sanganeb el arrecife entero; bajo el agua, martillos, grises y barracudas; el Umbria tumbado a 38 m con sus camiones; los mangles y dugongos de Dungonab.

Acceso real

Los arrecifes se visitan en barcos-hotel de buceo que zarpan de Port Sudán (también desde Port Ghalib, Egipto); no hay acceso por tierra a Sanganeb, y Dungonab exige pista costera hacia el norte (~130 km). Aeropuerto internacional operativo pero con drones RSF el 4–5 de mayo de 2025 (base Osman Digna, depósitos de combustible). El pin marca el puerto; Sanganeb (~30 km NE) y Dungonab (21.0/37.183) sin pin propio.

Cuándo

Octubre–julio para bucear; martillos febrero–julio, mantas agosto–noviembre; mejor visibilidad febrero–mayo.

Cuándo descartarlo

Descartar si no se bucea: la ciudad en sí ofrece poco y el mar solo se ve desde un barco.

Perro: Parque marino visitado en barco de buceo (varios días a bordo): el perro no puede ir; en la ciudad se queda en el hotel.

Enlaces útiles: UNESCO · Sanganeb Marine NP and Dungonab Bay–Mukkawar Island MNP · Wikipedia · Port Sudan · Dive The World · dive sites Sudan

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Suakin · la ciudad de coral en ruinas

AltaCulturamedio día

perro: permitido con condiciones

Unos 50 km al sur de Port Sudán, Suakin fue durante siglos el puerto otomano del Sudán y la salida de los peregrinos hacia La Meca: una isla redonda unida a tierra por un dique, con casas y mezquitas de BLOQUES DE CORAL que, sin revoco, se han ido desmoronando hasta parecer una ciudad bombardeada. El jedive Ismail la recibió en 1865 y levantó casas, molinos y una iglesia copta; Port Sudán la arruinó desde 1909. Turquía obtuvo en 2018 un arriendo de 99 años y restauró 2017–2019 el palacio del gobernador, la aduana y las mezquitas Hanafi y Shafai; en 2026 se restaura una mezquita-mausoleo sufí con UNESCO y British Council.

Por qué ir

No hay otro lugar así en el mar Rojo: una ciudad entera de coral en ruinas, con el puerto de los ferris a Yeda al lado.

Qué se ve

La puerta del dique, las mezquitas Hanafi y Shafai restauradas, la aduana y el palacio del gobernador, las manzanas de ruinas y la laguna con el mercante varado.

Acceso real

Asfalto Port Sudán–Suakin (~50 km); se aparca en la ciudad continental (El-Geyf) antes del dique y se entra a pie; horario y entrada por confirmar. Estado del Mar Rojo bajo FAS, con drones sobre Port Sudán (05-2025). Ferris diarios Suakin–Yeda (Tarco, ~200 pasajeros). El pin marca la isla.

Cuándo

Última hora de la tarde, con luz rasante sobre el coral; noviembre–marzo (verano húmedo y muy caluroso).

Cuándo descartarlo

Descartar si se pretende ver interiores: casi todo son muros vacíos y las obras de restauración cierran zonas.

Perro: Isla de ruinas al aire libre; con correa por los escombros de coral; no en las mezquitas restauradas.

Enlaces útiles: Wikipedia · Suakin · Arab News · Suakin, sueños de reactivar el turismo (01-02-2026)

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Kassala · montes Taka y jardines del Gash

MediaNaturaleza1 noche

perro: permitido con condiciones

Kassala, a orillas del río Gash y a un paso de Eritrea, tiene de fondo los MONTES TAKA, unas cúpulas de granito lisas que parecen brotar de la llanura y que se escalan sin sendero en una hora desde los cafés de Totil. A sus pies, la mezquita Khatmiyya (1840), sede de la orden sufí del mismo nombre, con la tumba de Hassan al-Mirghani, y alrededor los huertos de frutales regados por el Gash. Es ciudad beja, beni amer y rashaida, con zoco de látigos y quesos de cabra. Bajo control del ejército; drones RSF atacaron el aeropuerto el 03-05-2025.

