Mauritania

1 · Resumen operativo

Mauritania es el gran tramo desértico del corredor occidental, entre el Sáhara Occidental y Senegal. El recorrido habitual enlaza la frontera norte con Nuadibú, el eje ferroviario y el Adrar, y vuelve a la costa para seguir hacia Senegal (o lo mismo en sentido inverso). Combina pistas 4x4, patrimonio, oasis y parques, pero el track definitivo solo debe cerrarse tras confirmar seguridad, permisos, autonomía, estado de pistas y acceso del perro.

2 · Historia y contexto

Mauritania es un puente cultural y político entre el Magreb árabe-bereber y el África subsahariana, con un pasado de rutas caravaneras transaharianas y ciudades santas del islam, una historia reciente marcada por la esclavitud (abolida legalmente solo en 1981, y todavía documentada en formas residuales pese a estar penada desde 2007) y una notable inestabilidad política con varios golpes de Estado desde la independencia en 1960.

3 · Mapa de recorridos

Al abrirse se ven tu viaje, los puntos de interés y las fronteras; los recorridos, ramales, hospitales, consulados, agua y combustible se activan desde la leyenda. Mapa de planificación (OpenStreetMap); navegar con OsmAnd/Google Maps y GPX validado. Sin conexión se muestran los puntos sobre las zonas ya visitadas.

4 · Ruta propuesta de norte a sur

Bloques de norte a sur (entrando desde Senegal, el orden se invierte); el orden interno del Adrar se cierra sobre el terreno con guía e información reciente.

5 · Entrada desde Argelia por Tinduf

En el mapa, línea marrón discontinua. Total frontera → Diama: unos 1.950 km (790 de pista aproximados + 1.160 por carretera medidos con OSRM).

Trámites en el puesto de Ismail Ould El Bardi

• E-visa previa obligatoria desde el 5-01-2025 (anrpts.gov.mr), impresa; se pagan 55 € en efectivo en la frontera (30 días, una entrada).
• Aduana: en el puesto se anota el vehículo; después hay que presentarse en la aduana de Zuérat (22,7388 N · 12,4708 O). El CPD no se pide en la práctica.
• Seguro: no se vende en el puesto (enero de 2025); probablemente en Zuérat (sin confirmar). Se circularían unos 800 km sin seguro local.
• Controles militares en Aïn Bentili; gendarmería, policía y aduanas en Bir Moghrein, Zuérat y la N1. Llevar 20–30 «fiches» con los datos de todos. Ningún relato menciona escolta en el lado mauritano.

Riesgos concretos

• Zona militar desde el 12-07-2017: el cuadrilátero Cheggat – Aïn Bentili – Dhar Tichitt – Lemreyye; quien circule dentro «sera traité comme cible militaire». Aïn Bentili es su vértice noroeste: no desviarse al este ni al sureste de la pista.
• Minas: nueve áreas peligrosas cerca de Bir Moghrein, junto a la frontera del Sáhara Occidental; el muro marroquí y la zona tampón están minados. Seguir las rodadas de los camiones.
• Drones marroquíes en la zona tampón (Aïn Bentili en 2022; un todoterreno con una familia en enero de 2025). Nunca cruzar al oeste o al norte de la frontera del Sáhara Occidental.
• Endurecimiento reciente: cierre de Lebriga a civiles (mayo de 2025), plan de zona militar a lo largo de la frontera norte (septiembre de 2025) y orden a los buscadores de oro de alejarse 10 km tras un ataque del Polisario en Smara (mayo de 2026).
• Combustible: gasolinera nueva en Bir Moghrein (25,2294 N · 11,5730 O) a 1–1,6 €/l, pero con semanas sin gasóleo; el siguiente seguro es Zuérat. Salir de Tinduf con autonomía de unos 600 km y agua para 5 días.
• Viajar los dos coches siempre juntos, con comunicación por satélite, tracks de Sahara Overland y aviso previo a la Embajada en Nuakchot. El seguro de viaje probablemente no cubre zonas desaconsejadas por el MAEC.

Fuentes de esta sección

• MAEC · Mauritania (19-11-2025)
• Francia · Mauritania, seguridad (15-09-2026)
• FCDO · Mauritania (24-03-2026)
• Sahara Overland · ruta de Tinduf
• HUBB · Tindouf–Zouérate
• AMI · puesto Ismail Ould El Bardi (24-02-2024)
• AMI · zona militar (12-07-2017)
• Mine Action Review · Mauritania
• Hespress · controles en la frontera norte (18-05-2026)

6 · Agua y combustible

Agua de servicio: un punto fuerte y dos apoyos condicionados

Nuadibú, Atar y Nuakchot ya no aparecen como si la mera presencia de comercios garantizara recarga. En Mauritania hay que concertar el acceso y conservar margen para que una negativa no inmovilice el viaje.

Plan de tramo

• Dajla → Nuadibú: llegar a Nuadibú con reserva completa; Baie du Lévrier no cuenta como recarga.
• Nuakchot es apoyo condicionado; Bab Sahara es el anclaje documentado antes de las pistas del Adrar.
• No consumir agua de pozo sin filtración y desinfección redundante.

Combustible

• Guerguerat → Nuadibú (~4 h de pista/carretera): repostar al llegar a Nuadibú, primera plaza con oferta amplia.
• Nuadibú → Atar (~460 km) vía el eje ferroviario: sin estaciones formales fiables en el trayecto; salir con el depósito lleno y margen de reserva.
• Atar es el punto de no retorno para combustible de calidad: desde aquí, Tifoujar, Chinguetti, Ouadane y Richat dependen de bidón informal a precio muy superior — planificar el consumo total del circuito antes de salir.
• Atar → Nuakchot (~450 km): tramo con más estaciones intermedias (Chami), aunque puede haber roturas de suministro puntuales.

7 · Puntos de interés

Toca cualquier fila para abrir la ficha del punto; toca las coordenadas para abrirlo en Google Maps.

8 · Fotografías de los puntos de interés

Los créditos y licencias se conservan junto a cada fotografía; revisar la fuente antes de reutilizarlas fuera de esta ficha.

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Ben Amera

AltaOverland1 noche

perro: pendiente de confirmación oficial

Ben Amera es un enorme inselberg aislado junto al corredor del tren minero. Su aislamiento y escala justifican el desvío, pero no hay servicios ni una carretera final convencional.

Por qué ir

Es uno de los grandes paisajes minerales de Mauritania y un vivac memorable cuando se llega con guía y autonomía reales.

Qué se ve

La pared granítica, la llanura abierta, el paso del tren a distancia y los cambios de luz; Aïcha es una parada distinta cercana.

Acceso real

El pin se ha ajustado a la ficha exacta de Ben Amera en Google Maps. Acceso 4x4 únicamente con track reciente, guía local, dos vehículos o plan de rescate y combustible de retorno.

Cuándo

Llegar con luz, acampar solo en zona acordada y salir antes del calor; prever al menos una noche.

Cuándo descartarlo

No intentarlo en solitario, con tormenta de arena, autonomía justa o sin confirmar el estado de la pista desde Choum.

Enlaces útiles: Información de Ben Amera

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Aïcha

AltaArte y desierto½ día

perro: pendiente de confirmación oficial

Aïcha es el monolito vecino de Ben Amera y alberga esculturas realizadas durante un simposio internacional de 1999. El interés combina relieve natural y arte contemporáneo al aire libre.

Por qué ir

Aporta una visita diferente dentro del mismo bloque remoto y evita reducir la excursión a una única roca.

Qué se ve

El monolito, las esculturas talladas alrededor de su base y la relación visual con las formaciones menores.

Acceso real

Google Maps no ofrece una ficha inequívoca; se conserva la coordenada cartográfica auditada y se accede únicamente como extensión guiada desde Ben Amera.

Cuándo

Con luz baja y dentro del mismo día o vivac de Ben Amera.

Cuándo descartarlo

No buscarlo mediante navegación automática aislada ni añadir el desvío si guía, pista o combustible no están resueltos.

