Burkina Faso

1 · Resumen operativo

Alertas que condicionan la visita

• Los tres avisos oficiales de referencia coinciden sin matices territoriales: MAEC desaconseja el viaje salvo extrema necesidad a todo el país (19-05-2025), FCDO desaconseja todo viaje y Canadá pide evitar todo viaje en su revisión de 9 de septiembre de 2026.
• El FCDO advierte de ataques crecientes contra las carreteras principales «incluido el uso de minas terrestres», y cita expresamente los ejes hacia Bobo-Dioulasso, Níger, Benín y Togo: son justamente las cuatro salidas útiles del país.
• El MAEC desaconseja específicamente los desplazamientos por carretera entre Uagadugú y Bobo-Dioulasso. Sin ese eje no hay forma de enlazar la capital con el suroeste turístico de Banfora y las cascadas.
• Amenaza muy alta de secuestro de occidentales por JNIM y por grupos afiliados al Estado Islámico; el FCDO indica que los nacionales europeos se consideran objetivo legítimo.
• Hay ejes donde circular exige convoy escoltado: el Kaya–Dori, de 165 km, lleva más de dos años recorriéndose solo en convoy securizado, con una tasa de 1.500 FCFA por conductor (Sidwaya, 24 de julio de 2025).
• Viajar contra la recomendación oficial invalida la mayoría de seguros de viaje y de asistencia en carretera. Sin cobertura no hay evacuación médica pagada, y la sanidad local no resuelve un politraumatismo.
• España no tiene embajada residente en Uagadugú: la competencia es de la Embajada en Bamako (Mali), un país en crisis paralela. Sobre el terreno solo hay un viceconsulado honorario.
• La «fiche de voyage» es obligatoria desde el 8 de abril de 2026 y se rellena en las 72 h previas; sin ella la entrada puede denegarse aunque el eVisa sea correcto.
• Los drones se confiscan: la ANAC exige declaración y autorización previa, y el FCDO recuerda la prohibición de fotografiar instalaciones militares o gubernamentales. Con dos 4x4 llamativos, cualquier vuelo es un incidente.
• Starlink no tiene licencia y su uso ha sido amenazado con persecución por la ARCEP; la cobertura móvil fuera de las ciudades es limitada y el FCDO recomienda teléfono satelital, cuyo régimen de importación tampoco está claro.

2 · Historia y contexto

Burkina Faso —«la patria de los hombres íntegros»— es un país sin salida al mar en el corazón del Sahel, heredero de los reinos mossi que resistieron durante siglos a los imperios del Níger y a la expansión del islam antes de caer ante Francia en 1896. Independiente desde el 5 de agosto de 1960 con el nombre de Alto Volta, su historia ha sido una sucesión de golpes militares, con el paréntesis revolucionario de Thomas Sankara, asesinado en 1987, y los veintisiete años de Blaise Compaoré, derribado por la insurrección popular de 2014. Desde los dos golpes de 2022 gobierna una junta encabezada por el capitán Ibrahim Traoré, con elecciones aplazadas sin fecha, salida de la CEDEAO y una insurgencia yihadista que disputa buena parte del territorio.

3 · Mapa de recorridos

Al abrirse se ven tu viaje, los puntos de interés y las fronteras; los recorridos, ramales, hospitales, consulados, agua y combustible se activan desde la leyenda. Mapa de planificación (OpenStreetMap); navegar con OsmAnd/Google Maps y GPX validado. Sin conexión se muestran los puntos sobre las zonas ya visitadas.

4 · Ruta propuesta

Itinerario de referencia que enlaza los 18 puntos de interés por las carreteras principales, calculado sobre 250 km/día. Es orientativo y no una recomendación de viaje mientras rijan los avisos oficiales: sirve para dimensionar una visita al país si la situación cambia y para saber qué hay en cada tramo.