Por qué ir

Por el paisaje de granito más extraño de Sudán y por el ambiente de frontera con Eritrea, que se ve desde la cumbre.

Qué se ve

Subida a Totil con vistas a Eritrea, mezquita Khatmiyya en ruinas parciales y aún en uso, huertos del Gash, zoco y cafés con jabana.

Acceso real

Asfalto desde Jartum por Wad Madani y Gedaref (unos 600 km; 11 h en autobús). Puerta de los cafés de Totil en 15.428978/36.426288 y mezquita Khatmiyya en 15.431833/36.421828 (blog 2022); taxi ida y vuelta ~200 SDG en 2019. Aparcamiento en explanada junto a los cafés. Zona FAS; FCDO: frontera con Eritrea cerrada. El pin marca la ciudad.

Cuándo

Amanecer o atardecer (más de 40 °C a mediodía), noviembre–febrero.

Cuándo descartarlo

Descartar si el ejército restringe la zona fronteriza o si el calor impide la subida: sin ella Kassala es solo un zoco.

Perro: Subida por bloques de granito sin sendero, apta para un perro ágil con correa; no entrar en la mezquita Khatmiyya ni en los cafés de Totil.

Enlaces útiles: Wikipedia · Kassala · Quit and Go Travel · cómo subir los montes Taka · Tripadvisor · Taka Mountains

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Parque nacional de Dinder

MediaNaturaleza1–2 noches

perro: prohibido

A unos 400 km al sureste de Jartum, pegado a la frontera etíope y al parque de Alatash, Dinder es el parque más antiguo de Sudán (1935) y uno de los mayores: unos 10.000 km² de sabana, bosque de ribera y 'mayas', las lagunas de meandro donde se concentra la fauna en la seca. Es Reserva de la Biosfera (1979) y sitio Ramsar (2005). Quedan leones, leopardos, guepardos, tiang, antílopes ruanos, búfalos y más de 160 aves; elefante y rinoceronte se extinguieron. Se visita de noviembre a abril con carta de la Administración de Fauna en Jartum, permiso en el pueblo de Dinder (93 km) y GUARDA ARMADO obligatorio; base en el campamento de Galegu.

Por qué ir

Es el único safari real de Sudán y una de las pocas sabanas del Sahel con leones aún viables.

Qué se ve

Las mayas con búfalos, tiang y aves acuáticas al amanecer, bosques de acacia y palma dum, huellas de león y, con suerte, el propio león.

Acceso real

Jartum–Sennar por asfalto, luego pueblo de Dinder y 4 horas de pista (barro negro impracticable en lluvias) hasta la puerta; solo 4x4. Papeleo preguerra: carta de Wildlife Administration en Jartum (2+ días), permiso en Dinder, tasas por persona, vehículo, cámara, guarda y alojamiento en SDG; llegar antes de las 17 h. El pin marca el parque; la puerta exacta está por confirmar. Estado de Sennar bajo FAS, frontera etíope con drones (09-2026).

Cuándo

Diciembre–marzo, temporada seca; salidas de 8 a 12 h y de 16:30 h al ocaso.

Cuándo descartarlo

Descartar de mayo a octubre (cerrado o intransitable) y con perro a bordo: no entra.

Perro: Parque con leones, leopardos, guepardos y búfalos, guarda obligatorio y cobras escupidoras en el campamento: el perro no entra.

Enlaces útiles: Wikipedia · Dinder National Park · Andariya · visita al parque de Dinder (2016) · Wikipedia · Dinder (pueblo)

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Desierto de Bayuda · la pista Karima–Atbara

AltaNaturaleza1 noche

perro: permitido con condiciones

El Bayuda es el desierto de unos 100.000 km² que llena el gran meandro del Nilo entre Omdurmán, Korti y Atbara. El Wadi Abu Dom, de 150 km, lo parte en dos: al este el CAMPO VOLCÁNICO DE BAYUDA, con conos y cráteres negros; al oeste llanuras de arena ocre. Por él pasaron durante siglos las caravanas de los bisharin y en 1885 la expedición de socorro a Gordon, cuyos fuertes y tumbas siguen ahí; en el wadi está el monasterio cristiano de Ghazali (s. VII–XIII). Hoy una carretera asfaltada de 262 km une Merowe/Karima con Atbara en medio día, con cafeterías, un puesto de policía con agua y una gasolinera en el cruce.