Enlaces útiles: Embajada alemana · galería del Adrar

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Chinguetti

AltaPatrimonio1–2 días

perro: pendiente de confirmación oficial

Chinguetti conserva una mezquita de piedra, barrios de adobe y bibliotecas familiares con manuscritos. Es patrimonio vivo y frágil, no una colección de fachadas abandonadas.

Por qué ir

Es la escala cultural central del Adrar y permite entender las antiguas rutas de peregrinación y saber islámico.

Qué se ve

Mezquita desde el exterior, callejones, dunas que alcanzan el borde urbano y una biblioteca visitada con permiso y guía.

Acceso real

El pin conserva el núcleo histórico auditado. Aparcar fuera de las calles estrechas, contratar guía local y acordar antes el acceso y la contribución a cada biblioteca.

Cuándo

Mañana y tarde, reservando al menos medio día y evitando el calor central.

Cuándo descartarlo

Omitir interiores si no hay responsable presente; no manipular ni fotografiar manuscritos sin permiso expreso.

Enlaces útiles: UNESCO · antiguos ksour de Mauritania

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Ouadane

AltaPatrimonio1 día

perro: pendiente de confirmación oficial

Ouadane conserva las ruinas escalonadas de un antiguo ksar caravanero y un núcleo habitado más reciente. Es también la base lógica para organizar Richat.

Por qué ir

La lectura del asentamiento y su posición sobre el wadi justifican la visita incluso sin continuar hasta el Ojo del Sáhara.

Qué se ve

Minarete reconstruido, muros de piedra, callejones, oasis y pequeño museo local.

Acceso real

El pin está en la ciudad antigua auditada. Llegar por el acceso habitual, aparcar antes del caserío y recorrer con guía; Richat exige otra navegación.

Cuándo

Primera o última hora; dormir allí mejora la visita y la planificación del siguiente tramo.

Cuándo descartarlo

No usar Ouadane como promesa de llegar a Richat si no hay guía, combustible y pista confirmados.

Enlaces útiles: UNESCO · antiguos ksour de Mauritania

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Oasis de Terjit

AltaExcursión½ día

perro: pendiente de confirmación oficial

Terjit es un oasis encajado en un barranco del Adrar, con palmeras y surgencias que refrescan un corredor rocoso. El caudal y las condiciones de baño no deben darse por seguros.

Por qué ir

Es una pausa de sombra y agua radicalmente distinta de los ksour y las pistas del altiplano.

Qué se ve

Palmeral, paredes del barranco, acequia y zona de descanso; respetar usos locales del agua.

Acceso real

El pin coincide con el oasis auditado. Usar el acceso gestionado, pagar la tasa que corresponda y confirmar dónde se puede estacionar y bañarse.

Cuándo

Mitad del día como descanso o mañana para caminar; una o dos horas suelen bastar.

Cuándo descartarlo

Descartarlo tras lluvias fuertes, con acceso cerrado o si el lugar está saturado y no puede visitarse sin molestar.

Enlaces útiles: Información de Terjit

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Atar

LogísticaServicios1–2 noches

perro: pendiente de confirmación oficial

Atar es la principal base de combustible, agua, talleres, mercado y contratación de guías del Adrar. Su valor para el viaje es logístico más que monumental.

Por qué ir

Permite preparar con criterio Ben Amera, Chinguetti, Ouadane y las pistas del Adrar antes de quedar sin apoyo.

Qué se ve

Mercado, plaza, mezquita y vida urbana; no confundir una escala de servicios con una jornada turística completa.

Acceso real

El pin conserva el centro de Atar auditado. Elegir taller y alojamiento con referencias, llenar depósitos y verificar permisos y tracks cara a cara.

Cuándo

Día laborable y con margen para resolver averías; evitar llegadas nocturnas.

Cuándo descartarlo

Reducirla a gestiones si no hay mercado activo o si el calor hace poco útil el paseo urbano.

Enlaces útiles: Información de Atar

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Guelb er Richat

Alta4x4 y geología1–2 días

perro: pendiente de confirmación oficial

Guelb er Richat es una estructura geológica de anillos concéntricos de decenas de kilómetros. Desde tierra se perciben crestas y depresiones; la forma completa solo se entiende con mapa o imagen aérea.

Por qué ir

Convierte una travesía 4x4 exigente en una lectura geológica única, siempre que las expectativas visuales sean realistas.

Qué se ve

Anillos rocosos, brecha central, llanuras y cambios de relieve; no se ve un “ojo” perfecto desde un único mirador.

Acceso real

El pin marca la zona central auditada. Salir desde Ouadane con guía, combustible de reserva, navegación redundante y margen para regresar por otra traza si cambia la arena.

Cuándo

Dos días como bloque razonable desde Ouadane; conducir solo con luz y tiempo estable.

Cuándo descartarlo

No intentarlo sin guía reciente, comunicaciones, autonomía o con previsión de arena y viento severos.

Enlaces útiles: NASA Earth Observatory · Richat

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Iwik y Banc d'Arguin

AltaNaturaleza1–2 días

perro: requiere autorización escrita; confirmar reglas del parque

Iwik es uno de los accesos comunitarios al Banc d’Arguin, gran sistema de bajos, islas y marismas protegido por UNESCO. La visita depende de autorización, guía, marea y pistas permitidas.

Por qué ir

Ofrece la mejor experiencia de costa y aves de Mauritania, pero solo si se organiza con el parque y la comunidad imraguen.

Qué se ve

Bancos intermareales, piraguas, poblado y concentraciones de aves según temporada; ninguna especie está garantizada.

Acceso real

El pin identifica Iwik, no todo el parque. Contactar con el PNBA, entrar por la pista autorizada y confirmar alojamiento, combustible, perro y sectores abiertos.

Cuándo

Al menos una noche y salida con marea adecuada; noviembre–marzo suele concentrar migratorias.

Cuándo descartarlo

Descartarlo sin permiso, guía o autonomía, y nunca abrir una pista propia por dunas o planicies de marea.

Enlaces útiles: UNESCO · Parc National du Banc d’Arguin

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Puerto pesquero de Nuakchot

MediaCultura2–3 h

perro: pendiente de confirmación oficial

El Port de Pêche de Nuakchot concentra el retorno de piraguas, descarga y venta directa sobre la playa. Es un lugar de trabajo intenso, no un decorado turístico.

Por qué ir

Permite observar una de las actividades económicas y escenas cotidianas más potentes de la capital.

Qué se ve

Piraguas pintadas, equipos de descarga, mercado y humo de pescado; mirar sin bloquear recorridos ni invadir retratos.

Acceso real

El pin corresponde al sector central del puerto pesquero auditado. Aparcar antes de la arena, llevar poco equipo y pedir permiso para primeros planos.

Cuándo

Media tarde, cuando regresan embarcaciones; irse antes de anochecer.

Cuándo descartarlo

Omitirlo si hay controles, tensión, mar muy fuerte o no se puede visitar con discreción y seguridad.

Enlaces útiles: Google Maps · Port de Pêche

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Parque de Diawling

AltaNaturaleza y frontera1 día

perro: pendiente de confirmación oficial

Diawling protege humedales del delta del Senegal junto al paso de Diama. Sus cuencas y aves cambian con la gestión del agua y la estación.

Por qué ir

Combina una frontera terrestre útil con una visita de humedal mucho más tranquila que los grandes parques de fauna.

Qué se ve

Láminas de agua, diques, aves acuáticas, vegetación de delta y proyectos comunitarios; no se promete fauna concreta.

Acceso real

El pin marca la casa del parque auditada, al sur de Diama. Confirmar apertura, tasa, guía, estado de la pista y admisión del perro antes de entrar.

Cuándo

Mañana y estación con agua; reservar medio día además del tiempo fronterizo.

Cuándo descartarlo

No entrar tras lluvias, con cierre comunicado o si la frontera ha consumido el margen de luz.

Enlaces útiles: Parc National du Diawling · visita

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Paso de Tifoujar

Alta4x4½ día

perro: pendiente de confirmación oficial

Tifoujar es un paso arenoso que desciende del plateau hacia el Oued el Abiod. La dificultad cambia con acumulaciones, carga y sentido de marcha.