Rutas y pistas 4x4 destacadas

• El eje asfaltado principal es la RN1 Uagadugú-Boromo-Bobo-Diulasso; el MAEC (19-05-2025) DESACONSEJA TOTALMENTE hacerlo por carretera y recomienda tomar el avión entre las dos ciudades, así que cualquier plan 4x4 arranca ya en contradicción con el aviso oficial.
• Desde diciembre de 2025 se construye la autopista Uagadugú-Bobo-Diulasso, 332 km entre Yimdi y Bobo, con hasta ocho carriles y 140 km/h previstos; el desbroce completo del trazado estaba terminado el 15 de febrero de 2026, de modo que en 2027 hay que contar con obras, desvios y cortes en todo el corredor.
• En el suroeste, las pistas cortas de tierra a Karfiguéla, Fabédougou y Tengréla son practicables con cualquier 4x4 en estación seca y se embarran de julio a septiembre; son el único off-road realmente recomendable del país.
• El acceso a los picos de Sindou se hace por la ruta regional 21, al sureste del pueblo, con aparcamiento en la entrada de los senderos: no hace falta reducción, solo altura libre.
• En el Ranch de Nazinga los circuitos interiores son pistas de tierra y arena y exigen guarda del ranch; no se puede circular libremente ni de noche, y los elefantes tienen preferencia de paso.
• El acceso a los componentes de la metalurgia del hierro (Tiwêga, Yamané, Kindibo, Douroula) son pistas de aldea que solo se encuentran con guía local; además caen en provincias que el MAEC clasifica de riesgo extremo (Sanmatenga, Yatenga, Kossi, Sourou).
• ZONAS VETADAS PARA CUALQUIER PISTA: todo el Sahel (Liptako y Soum), el norte del eje Uahiguya-Bogandé, y el este (Gourma, Kompienga, Diapaga/Tapoa), incluidas las pistas de Arly y del complejo W-Arly-Pendjari. El MAEC pide además evitar TODAS las zonas fronterizas.
• No hemos localizado fuentes recientes y fiables de overlanders 4x4 en Burkina Faso: iOverlander y Tracks4Africa no se pudieron consultar en esta ronda y los relatos de ruta disponibles son anteriores a 2019. TODA LA INFORMACIÓN DE PISTAS ES POR CONFIRMAR SOBRE EL TERRENO.

Excursiones a pie

• Picos de Sindou: senderos balizados y miradores sobre las agujas de arenisca, con aparcamiento en la entrada por la ruta regional 21; recorrido corto, sin sombra ni agua, mejor al amanecer.
• Domos de Fabédougou: paseo libre de una o dos horas entre bloques erosionados en colmena, a 5 km de las cascadas de Karfiguéla.
• Cascadas de Karfiguéla: subida escalonada a pie desde el aparcamiento hasta los saltos altos, por roca resbaladiza; calzado con suela agarrada.
• Monte Tenakourou, el punto más alto del país: Sindou es la base de las excursiones según la Wikipedia inglesa; ITINERARIO, DESNIVEL Y PERMISOS POR CONFIRMAR, además de estar pegado a la frontera con Malí.
• Ruinas de Loropéni: vuelta al perímetro amurallado con el guarda, menos de una hora, mejor con la hierba baja de la estación seca.
• Laongo: circuito a pie entre los afloramientos de granito y las esculturas, con libro-guía en recepcion; abre de 8 a 18 h y cuesta 2.500 FCFA.
• Orillas del lago Tengréla: paseo corto por los caminos entre huertas y cañaverales antes de embarcar en la piragua; no acercarse a las zonas de hipopótamos a pie.
• En el resto del país NO hay senderismo planteable: el Sahel, el norte y el este estan vetados, y en los parques del este no se camina fuera del vehículo por la presencia de leones.

Acampada y pernocta

• Campamento de Kegnigohi, en el lago Tengréla: la Wikipedia francesa lo describe como alojamiento con alquiler de vehículos, activo desde los años dos mil; PRECIOS Y ESTADO ACTUAL POR CONFIRMAR.
• Sabou ofrece alojamiento en el propio sitio de los cocodrilos: 3.300 FCFA la habitacion individual y 3.600 la doble según la Oficina Nacional de Turismo; hay sitio para aparcar dos 4x4.
• Bazoulé tiene campamento de aldea con teléfonos de contacto publicados por la Oficina Nacional de Turismo (+226 70 77 85 09); TARIFAS POR CONFIRMAR.
• El Ranch de Nazinga dispone de campamento dentro del recinto, la opcion más lógica para dormir cerca de los elefantes; ESTADO DE APERTURA, PRECIOS Y SI ADMITEN TIENDA DE TECHO POR CONFIRMAR.
• La Oficina Nacional de Turismo lista «campings» entre sus categorías de alojamiento, pero no hemos podido abrir un listado con nombres y direcciones concretas.
• Acampada libre: DESACONSEJADA EN TODO EL PAÍS. Con un desaconsejo total del MAEC, controles militares frecuentes y riesgo de secuestro, dormir fuera de recinto vigilado es la peor decision posible.
• En la práctica, el patron razonable es dormir en hoteles con patio cerrado en Uagadugú, Koudougou, Bobo-Diulasso, Banfora y Pô, y usar el techo de los coches solo dentro de recintos vigilados.
• No hemos podido consultar iOverlander ni Tracks4Africa en esta ronda: NO HAY FUENTE DE ACAMPADA VERIFICADA Y ACTUALIZADA para Burkina Faso en esta ficha.