Por qué ir

Es el atajo lógico entre las dos zonas de pirámides y el mejor lugar de Sudán para acampar en silencio bajo un cielo sin luces.

Qué se ve

Acacias, dunas, mesetas negras y cráteres del campo volcánico, pozos con camellos de los bisharin, el monasterio de Ghazali y los restos de 1885.

Acceso real

Asfalto Karima–Atbara (262 km); el interior (volcanes, Wadi Abu Dom, Ghazali) es pista de arena solo para 4x4 con GPS, agua y dos coches. Antes de la guerra los overlanders lo cruzaban sin permiso; hoy es zona FAS entre Merowe y Atbara, ambas atacadas por drones (11-2025 y 08-2026). El pin marca el centro del desierto según Wikipedia (18 N 33 E), no un punto navegable.

Cuándo

Noviembre–febrero; nunca en verano (34–46 °C y tormentas de arena) ni de noche sin haber montado el campamento con luz.

Cuándo descartarlo

Descartar el interior con un solo vehículo o sin GPS; la carretera se hace en cualquier caso.

Perro: Desierto abierto, ideal para acampada libre con el perro; calor extremo y tormentas de arena; agua propia para él.

Enlaces útiles: Wikipedia · Bayuda Desert · Wikipedia · Monastery in Ghazali · Nomades x Nomades · cruces del Bayuda y del desierto nubio

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Wad Madani y el Gezira · el algodón y el Nilo Azul

MediaCiudad · serviciosmedio día

perro: permitido con condiciones

Wad Madani, a unos 140–190 km al sureste de Jartum en la orilla oeste del Nilo Azul, es la capital del Gezira, la 'isla' entre los dos Nilos que el Gezira Scheme convirtió desde 1925, con la presa de Sennar, en UNA DE LAS MAYORES ZONAS DE REGADÍO DEL MUNDO: unos 8.800 km² y 4.300 km de canales dedicados sobre todo al algodón de fibra larga. Es ciudad de mercado y de paso hacia Sennar, Dinder, Gedaref y Kassala. Las RSF la tomaron el 18-12-2023 y el ejército la recuperó el 11-01-2025; la región sigue entre las de mayor necesidad humanitaria según OCHA.

Por qué ir

Es la puerta del Sudán agrícola y del sur del país, y la mejor parada de servicios entre Jartum y Kassala o Dinder.

Qué se ve

La ribera del Nilo Azul, los canales y algodonales del Gezira desde la carretera, el mercado y, en Sennar, la presa de 1925.

Acceso real

Autovía asfaltada desde Jartum; aparcamiento en calle o en hotel. Zona FAS desde 01-2025 tras un año de ocupación RSF, con daños y desplazados; OCHA cuenta a Aj Jazirah entre los estados con mayor necesidad. El pin marca la ciudad.

Cuándo

Noviembre–febrero; la cosecha de algodón va de diciembre a marzo (por confirmar).

Cuándo descartarlo

Solo parada de servicios: descartar si no hay que repostar ni dormir.

Perro: Ciudad y paseo de ribera; con correa; nada bajo techo que visitar.