Por qué ir

Es uno de los tramos 4x4 más escénicos del Adrar y conecta de forma lógica con el Valle Blanco.

Qué se ve

Borde del plateau, garganta, rampa arenosa y vista sobre el valle; la conducción forma parte de la visita.

Acceso real

El pin coincide con la cartografía del paso y su ficha geográfica. Validar el mismo día la línea, el sentido recomendado y los puntos de escape con un guía del Adrar.

Cuándo

Primera parte del día, con temperatura baja y vehículos juntos.

Cuándo descartarlo

Usar carretera alternativa si hay arena profunda, lluvia, vehículo pesado sin margen o información local contradictoria.

Enlaces útiles: Información del paso de Tifoujar

3 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

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Valle Blanco

Alta4x4½–1 día

perro: pendiente de confirmación oficial

El Valle Blanco es el corredor arenoso del Oued el Abiod entre paredes oscuras del Adrar. Su nombre no implica arena siempre blanca y la traza varía con viento y agua.

Por qué ir

Completa Tifoujar con una travesía paisajística sostenida, más interesante que tratar el paso como un mirador aislado.

Qué se ve

Cauce claro, gargantas, acacias, aldeas dispersas y rodadas de pista; mantener distancia y pedir permiso en núcleos habitados.

Acceso real

El pin conserva el punto cartográfico auditado dentro del valle. Usar guía, track reciente, presiones adecuadas y navegación redundante.

Cuándo

Día completo enlazado con Tifoujar o Terjit, sin entrar tarde en la garganta.

Cuándo descartarlo

No recorrerlo tras lluvia, con arena blanda desconocida, un solo vehículo sin rescate o autonomía ajustada.

Enlaces útiles: Traza de referencia · Tifoujar y Valle Blanco

2 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

9 · 4x4 y offroad

Puntos y pistas para los 4x4, aparte de los puntos de interés. En el mapa de arriba están en las capas «4x4 y offroad» y «Rutas 4x4» (apagadas al abrir). Las rutas son trazados aproximados por puntos de paso: sirven para planificar, no para navegar. Investigado el 27-09-2026 con fuentes; revisar MAEC y FCDO antes de salir del asfalto.

Rutas 4x4 de Mauritania en Wikiloc Baja el GPX con tu cuenta de Wikiloc y usa «Importar GPX» en el Planificador: se queda solo en tu navegador.

Rutas

Pista de la playa y Banc d'Arguin: Nuakchot – Mamghar – Iwik – Chami

Ruta 4x4difícil~280 km · 3 dcon condicionesguía obligatorioperro: sin dato

Antes de asfaltarse la N2, la ruta Nuakchot–Nuadibú iba por la playa con marea baja y algunos viajeros aún la usan. Sube por la playa desde Tiouilit hasta Mamghar, entra en el Banc d'Arguin y cruza por pistas del parque hasta Iwik, saliendo a la N2 junto a Chami. Es la gran travesía costera de Mauritania, pero hoy está muy regulada dentro del parque y los relatos de playa completa son anteriores a 2018.

Desde

Nuakchot

Hasta

Chami (N2)

Firme

Arena húmeda de playa (firme solo con marea baja), arena blanda en las dunas costeras y pistas de arena dentro del parque; asfalto hasta Mamghar como alternativa.

Cuándo

Noviembre a marzo; tramos de playa solo con marea descendente.

Autonomía

Repostar en Nuakchot; siguiente gasóleo en Chami (en el parque no hay). Agua y comida para 3 días.

Riesgos

Marea que sube y atrapa el vehículo; bancos de algas junto a Mamghar; punto delicado señalado cerca de la isla Agadir (N 20°36,58 O 16°25,78), más al norte de Iwik. Dentro del parque: entrada de 200 MRU por persona y día, guarda del parque obligatorio como guía (2023), prohibido salir de las pistas. Costa fuera de zonas desaconsejadas por el FCDO; MAEC riesgo medio.

Fuentes: USnomads – Enroute: Nouakchott to Iwik (2015-01) · Voyage Forum – Piste de plage en Mauritanie: bancs d'algues? (2017-12) · Le Mobil Cub – Mauritanie 2023, le Banc d'Arguin (2023-02) · Voyages autour du monde – Le Banc d'Arguin (Mauritanie 2024) (2024) · Wikipedia – Nouamghar · GetAMap (GeoNames) – Tiouilit, campamento · park4night – Tiouilit

Trazado aproximado por 7 puntos de paso: navegar con un GPX validado · rutas de la zona en Wikiloc · inicio en Google Maps

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Akjoujt – erg Amatlich – guelta de Amazmaz – paso de Tifoujar – Terjit – Atar

Ruta 4x4difícil~250 km · 3 dcon condicionesguía recomendadoperro: con condiciones

Travesía clásica para subir de la costa al Adrar por pista en lugar de por la carretera: pozo de Tabrenkount, cruce del erg Amatlich, guelta de Amazmaz, descenso espectacular del paso de Tifoujar al Valle Blanco y llegada al palmeral de Terjit antes de Atar. Combina dunas, pista de piedra y navegación. Un convoy de tres vehículos con guía la hizo en octubre de 2013 y la usan los circuitos 4x4 de agencia.

Desde

Akjoujt

Hasta

Atar

Firme

Pista de reg y piedra, cordón de dunas del Amatlich (arena blanda), pista pedregosa hacia Amazmaz, descenso de arena en Tifoujar y pista hasta Terjit y Atar.

Cuándo

Noviembre a febrero

Autonomía

Repostar en Akjoujt; sin gasolinera hasta Atar. Agua para 3 días; Amazmaz es una guelta natural, no un punto de agua potable garantizado.

Riesgos

Atascos en el Amatlich; pista difícil de encontrar hacia Amazmaz; calor extremo fuera de temporada (46-48 °C en octubre de 2013); espinas. Zona fuera de las áreas desaconsejadas por el FCDO; MAEC riesgo medio, con recomendación de ir en caravana con guías mauritanos.

Fuentes: Sahara Overland – Mauritania 2013 (2014-01) · Sahara Overland – etiqueta Erg Amatlich (GPS Akjoujt, Tabrenkount, Amazmaz, Tifoujar) · Wikipedia – Tifoujar Pass · Wikipedia – Terjit · Akaoka – Raid 4x4 en Mauritanie: Adrar, erg Ouarane et oasis · Sahara Overland – Mauritania (Adrar: Tifoujar y Amatlich) (2026-05)

Trazado aproximado por 8 puntos de paso: navegar con un GPX validado · rutas de la zona en Wikiloc · inicio en Google Maps

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Atar – paso de Amogjar – Chinguetti – Tanouchert – Ouadane

Ruta 4x4media~200 km · 2 dcon condicionesguía recomendadoperro: con condiciones

La travesía de la meseta del Adrar por pista: ascenso por el antiguo paso de Amogjar (Fort Saganne y pinturas rupestres), Chinguetti y después la pista sur de arena por el oasis de Tanouchert, en el borde del erg Ouarane, hasta Ouadane. La variante de arena evita la tôle de la pista principal y tiene algunos pasos de duna. En 2024 una Sprinter hizo los 110 km Chinguetti–Ouadane en un día.

Desde

Atar

Hasta

Ouadane

Firme

Pista rota y pedregosa en Amogjar; pista de meseta hasta Chinguetti; arena con acacias y pasos de duna entre Chinguetti y Ouadane.

Cuándo

Noviembre a febrero

Autonomía

Llenar en Atar. Ouadane tiene una sola gasolinera lenta; no hay más gasóleo en ruta. Agua para 2-3 días.

Riesgos

Espinas de acacia (pinchazos); arena blanda; navegación. Seguridad: el FCDO no desaconseja la zona (al oeste de la línea Choum–Ouadane y Ouadane excluida). El MAEC la pone en riesgo alto al este del meridiano 12° O (de Chinguetti hacia Ouadane), pero admite visitar Chinguetti y Ouadane con precaución y guías locales expertos. Para viajeros españoles: ir con guía local, como pide el MAEC.