5 · Agua y combustible

Agua: recarga de depósitos (beber, ducha, aseo y limpieza)

No solo agua de boca: como vehículos de expedición autónomos necesitamos recargar el depósito de agua de uso general (ducha, aseo, vajilla, limpieza) además del agua potable de beber. Puntos verificados o de referencia para esta recarga:

• Agua de red NO potable. Para beber, solo embotellada o tratada; el MAEC advierte del riesgo de bilharziasis con agua no tratada y TravelHealthPro confirma esquistosomiasis en el país.
• Para llenar depósitos de ducha y lavado, la opción realista son las estaciones de servicio y los hoteles de Uagadugú y Bobo-Dioulasso. Filtro de sedimentos más tratamiento químico o UV obligatorio incluso para uso no alimentario, por el riesgo de contacto con la piel.
• No usar agua dulce de ríos, embalses, las cascadas de Karfiguéla ni los lagos del suroeste, ni siquiera para lavar: la esquistosomiasis se contrae por contacto cutáneo, no por ingestión.
• El país es semiárido, con unos 800 mm anuales en Uagadugú concentrados de mayo a septiembre. En la estación seca la disponibilidad fuera de las ciudades se reduce mucho y conviene viajar con autonomía completa.
• Se han registrado brotes de cólera (MAEC), lo que obliga a tratar cualquier agua de origen local como contaminada por defecto, también la de los depósitos de estación de servicio.
• Puntos concretos de llenado POR CONFIRMAR: no hay registros recientes de iOverlander ni de Tracks4Africa que hayamos podido verificar en esta sesión, porque prácticamente nadie ha recorrido el país desde 2019.

Combustible

• Gasolina: 850 XOF/litro, equivalentes a 1,51 USD, dato de 12 de enero de 2026 (GlobalPetrolPrices). Es un 9,5 % más cara que la media mundial.
• Gasóleo: 675 XOF/litro, equivalentes a 1,23 USD, dato de 9 de febrero de 2026 (GlobalPetrolPrices). Al cambio fijo del franco CFA, unos 1,03 € por litro.
• Los precios llevan un año sin variar porque el Gobierno los fija administrativamente. Da estabilidad, pero también riesgo de desabastecimiento cuando el precio regulado no cubre el coste de importación.
• Burkina Faso no tiene refinería ni salida al mar: todo el combustible entra por carretera desde los puertos de Abiyán, Lomé, Tema y Cotonú, por los mismos corredores que el FCDO señala bajo ataque. Cualquier corte del corredor se traduce en colas y racionamiento.
• Red de estaciones fiable solo en Uagadugú, Bobo-Dioulasso y las capitales regionales del eje central. Fuera de ahí, bidones y venta informal, con riesgo de combustible adulterado. Como referencia histórica, un viajero pagaba 640-690 FCFA/litro en 2011, muy cerca del precio regulado actual.
• Episodios concretos de racionamiento en 2025-2026 POR CONFIRMAR: no hemos podido documentarlos en fuente abierta en esta sesión, ni acceder a comunicados de la SONABHY.

6 · Puntos de interés

Toca cualquier fila para abrir la ficha del punto; toca las coordenadas para abrirlo en Google Maps.

7 · Fotografías de los puntos de interés

Los créditos y licencias se conservan junto a cada fotografía; revisar la fuente antes de reutilizarlas fuera de esta ficha.