Enlaces útiles: Wikipedia · Wad Madani · Wikipedia · Gezira Scheme

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8 · Emergencias y logística

9 · Visado, fronteras y vehículos

Visado

• ESPAÑOLES: VISADO OBLIGATORIO y previo. Embajada de Sudán en Madrid, Av. Miraflores 63 (MAEC). Plazo: 5 semanas (MAEC) a 2 meses (Canadá). Sin eVisa ni visado a la llegada.
• Coste: por confirmar en Madrid (no publicado en fuentes abiertas). Referencia: 150 USD en el consulado de Asuán en 2023, visado manuscrito en 4–5 h (comentario en Against the Compass); ese consulado ya no aparece como opción en Sahara Overland (ene. 2026).
• Pasaporte con 6 meses de validez mínima. Sello o visado israelí = entrada denegada.
• Registro en el Departamento de Extranjería (Ministerio del Interior) en 3 DÍAS desde la llegada, con multa si no se hace; en 2022 costaba 5.000 SDG (~10 USD) y se hacía en Wadi Halfa.
• Permiso de viaje: obligatorio para salir del estado del Mar Rojo (FCDO) y para viajar fuera de Jartum, pedido con una semana de antelación al Ministerio de Exteriores (Canadá).
• Validez en frontera terrestre: hoy irrelevante; MAEC afirma que las fronteras terrestres están cerradas a extranjeros y Argeen/Ashkeet operan solo para refugiados y ayuda humanitaria.

Fronteras, puertos y aeropuertos

Vehículos

• CPD: Sudán aparece en carnetdepassage.org como país que ACEPTA el carnet; club garante: Sudanese Automobile and Touring Club, Almuhajir Building, Moh. Nageeb Road, Jartum (+249 183 403 402). Sin confirmación de que la aduana de Argeen/Ashkeet procese vehículos turísticos desde 2023.
• Sin CPD: históricamente admisión temporal con fianza y fixer en Wadi Halfa; Sahara Overland (ene. 2026) tacha todo el procedimiento y deja el carnet como «puede seguir siendo necesario».
• Se conduce por la DERECHA (MAEC/Canadá). Permiso internacional de conducir válido 3 meses (MAEC); recomendado por Canadá.
• Seguro de RC: Carta Verde OFESAUTO no cubre Sudán; sin Carte Brune ni CEMAC. COMESA Yellow Card: oficina nacional Sheikan Insurance & Reinsurance, Jartum (+249 18 378 1656, info@shiekanins.sd) → en teoría válida si se compra en Kenia/Etiopía; emisión real en 2026 por confirmar.
• Checkpoints militares constantes; MAEC: «robos probables», no conducir de noche; extorsión en controles (FCDO); registran móviles y cámaras.
• Combustible con racionamiento, colas de hasta 12 h y mercado negro (Dabanga, 13-09-2026): autonomía ≥1.000 km si algún día se hiciera.
• Ferrocarril no operativo (MAEC). La carretera Cairo–Ciudad del Cabo (Wadi Halfa–Dongola–Jartum) estaba asfaltada desde 2009–2012 (Tom Allen); estado 2026 por confirmar.
• Fotografía de puentes, aeropuertos, militares y refinerías penada; permiso fotográfico necesario (Canadá). Vehículos con muchas antenas o equipos = sospecha.

10 · Drones

• Autoridad: Sudan Civil Aviation Authority (SCAA), scaa.gov.sd, +249 183 772 360; sin normativa nacional publicada (UAV Coach, dic. 2022: «no hemos encontrado leyes de drones para Sudán»). Web oficial no abierta en esta sesión.
• drone-laws.com (act. 21-01-2026): «los vuelos de drones de visitantes extranjeros no están permitidos en Sudán»; se remite a ICAO (<150 m, 8 km de aeropuertos, línea de vista).
• MAEC: prohibido fotografiar instalaciones militares, puentes, aeropuertos y petroleras; Canadá: permiso fotográfico obligatorio. Un dron es agravante.
• Contexto bélico: ACLED cuenta +47 % de ataques con drones en 2025; los checkpoints de ambos bandos revisan móviles (dos chadianos detenidos en Adré en julio de 2026 por fotos de posiciones).
• Recomendación de la guía: ni desmontado ni precintado; simplemente no llevar dron a Sudán.