Fuentes: Voyages autour du monde – Chinguetti–Ouadane (Mauritanie 2024) (2024-10) · Sahara Overland – X marks the spot (Amogjar, Teniaggoûri, domo de 820 m) (2017-09) · Détours Mauritanie – Passe d'Amogjar et Fort Saganne · Mapcarta – Goûr Amogjâr · Mapcarta – Tanouchert · MAEC – Recomendaciones de viaje Mauritania (2025-11) · FCDO – Mauritania: warnings and insurance (2026-03)

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Ouadane – Guelb er Richat

Ruta 4x4media~30 km · 1 ddesaconsejadaguía obligatorioperro: con condiciones

Unos 30 km de pista totalmente fuera de asfalto, más de una hora de 4x4 por arena, hasta la gran estructura circular de 40 km de diámetro conocida como el Ojo de África. Es la excursión 4x4 más famosa de Mauritania y la incluyen muchos circuitos de agencia. Se mantiene en la lista por su fama, pero queda fuera de las zonas aceptadas por los dos ministerios.

Desde

Ouadane

Hasta

Centro del Guelb er Richat

Firme

Pista de arena y reg.

Cuándo

Noviembre a febrero

Autonomía

Repostar en Ouadane (gasolinera única y lenta); agua para el día y reserva.

Riesgos

Desaconsejada: el Richat está al este del meridiano 12° O, zona a la que el MAEC no recomienda viajar en ningún caso (la excepción es solo la ciudad de Ouadane). El FCDO desaconseja todo viaje salvo esencial, porque queda fuera de la excepción del oeste de la línea Choum–Ouadane (solo se excluye la ciudad de Ouadane). Viajar contra el FCDO puede invalidar el seguro. Si aun así se va: solo con agencia y guía local.

Fuentes: ChingiTours – Richat Structure (30 km de pista desde Ouadane) · Wikipedia – Richat Structure · MAEC – Recomendaciones de viaje Mauritania (2025-11) · FCDO – Mauritania: warnings and insurance (2026-03)

Trazado aproximado por 2 puntos de paso: navegar con un GPX validado · rutas de la zona en Wikiloc · inicio en Google Maps

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Pista del tren minero: Boulenouar – Ben Amera – Choum

Ruta 4x4difícil~400 km · 3 ddesaconsejadaguía recomendadoperro: con condiciones

Pista de unos 400 km que sigue la vía del tren de hierro, siempre a la vista o poco al norte, desde Boulenouar (junto a la N2) hasta Choum, pasando por Ben Amera en el km 360. Tiene cordones sucesivos de dunas bajas (Anezal) en el este, arena blanda, escalones y roderas. Sahara Overland la considera una buena introducción al desierto. Hoy existe un atajo asfaltado por Benichab que ahorra 200 km.

Desde

Boulenouar (N2)

Hasta

Choum

Firme

Arena y reg junto a la vía; cordones de dunas bajas redondeadas en la parte este.

Cuándo

Octubre a marzo

Autonomía

Gasóleo y agua de bidón en los poblados junto a la vía (caros); gasóleo y albergue en Choum. Llevar autonomía completa.

Riesgos

Desaconsejada: la vía corre muy cerca de la frontera con el Sáhara Occidental. El FCDO desaconseja todo viaje salvo esencial a menos de 25 km de esa frontera (solo exceptúa la carretera Nuakchot–Nuadibú y la ciudad de Nuadibú). El MAEC pone la frontera con el Sáhara en riesgo alto y desaconseja expresamente ir por tierra de Nuadibú a Zuérat. Sahara Overland pide no desviarse al norte hacia la zona del Polisario. Calor y averías lejos de todo.

Fuentes: Sahara Overland – Mauritania: the Railway Piste (2025-02) · Mapcarta – Boulenouar · Mapcarta – Ben Amera · FCDO – Mauritania: warnings and insurance (2026-03) · MAEC – Recomendaciones de viaje Mauritania (2025-11)

Trazado aproximado por 3 puntos de paso: navegar con un GPX validado · rutas de la zona en Wikiloc · inicio en Google Maps

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Pista de enlace Argelia–Mauritania: Hassi 75 – Aïn Ben Tili – Bir Moghrein – Zuérat

Ruta 4x4muy difícil~785 km · 4 ddesaconsejadaguía recomendadoperro: con condiciones

Única conexión por tierra entre Tinduf y el norte de Mauritania, abierta en 2024. Tras el puesto de Hassi 75 no hay una pista única sino un haz de rodadas por zona arenosa, casi sin balizas, hasta el campamento sur de Aïn Ben Tili (unos 300 km); después, 240 km hasta Bir Moghrein y el resto hasta Zuérat por pista muy ondulada. Hay mástiles de telefonía cada ~30 km que funcionan como paradas con agua y comida. Una carretera nueva al este de la pista llevaba más de 100 km hechos en abril de 2026, pero la ruta seguía siendo toda de tierra.

Desde

Hassi 75 (frontera argelina)

Hasta

Zuérat

Firme

Arena y reg sin traza definida al principio; pista ondulada desde Bir Moghrein, con una sebja lisa; berms al final y asfalto unos 15 km antes de Zuérat.

Cuándo

Solo en la estación fresca (noviembre a febrero)

Autonomía

Unos 300 km de autonomía mínima desde Tinduf hasta Aïn Ben Tili (gasóleo en el campamento sur); gasolinera nueva en Bir Moghrein; gasóleo en Zuérat.

Riesgos

Desaconsejada: todo el tramo está en la zona del FCDO de «all travel» (al norte y este de Zuérat y F'Derik) y en la zona roja del MAEC (al este de 12° O y fronteras con Argelia y el Sáhara). Aïn Ben Tili es zona militar, con un ataque de dron marroquí en 2022 en la zona tampón cercana. Averiarse solo fuera de temporada puede ser grave; poco tráfico, casi solo camiones.

Fuentes: Sahara Overland – Trans Sahara: Tindouf Route (2026-04) · Mapcarta – Ain Ben Tili · Wikipedia – Ain Ben Tili · Wikipedia – Bir Moghrein · Wikipedia – Zouérat · FCDO – Mauritania: warnings and insurance (2026-03) · MAEC – Recomendaciones de viaje Mauritania (2025-11)

Trazado aproximado por 4 puntos de paso: navegar con un GPX validado · inicio en Google Maps

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Nuakchot – Diama por la pista del Diawling

Ruta 4x4media~230 km · 1 drecomendadasin guíaperro: con condiciones

Salida a Senegal evitando el ferry de Rosso: carretera hacia el sur y, desde Bavreichiya, pista que atraviesa el Parque del Diawling siguiendo el dique hasta la presa de Diama, único puente terrestre entre ambos países en la zona. La frontera es pequeña y tranquila y deja cerca de Saint-Louis. El tramo de pista es lento pero sin dificultad técnica en seco.

Desde

Nuakchot

Hasta

Presa y frontera de Diama

Firme

Asfalto hasta Bavreichiya; después pista con baches y tôle (dos trazados paralelos, sobre el dique y a su lado). Variante más larga y medio asfaltada por el puerto de N'Diago.

Cuándo

Fuera de la estación de lluvias; en lluvias, impracticable.

Autonomía

Repostar en Nuakchot. Sin servicios en la pista.

Riesgos

Baches profundos; barro en lluvias; mosquitos (malaria). Tasa del parque (200 MRU por persona y día). Trámites largos en Diama (5 h en enero de 2026) y en 2026 dieron solo 48 h de passavant a un viajero. Fuera de zonas desaconsejadas por el FCDO; MAEC riesgo medio.

Fuentes: Le P'tit Reporter – Frontière Mauritanie–Sénégal · EV Overlanding – Nouakchott to Saint-Louis (2026-02) · Scoot West Africa – Crossing the border between Mauritania and Senegal · Wikipedia – Diama Dam · Wikipedia – Tiguent · Sahara Overland – Mauritania (Diama como alternativa a Rosso) (2026-05)

Trazado aproximado por 6 puntos de paso: navegar con un GPX validado · rutas de la zona en Wikiloc · inicio en Google Maps

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Puntos

Chami – gasóleo y oficina del Parque del Banc d'Arguin

Repostajefácilsin guíaperro: sí

Ciudad nueva en la N2 Nuadibú–Nuakchot, nacida en 2012 y convertida en centro de la fiebre del oro. Tiene gasolinera y una oficina del Parque Nacional del Banc d'Arguin donde se pagan las entradas. Es la base lógica para entrar al parque por el norte y la última gasolinera antes de muchos kilómetros de N2.