1 / 3

Uagadugú · Museo Nacional, catedral y mercado Rood Woko

AltaCiudad · servicios1-2 noches

perro: no recomendado

Capital mossi de algo más de 2,4 millones de habitantes (censo 2019) a 305 m de altitud, y una de las POCAS CAPITALES DEL MUNDO QUE NO ESTA NI EN LA COSTA NI JUNTO A UN RIO: se abastece de la presa de Ziga, 45 km al este. La parada útil son el Museo Nacional, la catedral de la Inmaculada Concepcion y Rood Wooko, el mayor mercado del país. Es además el único sitio del país con embajadas, talleres serios y combustible garantizado. Aviso: el MAEC desaconseja el viaje a todo Burkina Faso, capital incluida, y recomienda no hacer por carretera el trayecto Uagadugú-Bobo.

Por qué ir

Es la base logística obligada: repostaje, visados, reparaciones y el único museo nacional del país. Sin esta parada no hay expedición.

Qué se ve

Coleccion etnográfica y de mascaras del Museo Nacional, la catedral de ladrillo de la Inmaculada Concepcion y el laberinto de Rood Wooko, el mayor mercado de Burkina Faso.

Acceso real

Asfalto en todos los accesos (RN1 al oeste, RN4 al este); aparcamiento vigilado en hoteles del centro y de Ouaga 2000, suficiente para dos 4x4. Horarios y tarifas del museo POR CONFIRMAR: no hemos localizado página oficial operativa. Región de Kadiogo (antes Centre). El pin marca la entrada del Museo Nacional.

Cuándo

Noviembre a febrero, en harmatan seco; visitar el mercado a primera hora, antes del calor.

Cuándo descartarlo

Descartar el país entero mientras el MAEC mantenga el desaconsejo total del 19-05-2025; si se entra, reducir Uagadugú a lo administrativo.

Perro: El museo y la catedral no admiten animales; el gran mercado es un gentio con motos. Perro en el vehículo o en el alojamiento.

Enlaces útiles: Uagadugú (Wikipedia EN) · Rood Wooko (Wikipedia FR) · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso

3 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 3

Bobo-Diulasso · gran mezquita de adobe y barrio de Dioulassoba

AltaCultura1-2 noches

perro: prohibido

Segunda ciudad del país, con 1.129.000 habitantes según el censo de 2023. Su gran mezquita de banco, levantada en 1880 o 1893 fruto del pacto entre el rey de Sia y el almami Sidiki Sanou, es POSIBLEMENTE EL MAYOR EJEMPLO DE ARQUITECTURA SUDANO-SAHELIANA DE BURKINA FASO. A su lado, Dioulassoba conserva el nucleo del viejo pueblo de Sia, aunque fue muy alterado en 1932 al abrirse una gran arteria. Advertencia: el MAEC cita Bobo como una de las dos ciudades donde se puede permanecer, pero desaconseja llegar por carretera desde Uagadugú.

Por qué ir

Es el mejor conjunto de arquitectura de barro del país y el contrapunto urbano al Sahel: más verde, más comerciante, más relajado.

Qué se ve

Los contrafuertes y torreones de la gran mezquita, los callejones y los altares de Dioulassoba-Kibidwe, y la estación ferroviaria colonial de la línea Abiyan-Uagadugú.

Acceso real

Asfalto por la RN1. Guía local obligatorio de facto en Dioulassoba y propina esperada; entrada a la mezquita solo por el exterior para no musulmanes, TARIFAS POR CONFIRMAR. Aparcamiento para dos 4x4 en los hoteles del centro. Región de Guiriko (antes Hauts-Bassins). El pin marca la explanada delante de la gran mezquita.

Cuándo

Noviembre a febrero; a primera hora de la mañana la luz rasante sobre el adobe y menos calor.

Cuándo descartarlo

Si se llega por el eje Uagadugú-Bobo por carretera contra el criterio del MAEC, mejor no ir en absoluto.

Perro: Recinto religioso en uso: el perro no entra en la mezquita ni en su patio. Puede quedarse con un adulto en el aparcamiento.

Enlaces útiles: Bobo-Dioulasso (Wikipedia EN) · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso · Consejos de viaje de Canadá · Burkina Faso

3 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 3

Banfora · cascadas de Karfiguéla y domos de Fabédougou

AltaNaturaleza1 noche

perro: permitido con condiciones

A unos 12 km al noroeste de Banfora, el Comoé se despeña en una escalera de saltos entre plantaciones de caña: son LAS CASCADAS MÁS VISITADAS DEL PAÍS según la propia Wikipedia francesa. A 5 km, los domos de Fabédougou forman un laberinto de bloques calizo-areniscos erosionados en colmena, buenos para caminar al amanecer. Banfora (117.452 habitantes en 2019) es la sexta ciudad del país y la base lógica. Advertencia: la pista final hasta las cascadas es de tierra y se embarra en agosto y septiembre.