11 · Starlink

• Prohibición oficial: 31-01-2024, posesión y uso punibles (Geeska, 05-02-2026).
• Uso real: kits de contrabando a ~2.500 USD (5× el precio oficial), montados en vehículos RSF y usados para guiar drones (Military Africa, abril 2024; Geeska).
• Operadores móviles: Sudani, Zain y MTN; sus sedes en Jartum fueron atacadas en febrero de 2024 y 30 millones de personas quedaron sin red un mes; Wad Madani estuvo un año sin internet (hasta enero de 2025).
• SIM turística: exige pasaporte y registro; sin datos de venta a extranjeros en Port Sudán en 2026. Por confirmar.
• Mapa de disponibilidad de starlink.com: la página no devolvió contenido en esta sesión; por confirmar visualmente.

12 · Perro y salud

Entrada del perro

• No se ha podido abrir ninguna página OFICIAL sudanesa (Ministerio de Recursos Animales / Servicios Veterinarios); los requisitos disponibles son de intermediarios (PetTravel.com) y NO están verificados con un país en guerra.
• Según PetTravel.com: microchip ISO recomendado (no obligatorio), vacuna antirrábica entre 30 días y 12 meses antes, certificado sanitario de veterinario oficial (o refrendado) en los 10 días previos, sin permiso de importación, sin lista de razas prohibidas, entrada solo por el aeropuerto de Jartum.
• La rabia está presente en animales domésticos en Sudán (TravelHealthPro, 2025): vacunación del perro imprescindible y evitar perros callejeros.
• Vuelta a la UE: Sudán NO figura en el Reg. de Ejecución (UE) 2026/636 (en África solo Mauricio, Santa Elena y Ascensión) → régimen de país no listado del Reg. Delegado (UE) 2026/131 (aplicable desde 28-03-2026): titulación de anticuerpos antirrábicos ANOTADA en el pasaporte europeo antes de salir de la UE (vía A) y entrada por Punto de Entrada de Viajeros (MAPA).
• Sin datos de veterinarios operativos: el sistema sanitario humano está colapsado y no hay clínicas veterinarias de referencia localizadas; por confirmar.
• Riesgos: calor extremo (>45 °C de mayo a septiembre), agua no segura, leishmaniasis y garrapatas, rechazo cultural al perro en espacios cerrados; evacuación veterinaria imposible.
• Con el país en guerra, todo esto sirve solo como referencia.

Matriz canina por zona

Salud humana

• Fiebre amarilla: TravelHealthPro (act. 01-10-2025) dice que NO hay exigencia de certificado bajo el RSI; FCDO afirma que se pide certificado para entrar; MAEC: no obligatoria pero recomendada fuera de Port Sudán/Jartum. LLEVAR EL CERTIFICADO.
• Malaria en TODO el país incluida Jartum; profilaxis (atovacuona/proguanil, doxiciclina o mefloquina) recomendada a la mayoría de viajeros (TravelHealthPro, Canadá).
• Cólera: ≈99.700 casos sospechosos y 2.470 muertes desde julio de 2024 (TravelHealthPro); MSF trató 40.800 casos en 2025; nuevo brote en Kordofán Occidental en junio de 2026 (838 casos, 117 muertes; ONU). Vacuna oral recomendable.
• Dengue: 13.735 casos y 22 muertes a sept. 2025. Rabia presente en animales domésticos. Recomendadas hepatitis A y B, tifoidea, tétanos, polio, meningococo ACWY, rabia.
• Hospitales: MAEC lista Royal Care International (+249 156 550 150) y Dar Alelaj (+249 18 352 2616) en Jartum, «probablemente no operativos»; MSF apoya Bashair Teaching Hospital y el Turkish Hospital en Jartum. Port Sudán «carece de medios adecuados» (MAEC). Pago por adelantado y en efectivo.
• Agua: solo embotellada o tratada; la OMS (junio 2026) vincula el cólera a «agua insegura y saneamiento destruido».
• Cualquier urgencia grave implica evacuación aérea desde Port Sudán a El Cairo, Adís Abeba o Yeda: se necesita seguro con evacuación que cubra viajar contra recomendación oficial (casi inexistente).