Acceso

Asfalto (N2). Desde aquí, unos km al sur, sale el acceso norte del parque.

Cuándo

Todo el año

Autonomía

Llenar aquí antes y después del Banc d'Arguin. Sahara Overland sitúa la gasolinera de Chami a 270 km de Nuakchot en la N2 y aconseja repostar siempre que se pueda porque el suministro falla; en el parque no hay gasóleo.

Riesgos

Contaminación por mercurio de la minería de oro artesanal alrededor (no acampar junto a los lavaderos). Zona costera: riesgo medio según el MAEC, sin restricción del FCDO.

Perro

Parada en carretera; poca sombra.

Fuentes: Sahara Overland – Mauritania (combustible, Chami) (2026-05) · Voyages autour du monde – Le Banc d'Arguin (Mauritanie 2024) (2024) · Wikipedia – Chami, Mauritania

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Acceso norte del Parque Nacional del Banc d'Arguin (pista a Iwik)

Pista 4x4mediaguía obligatorioperro: sin dato

Entrada norte al Banc d'Arguin, Patrimonio Mundial, a pocos km al sur de Chami. Desde aquí una pista de arena lleva hacia la costa y los campamentos imraguen de Iwik. Es la forma más directa de meter los 4x4 en el parque, con la ventaja de tener gasóleo justo al lado.

Acceso

Desde la N2, unos km al sur de Chami. Hasta Iwik hay unos 50 km de pista de arena, que un relato de 2015 hizo a unos 40 km/h. Bajar presiones al entrar en la arena. Se permite pernoctar delante de los puntos de acceso.

Cuándo

Noviembre a marzo (aves migratorias y menos calor).

Autonomía

Depósito lleno en Chami. En el parque no hay combustible; agua y comida para 2-3 días.

Riesgos

Arena blanda. Prohibido circular fuera de las pistas dentro del parque. Entrada de 200 MRU (~5 €) por persona y día; en 2023 los guardas del parque acompañaban obligatoriamente como guías (propina a voluntad). Coordenadas GPS de las pistas: las dan los propios guardas.

Perro

No hay norma publicada sobre perros en el parque. Es un santuario de aves nidificantes: consultar en la oficina de entrada y llevarlo siempre atado.

Fuentes: Le Mobil Cub – Mauritanie 2023, le Banc d'Arguin et Nouakchott (GPS de los accesos, tarifa, guardas) (2023-02) · USnomads – Enroute: Nouakchott to Iwik (2015-01) · Voyages autour du monde – Le Banc d'Arguin (Mauritanie 2024) (2024) · Détours Mauritanie – Parc du Banc d'Arguin: guide pratique

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Mamghar (Nouamghar) – acceso sur del Banc d'Arguin y playa con marea baja

Paso técnicodifícilguía obligatorioperro: sin dato

Pueblo pesquero sobre una duna costera, a la entrada del cabo Timiris, que hace de sede administrativa del parque y de su acceso sur. Es el punto donde la antigua pista de playa desde Nuakchot entraba en el Banc d'Arguin. Hoy se llega por asfalto, pero la playa al sur y al norte sigue siendo un tramo que solo se puede hacer con marea baja.

Acceso

Carretera asfaltada hasta Mamghar (2023). Por la playa: solo con marea descendente, siguiendo la franja de arena húmeda y firme. Dentro del parque, solo por las pistas autorizadas y con guarda.

Cuándo

Noviembre a marzo. En la playa, circular solo con marea bajando; evitar mareas vivas.

Autonomía

Sin gasolinera en Mamghar según las fuentes consultadas; llegar lleno desde Nuakchot o Chami.

Riesgos

Marea que sube y deja el coche atrapado contra la duna; bancos de algas cerca de Mamghar que obligaron a algún viajero a dejar la playa (noviembre de 2017); calles del pueblo sin asfaltar y traicioneras tras lluvias fuertes. Entrada al parque 200 MRU por persona y día (pago en Mamghar o Chami).

Perro

Sin norma publicada. Aves y focas en la costa: atado. Cuidado con el sol y la sal en las almohadillas.

Fuentes: Le Mobil Cub – Mauritanie 2023, le Banc d'Arguin (GPS del acceso de Mamghar) (2023-02) · Wikipedia – Nouamghar · Voyage Forum – Piste de plage en Mauritanie: bancs d'algues? (2017-12) · Voyages autour du monde – Le Banc d'Arguin (Mauritanie 2024) (2024)

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Playa de Tiouilit – salida a la playa al norte de Nuakchot

Pista 4x4mediaguía recomendadoperro: sí

Playa de arena blanca a unos 25 km al norte de Nuakchot, con tiendas de pescadores que sirven té y comida y lugar gratuito para pernoctar. Es el acceso a la playa documentado más cercano a la capital y el primer tramo de la antigua pista costera hacia el Banc d'Arguin. Buen sitio para probar la conducción en arena de playa antes de alejarse.

Acceso

Pista ondulada practicable incluso sin 4x4 hasta el aparcamiento; para bajar a la playa y circular por ella hace falta 4x4 y presiones bajas por la arena profunda.

Cuándo

Octubre a abril; bajar a la playa con marea baja.

Autonomía

A unos 25 km de Nuakchot: repostar en la capital.

Riesgos

Arena profunda junto a la duna (atascos, según usuarios); marea. Zona costera sin restricción del FCDO; riesgo medio según el MAEC.

Perro

Playa abierta y tranquila; pescadores al atardecer. Agua dulce propia para enjuagarlo.

Fuentes: park4night – Tiouilit (plazas, acceso, arena profunda)

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Erg Amatlich – entrada de la travesía de dunas

Dunasdifícilguía recomendadoperro: con condiciones

Cordón de dunas de unos 130 km de largo y 5-8 km de ancho, encajado entre los relieves del Adrar, que va desde el paso de Tifoujar hasta cerca de Akjoujt. Cruzarlo en 4x4 es uno de los clásicos del Adrar y lo incluyen casi todos los circuitos 4x4 de agencia. En 2013 un convoy de tres vehículos lo pasó en una mañana sin atascos, con guía abriendo pista, aunque lo describió como nada fácil.

Acceso

Por la pista Akjoujt – pozo de Tabrenkount – Amatlich. Presiones bajas y mantener el impulso en las cuestas. Hay rodadas marcadas, pero conviene ir detrás de un vehículo que conozca el paso. El libro «La Mauritanie au GPS» (Ribas y Béallet) resultó clave cuando el guía no conocía la pista.

Cuándo

Noviembre a febrero. En octubre de 2013 se midieron 46-48 °C.

Autonomía

Repostar en Akjoujt; hasta Atar o Terjit no hay gasolinera en la pista. Agua para 2-3 días.

Riesgos

Arena blanda y crestas; calor extremo fuera de temporada; navegación. Seguridad: zona al oeste de la línea Choum–Ouadane, fuera de las áreas desaconsejadas por el FCDO; riesgo medio según el MAEC (entre la costa y el meridiano 12° O), que pide 4x4, varios vehículos y guías mauritanos experimentados en el desierto.

Perro

Solo en invierno y a primera hora: la arena del erg quema al mediodía y no hay sombra. Agua de sobra.

Fuentes: Sahara Overland – Mauritania 2013 (GPS de entrada y salida del Amatlich) (2014-01) · Sahara Overland – etiqueta Erg Amatlich · Wikipedia – Erg Amatlich · Point Afrique – Désert en 4x4 (circuito que incluye Amatlich) (2025-12) · MAEC – Recomendaciones de viaje Mauritania (2025-11)

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Guelta de Amazmaz

Oasis o bivacmediaguía recomendadoperro: con condiciones

Poza natural de agua (guelta) en un valle rocoso entre el Amatlich y el paso de Tifoujar. Permite baño y es un buen lugar de bivac en la travesía. Su interés en 4x4 es que obliga a navegar: la pista no es fácil de encontrar y el último tramo es pedregoso.