Por qué ir

Es el paisaje más agradecido de Burkina Faso y el único tramo donde el agua manda: cascadas, cañaverales y domos en 15 km.

Qué se ve

Los saltos escalonados del Comoé en Karfiguéla y, a un cuarto de hora en coche, los domos de Fabédougou (10.74482, -4.80186).

Acceso real

Desde Banfora, asfalto y después pista de tierra practicable con 4x4; aparcamiento informal junto al puesto de guías, sobra sitio para dos vehículos. Se cobra entrada y guía en el acceso, IMPORTE POR CONFIRMAR (no hay tarifa oficial publicada). Región de Tannounyan (antes Cascades). El pin marca el aparcamiento y el puesto de guías al pie de las cascadas.

Cuándo

De octubre a diciembre: caudal alto y pista ya seca. En marzo-abril el salto se queda en un hilo.

Cuándo descartarlo

Descartar en plena estación de lluvias (julio-septiembre), cuando la pista final se hace intransitable.

Perro: Sitios abiertos sin fauna peligrosa; perro atado por las rocas mojadas y los cultivos de caña. No dejarlo suelto en las pozas.

Enlaces útiles: Cascades de Karfiguéla (Wikipedia FR) · Banfora (Wikipedia EN) · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso

3 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 3

Lago Tengréla · hipopótamos y piraguas

MediaNaturalezamedio día

perro: no recomendado

Laguna somera de 7 km por 1 km y 580 hectáreas al oeste de Banfora, PROTEGIDA POR EL CONVENIO RAMSAR. Su emisario se junta con el Comoé unos 3 km al sureste. Los piragueros del pueblo llevan al visitante a buscar la familia de hipopótamos entre los nenúfares, y desde los años dos mil el campamento de Kegnigohi ofrece alojamiento y alquiler de vehículos. Advertencia: los hipopótamos son el animal que más gente mata en África; hay que obedecer al piraguero y no forzar la distancia para una foto.

Por qué ir

Es la forma más sencilla y barata de ver hipopótamos salvajes en Burkina Faso, a media hora de Banfora.

Qué se ve

Piraguas de balancin entre nenúfares, hipopótamos a distancia prudente, pescadores y aves acuáticas.

Acceso real

Pista de tierra corta desde Banfora, practicable con cualquier 4x4; se aparca junto al embarcadero del pueblo, espacio justo pero suficiente para dos coches. Piragua y guía se pagan en el embarcadero, PRECIO POR CONFIRMAR. Región de Tannounyan (antes Cascades). El pin marca el embarcadero de piraguas, no el centro del lago.

Cuándo

Amanecer o última hora de la tarde, cuando los hipopótamos estan activos; de noviembre a febrero.

Cuándo descartarlo

Saltarselo si ya se ha visto fauna acuática mejor en otro país o si el nivel del agua está muy bajo en abril-mayo.

Perro: Hay hipopótamos y cocodrilos en la orilla; el perro no sube a la piragua y no debe quedarse suelto junto al agua.

Enlaces útiles: Lac de Tengréla (Wikipedia FR) · Banfora (Wikipedia EN)

3 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 3

Picos de Sindou · agujas de arenisca del país senufo

AltaNaturalezamedio día

perro: permitido con condiciones

Cadena de agujas de arenisca erosionada unos cientos de metros al este de Sindou, a 40 km al oeste de Banfora. Alcanzan los 415 m y son, según la Wikipedia francesa, EL SEGUNDO PUNTO MÁS ALTO DEL PAÍS. Para los senufo son un lugar místico y una protección frente al peligro, y la diversidad de habitats ha llevado a protegerlos como reserva natural. Hay senderos balizados, miradores y aparcamiento accesible por la ruta regional 21. Advertencia: la roca quema al mediodía y no hay sombra ni agua en el recorrido.

Por qué ir

Es el paisaje más fotogénico de Burkina Faso y la única caminata de verdad del suroeste, con desnivel corto y vistas largas.