13 · Seguridad y comunicaciones

Sudán vive desde abril de 2023 una guerra abierta entre las Fuerzas Armadas (SAF) y las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF): entre 150.000 y 400.000 muertos, 8,8 millones de desplazados y 3,5 millones de refugiados. En 2026 el mapa se ha consolidado en dos bloques: SAF en Jartum, el norte, el este y el centro; RSF en Darfur (El Fasher cayó en octubre de 2025) y el oeste de Kordofán, con gobierno paralelo en Nyala. Los drones alcanzan cualquier ciudad, incluida Port Sudán. El MAEC desaconseja el viaje bajo cualquier circunstancia y no hay embajada española en el país.

• MAEC (rev. 28-02-2025): TODO el país es zona de alto riesgo; se desaconseja el viaje bajo cualquier circunstancia. FCDO (11-05-2026): desaconseja todo viaje. Canadá (09-09-2026): evitar todo viaje.
• Control territorial (ACLED 11-12-2025; Al Jazeera 12-01-2026; SCR sept. 2026): SAF controla Jartum, Gezira, Sennar, Nilo Blanco, Estado del Norte, Mar Rojo, Kassala y Gedaref; RSF controla Darfur y el oeste de Kordofán; El Obeid, Bara, Kadugli y Dilling son frentes activos.
• Drones: ataques RSF simultáneos el 12-08-2026 sobre El Obeid, Atbara, Omdurmán y Jartum con «decenas de civiles muertos» (SCR); Port Sudán atacada en mayo de 2025; aeropuerto de Jartum el 4-05-2026.
• Nilo Azul: en agosto de 2026 RSF y SPLM-N retomaron Kurmuk y Geisan junto a la frontera etíope, con ofensiva «lanzada desde Etiopía» según el Gobierno (SCR).
• Detención, secuestro y desaparición forzada: «alto riesgo» en todo Sudán (FCDO); extranjeros y personal de organismos internacionales han sido objetivo (Canadá).
• Delincuencia violenta generalizada en Jartum desde 2023: saqueos, robos, extorsión en checkpoints (FCDO). El toque de queda y el estado de emergencia de Jartum se levantaron el 28-08-2026.
• Terrorismo: atentados indiscriminados posibles en hoteles, transportes y lugares de culto (FCDO).
• Zonas fronterizas con Eritrea, Etiopía, Libia y Egipto: actividad militante transfronteriza y territorios disputados (Canadá); Chad cerró la frontera de Wadi Fira el 23-02-2026 por choques con milicias.
• Ley islámica estricta: alcohol prohibido, homosexualidad castigada con cadena perpetua o muerte; fotografía sin permiso perseguida. Hemedti (RSF) fue condenado a muerte en rebeldía el 13-07-2026.

14 · Validación y decisiones

Decisiones pendientes

15 · Experiencias de otros overlanders

No existe ningún relato de overlanders con vehículo propio en Sudán desde el estallido de la guerra en abril de 2023; los últimos viajes independientes publicados son de 2018–2022 (en autobús) y se citan con su fecha como referencia histórica, junto a testimonios 2023–2026 de refugiados, ONG y prensa sobre los pasos y el estado del país.