Acceso

Desde la zona del Amatlich hacia el este por pista pedregosa difícil de localizar sin GPS o guía.

Cuándo

Noviembre a marzo; más agua tras la temporada de lluvias.

Autonomía

Sin servicios. Entre Akjoujt y Atar/Terjit: gasóleo y agua para 2-3 días.

Riesgos

Pinchazos en piedra; perder la pista. Mismo marco de seguridad que el Amatlich (MAEC riesgo medio; FCDO sin restricción).

Perro

El agua de la guelta es para beber de la gente y del ganado de la zona: que no se bañe en ella.

Fuentes: Sahara Overland – Mauritania 2013 (GPS de la guelta) (2014-01) · Sahara Overland – etiqueta Erg Amatlich

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Paso de Tifoujar (bajada al Valle Blanco)

Paso técnicomediaguía recomendadoperro: con condiciones

Puerto en pista de arena a 278 m que domina una garganta que acaba en el Oued el Abiod o Valle Blanco; en su ladera oeste nace el erg Amatlich. Un viajero de 2013 lo describió como espléndido, con un gran descenso. Es el enlace natural entre la travesía del Amatlich y el oasis de Terjit.

Acceso

Pista de arena; descenso largo hacia el este por arena suelta con piedras.

Cuándo

Noviembre a marzo

Autonomía

Atar y Terjit quedan a unas decenas de km; llegar con margen desde Akjoujt.

Riesgos

Descenso de arena con piedras; calor. FCDO sin restricción; MAEC riesgo medio.

Perro

Calor y piedra caliente; paradas en sombra de acantilado.

Fuentes: Wikipedia – Tifoujar Pass · Sahara Overland – Mauritania 2013 (2014-01) · Point Afrique – Désert en 4x4 (Tifoujar y Terjit) (2025-12)

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Oasis de Mhaïreth

Oasis o bivacmediaguía recomendadoperro: con condiciones

Uno de los principales oasis del Adrar, un palmeral entre rocas y dunas cerca de Terjit. Los circuitos 4x4 lo usan como etapa entre Terjit y Chinguetti, con un descenso hacia el oasis. Permite enlazar Terjit con la meseta sin volver a Atar.

Acceso

Por pista desde la zona de Terjit (existe un track público «Mauritanie Mhairith Terjit» en Wikiloc) y descenso desde la meseta. Sin detalle del firme en las fuentes consultadas.

Cuándo

Noviembre a marzo

Autonomía

Cerca de Terjit y Atar; sin servicios en el oasis.

Riesgos

Navegación; descenso técnico sin descripción detallada. FCDO sin restricción; MAEC riesgo medio.

Perro

Palmeral habitado: atado y lejos de huertos y acequias.

Fuentes: Wikipedia – Mhaïreth · Point Afrique – Désert en 4x4 (descenso a Mhaïreth, llegada a Chinguetti) (2025-12) · Wikiloc – MAURITANIE Mhairith Terjit (título visto en resultados)

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Paso de Amogjar y Fort Saganne

Paso técnicomediaguía recomendadoperro: con condicionescoordenada aproximada

Antiguo ascenso a la meseta del Adrar por una garganta de arenisca, en la ruta histórica Atar–Chinguetti. Sobre el paso quedan las ruinas de adobe del decorado de la película Fort Saganne (1984) y, junto al pico Agrour Amogjar (690 m), abrigos con pinturas rupestres de pago. Hoy el tráfico va por el paso de Ebnou, más directo, así que Amogjar queda como alternativa en pista, más lenta y con más paisaje.

Acceso

Pista antigua solo para 4x4, con la rampa de ascenso rota según Sahara Overland. Desde Atar se rodea el cerro Teniaggoûri, principal referencia visual, antes de subir.

Cuándo

Octubre a marzo; en verano se superan los 40 °C.

Autonomía

Sin servicios en el paso; salir lleno de Atar.

Riesgos

Firme roto y piedra en la rampa. Seguridad: al oeste del meridiano 12° O (MAEC riesgo medio) y fuera de las zonas del FCDO.

Perro

Sin sombra en el ascenso; las pinturas del Agrour Amogjar están en abrigos cerrados (no entrar con él).

Fuentes: Mapcarta (OSM/GeoNames) – Goûr Amogjâr · Wikipedia – Agrour Amogjar · Détours Mauritanie – Passe d'Amogjar et Fort Saganne · Sahara Overland – X marks the spot: the highest peaks in Mauritania (2017-09)

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Oasis de Tanouchert (pista sur Chinguetti–Ouadane)

Oasis o bivacmediaguía recomendadoperro: con condiciones

Pequeño oasis con pozo y unas pocas casas a mitad de la pista sur, la de arena, entre Chinguetti y Ouadane. Esta variante evita la tôle ondulée de la pista principal y atraviesa acacias y algunas dunas que en 2024 dieron «fuertes sensaciones» a una furgoneta Sprinter. Es la puerta de entrada al erg Ouarane para quien no va en caravana de agencia.

Acceso

Pista de arena desde Chinguetti hacia el noreste. Presiones bajas en los pasos de duna.

Cuándo

Noviembre a febrero

Autonomía

Entre Chinguetti y Ouadane (110 km de pista): llenar en Atar/Chinguetti; en Ouadane solo hay una gasolinera básica.

Riesgos

Espinas de acacia que perforan neumáticos; arena blanda. Seguridad: queda al este del meridiano 12° O, zona que el MAEC desaconseja en todo caso, aunque el propio MAEC admite visitar Chinguetti y Ouadane «con precaución» y con guías locales; el FCDO lo deja fuera de sus zonas (al oeste de la línea Choum–Ouadane).

Perro

Espinas de acacia en la zona (también pinchan neumáticos): revisar almohadillas.

Fuentes: Mapcarta (OSM/GeoNames) – Tanouchert · Voyages autour du monde – Chinguetti–Ouadane (Mauritanie 2024) (2024-10) · MAEC – Recomendaciones de viaje Mauritania (2025-11) · FCDO – Mauritania: warnings and insurance (2026-03)

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Ouadane – única gasolinera antes del Richat

Repostajefácilguía recomendadoperro: sí

Ciudad caravanera Patrimonio Mundial en el extremo noreste de la meseta del Adrar. Su pequeña gasolinera es el único punto de gasóleo de la zona y condiciona cualquier salida hacia el Guelb er Richat o la vuelta por el erg.

Acceso

Por pista desde Chinguetti (110 km por la variante sur de arena, o por la pista principal ondulada).

Cuándo

Todo el año

Autonomía

Una sola estación de gasóleo básica, electrificada hace poco y lenta. No contar con ella al 100 %: llegar desde Atar/Chinguetti con autonomía para volver.

Riesgos

Suministro lento o irregular. Seguridad: el FCDO excluye expresamente la ciudad de Ouadane de sus zonas desaconsejadas; el MAEC la sitúa junto al límite del meridiano 12° O y dice que puede visitarse con precaución y guía local.

Perro

Pueblo tranquilo; calor.

Fuentes: Voyages autour du monde – Chinguetti–Ouadane (gasolinera de Ouadane) (2024-10) · Wikipedia – Ouadane · FCDO – Mauritania: warnings and insurance (2026-03) · MAEC – Recomendaciones de viaje Mauritania (2025-11)

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Ben Amera – bivac al pie del monolito

Oasis o bivacmediaguía recomendadoperro: con condiciones

Monolito de 633 m sobre el llano, el mayor de África, a unos 60 km al oeste de Choum y 3-4 km al norte de la vía del tren minero. A 5-7 km está Aïcha, con esculturas talladas por artistas en 1999. No hay carretera: se llega por arena siguiendo la vía, y la acampada libre al pie del monolito está permitida.

Acceso

Desde la carretera Atar–Choum–Zuérat, por pistas de arena paralelas a la vía; se cruza la vía en el km 395, donde hay un control (en 2018 bastaba una fotocopia del pasaporte). Se recomienda conductor local con experiencia.

Cuándo

Noviembre a marzo

Autonomía

Choum (unos 60 km al este) tiene gasóleo; llevar agua para todo el bivac.

Riesgos

Está a unos 11 km de la frontera con el Sáhara Occidental: el FCDO desaconseja todo viaje salvo esencial a menos de 25 km de esa frontera, y el MAEC pone la frontera con el Sáhara en su zona de riesgo alto. Sahara Overland pide no desviarse hacia el norte, hacia la zona controlada por el Polisario. Arena blanda.

Perro

Bivac libre y sin gente; mantenerlo cerca por la noche (zona fronteriza) y con agua abundante.

Fuentes: Mapcarta (OSM) – Ben Amera · Wikipedia – Ben Amera · ChingiTours – Ben Amera · Sahara Overland – Mauritania: the Railway Piste (2025-02) · FCDO – Mauritania: warnings and insurance (2026-03)

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Choum – gasóleo y albergue en el cruce del tren

Repostajefácilsin guíaperro: sícoordenada aproximada

Pueblo en el cruce de la carretera Atar–Zuérat con el tren minero, junto al famoso túnel de 2 km. Es el punto de partida hacia Ben Amera y el extremo este de la pista del ferrocarril. Aquí se puede subir el coche al tren del desierto.

Acceso

Asfalto desde Atar (115 km) y hasta Zuérat.

Cuándo

Todo el año

Autonomía

Gasóleo y albergue según Sahara Overland (2025). Único repostaje entre Atar (115 km al sur) y Ben Amera o la pista del tren.

Riesgos

A pocos km de la frontera con el Sáhara Occidental: dentro de la franja de 25 km que el FCDO desaconseja salvo viaje esencial y de la frontera que el MAEC pone en riesgo alto. No salir de la carretera hacia el norte.

Perro

Pueblo de paso; calor.

Fuentes: Sahara Overland – Mauritania: the Railway Piste (fuel y auberge en Choum) (2025-02) · Wikipedia – Choum · FCDO – Mauritania: warnings and insurance (2026-03)

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Desvío a Diama en Bavreichiya – inicio de la pista del Diawling

Pista 4x4mediasin guíaperro: con condiciones

Punto donde se deja la carretera de Rosso para tomar la pista hacia el paso fronterizo de Diama, alternativa tranquila al caótico ferry de Rosso. La pista cruza el Parque Nacional del Diawling, con humedales, aves, facoceros y cocodrilos. Con 4x4 y perro es el paso a Senegal más recomendable.

Acceso

Desde la carretera Nuakchot–Rosso a la altura del pueblo de Bavreichiya; a partir de aquí pista.

Cuándo

Fuera de la estación de lluvias: en lluvias la pista se vuelve una pesadilla.

Autonomía

Repostar en Nuakchot; de Nuakchot a Diama son unas 3-4 h de conducción sin paradas.

Riesgos

Baches y tôle; camiones. En lluvias, impracticable. Tasa del parque de 200 MRU por persona y día (no siempre se cobra). Seguridad: fuera de zonas desaconsejadas por FCDO; MAEC riesgo medio.

Perro

Zona húmeda con mosquitos (el relato de 2026 avisa de riesgo alto de malaria para personas): antiparasitario y repelente también para él.

Fuentes: Le P'tit Reporter – Frontière Mauritanie–Sénégal (GPS del desvío y del bivac) · EV Overlanding – Nouakchott to Saint-Louis (2026-02) · Routard forum – Frontière Mauritanie–Sénégal par Diama et Diawling

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Dique del Diawling – pista de la presa hacia Diama

Paso técnicomediasin guíaperro: con condiciones

Zona de entrada al Parque del Diawling, donde un viajero bivaqueó para cruzarlo a primera hora. Desde aquí la pista sigue la presa: hay dos trazados paralelos, uno arriba del dique y otro abajo, a su lado. Es el tramo más lento del día, con baches enormes y tôle que rara vez permiten pasar de 20 km/h.

Acceso

Pista de tierra con grandes baches; no apta para vehículos bajos. Alternativa más larga y medio asfaltada por el puerto de N'Diago.

Cuándo

Fuera de la estación de lluvias; en lluvias, intransitable.

Autonomía

Sin servicios hasta Diama; salir lleno de Nuakchot.

Riesgos

Baches profundos, barro en lluvias; mosquitos (malaria). Tasa del parque al salir.

Perro

Fauna salvaje (facoceros, cocodrilos en las lagunas): no soltarlo cerca del agua.

Fuentes: Le P'tit Reporter – Frontière Mauritanie–Sénégal · EV Overlanding – Nouakchott to Saint-Louis (dos pistas en el dique, <20 km/h) (2026-02) · Scoot West Africa – Crossing the border between Mauritania and Senegal

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Pista del oued Matmata a la guelta Tartêga

Pista 4x4mediaguía recomendadoperro: con condiciones

Acceso a las gueltas de cocodrilos del Tagant. Extrem-Sud (2008) da el aparcamiento de la pista 4x4 del jebel sobre la guelta Tartêga, que sale del cauce del oued Matmata. ChingiTours describe unos 20 km de arena profunda desde el desvío. Un grupo en Sprinter llegó en noviembre de 2024 por la pista de arena desde N'Beika.

Acceso

Coordenada = aparcamiento de Extrem-Sud, 17°53.05'N 12°05.85'W; el mirador de la guelta está en 17°52.95'N 12°05.75'W. Desde la carretera Moudjéria–Tidjikja, unos 17 km después de Moudjéria, desvío y 20 km de arena; o pista desde N'Beika. Presiones bajas en la arena del cauce.

Cuándo

Noviembre a febrero; evitar justo después de lluvias fuertes (cauce).

Autonomía

Unos 20 km de arena profunda desde el desvío de la carretera de Moudjéria. No se ha confirmado gasóleo en Moudjéria: llegar con autonomía desde Aleg (carretera de la Esperanza).

Riesgos

Arena profunda en el cauce; desprendimientos de roca dentro del cañón (2024). Seguridad: MAEC riesgo medio (al oeste del 12° O). FCDO: probablemente al este de la carretera Aleg–Moudjéria–Tidjikja y por tanto 'all but essential'; confirmarlo antes de ir.

Perro

Cocodrilos en las pozas: atado y lejos del agua. Tramo a pie por roca caliente.

Fuentes: mauritanie-au-gps.fr – Mauritanie (gueltas del Tagant) (consultado 2026-09) · Extrem-Sud – Tagant: visite aux crocodiles de la guelta Tartéga (GPS) (2008-12) · ChingiTours – Guelta Matmata · Voyages autour du monde – Les gueltas aux crocodiles (2024-11) · FCDO – Mauritania: warnings and insurance (2026-03)

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Hassi et Tâloghza – oasis abandonado del Tagant norte

Oasis o bivacmuy difícilguía obligatorioperro: con condiciones

Oasis abandonado (hassi = pozo) en la zona arenosa entre el Adrar y el Tagant. Es el único lugar del sitio con coordenada GPS publicada. Su autor lo usa como imagen de portada y como paso de la Trace Nomade: ruinas, agua a poca profundidad y total aislamiento. Un foro de viajeros lo tuvo como objetivo de un viaje en 4x4 en enero de 2020.

Acceso

Sin pista marcada: navegación con GPS por arena y valles. Mapcarta/OSM sitúa el pozo a 18.8967, -12.3446 (a menos de 1 km del punto del sitio). A unos 21 km está El Khatt y a 6 km Jeïlane.

Cuándo

Diciembre a febrero

Autonomía

Autonomía total de gasóleo, agua y comida para varios días. mauritanie-au-gps.fr dice que el agua está a unos 60 cm de profundidad, pero no hay que contar con ella.

Riesgos

Aislamiento extremo, arena blanda, averías lejos de todo; solo con dos vehículos, guía y comunicación por satélite. Seguridad: MAEC riesgo medio (unos 35 km al oeste del 12° O); FCDO dentro de la excepción al oeste de la línea Choum–Ouadane–10° O/18°40' N. Sin relatos de 2024-2026 localizados.