• Sahara Overland, enero de 2026 (Chris Scott): la página de Egipto tacha íntegramente el apartado de cruce a Sudán (visado en Asuán, Argeen, ferry de Qustul) y sentencia que «con Libia cerrada a extranjeros y la guerra de Sudán, para overlanders que bajan Egipto es un callejón sin salida»; nadie ha reportado el paso «en años» y el carnet queda como «puede seguir siendo necesario».
• Against the Compass (guía de 2018, comentarios hasta 2025, act. julio 2026): un viajero de 2023 obtuvo el visado en el consulado sudanés de Asuán por 150 USD en 4–5 horas, manuscrito y con la nota «registrarse en 3 días»; el autobús Asuán–Wadi Halfa por Argeen costaba 250 EGP y el trayecto total 11 horas; un comentario de agosto de 2025 solo menciona ya «la guerra en Sudán».
• Ron Perrier, diciembre de 2022 (ronperrier.net): último viaje independiente publicado antes de la guerra: Wadi Halfa–Karima–Meroe–Jartum en autobús (7–27 USD por trayecto), registro en Wadi Halfa por 5.000 SDG, acampada libre algunas noches; avisa de que «Argeen puede eternizarse: hasta 14 horas solo para cruzar».
• Big World Small Pockets, 2018 (act. 2022): itinerario Jartum–Meroe–Atbara–Karima–Kerma–Abri–Wadi Halfa en minibús, con permiso de viaje y registro en Jartum; hoteles de 30 a 500 SDG; el autobús de frontera hacia Egipto se reservaba la noche anterior y salía a las 7:00. Describe un país «muy seguro» y «el más amable de África» que ya no existe.
• One Step 4 Ward, 2010 (act. 2020): el ferry semanal Wadi Halfa–Asuán salía los miércoles a las 16:00 y tardaba 24 h (1.ª clase 152 SDG ≈ 50 USD); a la vuelta, autobús Asuán–Wadi Halfa por 14 USD. Referencia de cómo era el único paso overland Egipto–Sudán hasta que abrieron las carreteras.
• Tom Allen, 2009 (tomsbiketrip.com): cruzó en el ferry del lago Nasser con visado obtenido en El Cairo; señala que desde entonces la carretera al sur de Wadi Halfa se asfaltó por completo, «convirtiendo el norte de Sudán en uno de los tramos más fáciles del este de África».
• Al Jazeera, junio de 2023: miles de sudaneses atrapados en Wadi Halfa tras exigir Egipto visado a todos; consulado egipcio casi sin personal, sobornos de ~1.000 USD por visado, refugios sin agua ni luz y dos de tres operadores móviles caídos. Así quedó la ciudad de entrada de los overlanders.
• ACAPS, agosto de 2023: 362.000 desplazados en el Estado del Norte, 120.000 esperando entrar en Egipto por Argeen y Ashkeet; SAF controla el estado; cortes de luz y agua pese a la presa de Merowe y precios de comida +12 % en un mes.
• Darfur24, 29 de julio de 2026: en Adré las RSF detuvieron a dos chadianos tras encontrar en sus móviles fotos de posiciones militares; Chad cerró el paso hasta que fueron liberados y reabrió al día siguiente para camiones, ayuda y viajeros. Muestra cómo se registra el teléfono en cada checkpoint.
• Dabanga, 13 de septiembre de 2026: en Kosti y Rabak la gasolina se paga a 38.805 SDG el galón y las colas duran hasta 12 horas; los surtidores retienen combustible antes de cada subida y el mercado negro cubre la diferencia. Es el dato más reciente de combustible en carretera.

16 · Fuentes oficiales y trazabilidad

Ficha revisada el 18 de septiembre de 2026 con las fuentes abiertas ese día; el MAEC no actualiza su recomendación desde febrero de 2025 y la situación militar cambia por semanas. Es una herramienta de planificación, no una autorización: Sudán está en guerra y ningún dato de esta ficha sustituye a la recomendación oficial vigente en el momento de viajar.