Perro

Zona sin sombra ni servicios, a varios días de un veterinario. Solo en pleno invierno y con agua de reserva para él.

Fuentes: mauritanie-au-gps.fr – Accueil (Hassi et Talôghza, 18° 54.182'N ; 12° 20.361'O) (consultado 2026-09) · mauritanie-au-gps.fr – Ultracyclisme / Trace Nomade (Taloghza) (consultado 2026-09) · Mapcarta (OSM) – Ḥassi et Tâloghza · Casa Trotter – Objectif Et Tâloghza Mauritanie janv 2020 (título visto en resultados; la página dio 404) (2020-01) · FCDO – Mauritania: warnings and insurance (2026-03)

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Laguna de Bellaat (península de Tintan) – paso con marea baja

Paso técnicomuy difícilautorización previaperro: sin datocoordenada aproximada

En 2013 el mar abrió una brecha en el cordón de dunas de la península de Tintan, frente a Nuadibú, e inundó las depresiones de detrás. Así se formó una laguna de unos 10 × 6 km que hoy es una gran zona de cría de peces, con tortugas verdes y aves. mauritanie-au-gps.fr la describe como una laguna donde el océano entra varios km entre las dunas y cuenta que el 4x4 solo pasa con marea baja donde la duna toca el mar. En la misma península están las pesqueras neolíticas de piedra de Tintan, estudiadas por R. Vernet.

Acceso

Coordenada aproximada: es la del cabo Sainte-Anne (Mapcarta); la laguna queda justo al norte. No se ha encontrado ningún trazado de acceso publicado. Está en el límite norte del Parque Nacional del Banc d'Arguin: preguntar en la oficina del parque (Nuadibú/Chami) si hace falta permiso o guarda.

Cuándo

Noviembre a marzo; solo con marea baja.

Autonomía

Zona remota frente a Nuadibú: gasóleo en Nuadibú o Chami. Agua y comida para 2 días.

Riesgos

Marea que sube contra la duna; arena blanda; brecha activa que cambia. Coordenadas y acceso sin verificar: no ir sin guía local. Seguridad: costa, a unos 70 km de la frontera del Sáhara Occidental; FCDO sin restricción y MAEC riesgo medio.

Perro

Zona de cría de peces, tortugas y aves en el límite del Parque del Banc d'Arguin: atado. Sin norma publicada sobre perros.

Fuentes: mauritanie-au-gps.fr – Mauritanie (lagune de Bellaat, paso 4x4 con marea baja) (consultado 2026-09) · Préhistoire de l'Ouest Saharien – La « brèche de Bellaat » (Baie du Lévrier) (2022-05) · Université de Groningen / IMROP – Rapport lagune de Bellaât (2022) · Enhaut – Bellaat, une nouvelle lagune pour le PNBA ? (2017-11) · Mapcarta (OSM) – Cap Sainte-Anne · Vernet et al. – Les barrages à poissons néolithiques de la presqu'île de Tintan (2013)

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10 · Emergencias y logística

11 · Visado, fronteras y vehículos

Visado

• eVisa previa obligatoria para pasaporte español: desde el 5 de enero de 2025 no debe contarse con visado a la llegada. Solicitarla en el portal oficial ANRPTS y llevar copias impresa y digital.
• Confirmar por escrito que el paso terrestre previsto admite el documento y revisar los requisitos 30–60 días antes de entrar.
• Preparar fichas de ruta con nombres, pasaportes, nacionalidades, matrículas, origen y destino para los controles.

Fronteras y pasos

Vehículos 4x4 en Mauritania

• La aduana mauritana publica un procedimiento para vehículos de turistas: en paso terrestre, el vehículo debe estar a nombre del conductor o ir acompañado de contrato de compraventa o autorización del propietario.
• La información oficial describe un permiso inicial de siete días para completar formalidades y un permiso APC de hasta noventa días.
• Conservar y fotografiar el permiso temporal de cada vehículo y comprobar que la salida quede registrada.
• Confirmar por escrito el seguro de responsabilidad civil válido en Mauritania y si debe comprarse en frontera.
• La documentación oficial consultada no confirma el CPD como obligatorio para un turismo extranjero: verificar con aduana y RACE antes de salir.

12 · Drones

La regulación oficial RTA-Drone 2022, modificada el 14 de febrero de 2025, sitúa la competencia en la Agence Nationale de l'Aviation Civile (ANAC). Un operador no residente necesita autorización especial; ninguna aeronave no tripulada puede operar sin autorización de ANAC.

ANAC: +222 4524 4005 / +222 4525 3578 · survol.dta@anac.mr · anac@anac.mr. Comprobado el 6 de septiembre de 2026.

13 · Starlink

• La itinerancia Roam solo está prevista en países donde Starlink está autorizado; usarla en un país no autorizado puede provocar restricciones inmediatas.
• Mauritania no figura en la lista consultada de territorios con uso en movimiento autorizado; no usar el terminal durante la conducción.
• Mantener eSIM/SIM local y mensajería satelital independiente. Revalidar el mapa oficial y las reglas de importación 30–60 días antes de entrar.

14 · Perro y salud

• Confirmar por escrito si el perro puede entrar en Banc d'Arguin, Diawling, alojamientos y campamentos.
• Planificar sombra, agua, protección de almohadillas, bozal, correa y botiquín veterinario para calor, arena y etapas largas.

Salud humana en Mauritania

• Fiebre amarilla: llevar el certificado internacional aunque la primera entrada sea desde el norte; la exigencia depende del país de procedencia.
• La recomendación sobre malaria cambia entre el Sáhara y el sur; valorar profilaxis con Sanidad Exterior según el itinerario.
• Seguro con hospitalización, rescate y evacuación médica sin exclusión por pistas 4x4 — la capacidad asistencial local puede ser insuficiente.

15 · Seguridad y comunicaciones

Esta guía clasifica Mauritania en naranja. Las recomendaciones oficiales diferencian el eje costero de las zonas interiores y orientales, donde el riesgo es mayor. El recorrido entra en áreas remotas del Adrar y necesita validación final de seguridad, guía, meteorología, combustible y comunicaciones antes de cada bloque.

• Compartir plan diario y hora de control; revisar el aviso de Exteriores 72 horas antes de entrar y antes de cada salida al interior.
• Mantener autonomía de agua y combustible para retorno, rescate, viento y arena blanda.
• Llevar teléfono local y mensajería satelital independiente; registrar contactos consulares y médicos sin conexión.

16 · GPX, validación y decisiones

Criterios para construir el GPX

• Separar tramos asfaltados, pistas sencillas y secciones de arena o navegación.
• Definir autonomía mínima de combustible y agua por vehículo y un punto de retorno por etapa.
• Validar el track con fuentes recientes y guía local; no convertir líneas de mapa en instrucciones de conducción.

Decisiones pendientes

17 · Fuentes oficiales y trazabilidad

Última revisión de esta versión: 6 de septiembre de 2026. Esta ficha es una herramienta de planificación, no una autorización de entrada ni una guía de navegación.

• Portal oficial eVisa ANRPTS
• MAEC España · Recomendaciones de viaje Mauritania
• Directorio de la Embajada de España en Nuakchot
• Aduanas de Mauritania · vehículos de turistas
• Aduanas de Mauritania · permiso temporal
• ANAC · RTA-Drone 2022 (PDF)
• ANAC Mauritania
• Starlink · mapa de disponibilidad
• Starlink · itinerancia internacional
• UNESCO · ksour de Ouadane y Chinguetti
• UNESCO · Banc d'Arguin
• Parc National du Diawling
• Comisión Europea · animales de compañía
• MAPA España · perros, gatos y hurones
• CDC Travelers' Health · Mauritania
• Google Sheet · Visats Africa
• iOverlander · puntos de combustible y agua verificados por la comunidad
• Tracks4Africa · cartografía y puntos overland de África
• Bab Sahara Atar · agua y coordenadas oficiales
• park4night · Africa Escale, Nuakchot
• park4night · Camping Baie du Lévrier, Nuadibú

18 · Matriz maestra My Maps