• MAEC · Recomendaciones de viaje Sudán (rev. 28-02-2025, consultado 18-09-2026)
• MAEC · Ficha País Sudán (enero 2026)
• MAEC · Embajada de España en Sudán (aviso de cierre temporal, contacto)
• MAEC · Embajada de España en El Cairo: horario, localización y contacto
• FCDO · Sudan travel advice (11-05-2026)
• FCDO · Sudan safety and security (2026)
• FCDO · Sudan entry requirements (2026)
• Gobierno de Canadá · Sudan travel advice (09-09-2026)
• Wikipedia · Sudanese civil war (2023–present)
• Wikipedia · 2026 in Sudan
• Security Council Report · Sudan, September 2026 Monthly Forecast
• ACLED · Fighting moves to Kordofan as Sudan's east–west divide solidifies (11-12-2025)
• Al Jazeera · Sudan's army renewing military effort to retake Kordofan, Darfur (12-01-2026)
• Wikipedia · Egypt–Sudan border
• Sahara Overland · Egypt (ene. 2026)
• Border Crossing Hub · Argeen & Arqin border crossing (act. sept. 2026)
• Border Crossing Hub · Border crossings between Eritrea and Sudan
• allAfrica/SUNA · Humanitarian aid convoy from Egyptian Red Crescent arrives at Ashkit crossing (04-01-2026)
• Dabanga · Refugees from Sudan face dire conditions at Egypt's Argeen crossing (27-04-2023)
• Al Jazeera · Stuck in limbo: frustration and despair on the Sudan-Egypt border (27-06-2023)
• ACAPS · Sudan: Northern State pre-crisis and current situation (25-08-2023)
• Wikipedia · Wadi Halfa
• Wikipedia · Metema (paso Gallabat–Metema)
• Wikipedia · Port Sudan New International Airport
• Wikipedia · Khartoum International Airport
• Darfur24 · Chad border crossing reopens after detainees released (29-07-2026)
• UN News · Sudan: UN welcomes extension of vital aid corridor (29-06-2026)
• Dabanga · Sudanese-Eritrean border closed in Kassala (ene. 2018)
• carnetdepassage.org · Sudan
• COMESA Yellow Card · National Bureau of Sudan (Sheikan Insurance)
• OFESAUTO · Carta Verde
• drone-laws.com · Sudan drone laws (act. 21-01-2026)
• UAV Coach · Drone laws in Sudan (dic. 2022)
• Geeska · Starlink on the ruins of Sudan's networks (05-02-2026)
• TravelHealthPro (NaTHNaC) · Sudan (act. 01-10-2025)
• MSF · Sudan (actividades 2025–2026)
• Dabanga · Fuel prices rise as shortages deepen across Sudan (13-09-2026)
• GlobalPetrolPrices · Sudan gasoline prices (11-05-2026)
• GlobalPetrolPrices · Sudan diesel prices (09-02-2026)
• EUR-Lex · Reg. de Ejecución (UE) 2026/636, listas de terceros países (20-03-2026)
• EUR-Lex · Reg. Delegado (UE) 2026/131 (20-01-2026, aplicable 28-03-2026)
• MAPA · Desplazamiento de animales de compañía
• PetTravel.com · Sudan pet import requirements (no oficial)
• Against the Compass · How to cross the Egypt-Sudan border overland (2018, act. 23-07-2026)
• Against the Compass · Is Sudan safe for tourism? (2017, act. 24-07-2026)
• Ron Perrier · Sudan – The Trip (dic. 2022)
• Big World Small Pockets · The ideal Sudan travel itinerary (2018, act. 2022)
• One Step 4 Ward · Taking the ferry from Sudan to Egypt (2010, act. 2020)
• Tom's Bike Trip · Cycling from Aswan to Wadi Halfa (viaje 2009)
• Wikipedia · National Museum of Sudan
• Wikipedia · Khartoum
• Wikipedia · The Mahdi's tomb
• Wikipedia · Omdurman
• Travel Aficionados · derviches, tumba y zoco
• Wikipedia · Cataracts of the Nile
• Tripadvisor · Al Sabalouga (Sabaloka Gorge)
• ITC Sudan · el Nilo y sus cataratas
• UNESCO · Archaeological Sites of the Island of Meroe
• Wikipedia · Pyramids of Meroë
• Afro Heritage Atlas · guía práctica pirámides nubias
• Wikipedia · Naqa
• Wikipedia · Musawwarat es-Sufra
• Wikipedia · Atbara
• UNESCO · Gebel Barkal and the Sites of the Napatan Region
• Wikipedia · Jebel Barkal
• Wikipedia · Karima
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• Travel Adventures · Soleb (relato de visita)
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• Arab News · Suakin, sueños de reactivar el turismo (01-02-2026)
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• Andariya · visita al parque de Dinder (2016)
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• Wikipedia · Monastery in Ghazali
• Nomades x Nomades · cruces del Bayuda y del desierto nubio
• Wikipedia · Wad Madani
• Wikipedia · Gezira Scheme

17 · Matriz maestra My Maps