Qué se ve

Un cortado de agujas y torres de arenisca sobre la llanura senufo, con miradores escalonados y aldeas de cultivo al pie.

Acceso real

Asfalto hasta Sindou desde Banfora y acceso por la ruta regional 21, al sureste del pueblo, con aparcamiento junto a la entrada: cabe de sobra para dos 4x4. Guía local habitual y entrada módica, IMPORTES POR CONFIRMAR. Región de Tannounyan (antes Cascades), provincia de Léraba. El pin marca el aparcamiento y la entrada a los senderos.

Cuándo

Primera hora de la mañana o última de la tarde, de noviembre a febrero; la luz de tarde saca el color de la arenisca.

Cuándo descartarlo

Evitarlo en pleno mediodía de marzo-mayo (más de 40 grados sobre roca) o si la seguridad en la franja fronteriza con Malí se degrada.

Perro: Se camina por roca desnuda y cornisas: perro atado, con agua, y fuera de los puntos considerados sagrados por los senufo.

Enlaces útiles: Pics de Sindou (Wikipedia FR) · Sindou (Wikipedia EN) · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso

3 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 2

Ruinas de Loropéni · fortaleza de piedra del oro (UNESCO)

AltaPatrimonio UNESCOmedio día

perro: no recomendado

Primer bien burkines inscrito en la Lista del Patrimonio Mundial, en 2009. Son murallas de piedra seca DE HASTA SEIS METROS DE ALTURA que cercan un asentamiento abandonado: la mejor conservada de las diez fortalezas del país lobi y parte de una red de un centenar de recintos ligados al comercio transahariano del oro. Datan al menos del siglo XI y tuvieron su apogeo entre los siglos XIV y XVII. Advertencia: el bien protegido apenas supera 1,1 hectáreas; se ve en una hora y no hay centro de visitantes en condiciones.

Por qué ir

Es el único monumento monumental en piedra de Burkina Faso y la puerta a la historia del oro lobi. Sin ella la ficha del país queda coja.

Qué se ve

Un cuadrilátero de muros de laterita de hasta 6 m, con vanos y compartimentos interiores, comido por la vegetación.

Acceso real

Loropéni está a unos 40 km al oeste de Gaoua, con asfalto hasta el pueblo y pista corta al recinto. Aparcamiento de tierra junto a la caseta de guardas, suficiente para dos 4x4. Guarda-guía y entrada módica, TARIFAS Y HORARIOS POR CONFIRMAR. Región de Djôrô (antes Sud-Ouest). El pin marca la entrada y la caseta de guardas, no el centro del recinto.

Cuándo

Manana temprano, de noviembre a febrero; con la hierba alta de la estación humeda los muros casi no se ven.

Cuándo descartarlo

Si se viaja con poco margen y la prioridad es Banfora, se puede sacrificar: son 250 km de desvío desde el eje principal.

Perro: Recinto arqueológico protegido y con guardas; lo habitual es dejar al perro fuera, en el vehículo a la sombra.

Enlaces útiles: Ruins of Loropéni · UNESCO · Loropéni (Wikipedia EN) · Ruines de Loropéni (Wikipedia FR)

2 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 3

Tiébélé · cour royale kassena de casas pintadas (UNESCO)

AltaPatrimonio UNESCOmedio día

perro: prohibido

Conjunto de arquitectura de tierra del siglo XVI, a 172 km al sur de Uagadugú y a unos 15 km de la frontera con Ghana, INSCRITO EN LA LISTA DEL PATRIMONIO MUNDIAL EN 2024 por el criterio (iii). Los hombres de la corte levantan las casas y las mujeres las decoran con motivos simbólicos: casas en ocho para las madres y los mayores, cuadrangulares para los recien casados y circulares para los solteros. El bien protegido mide 1,84 hectáreas. Advertencia: es una residencia real en uso, no un museo; se entra solo con permiso y guía de la corte.

Por qué ir

Es el bien cultural más reciente y más vivo del país: arquitectura de barro decorada que se sigue repintando cada año.

Qué se ve

Fachadas pintadas en blanco, negro y ocre con geometrías kassena, el patio ceremonial, las tumbas de los ancestros y los distintos tipos de casa según el estatus.

Acceso real

Asfalto desde Pô y pista corta hasta el pueblo; aparcamiento de tierra junto a la entrada del recinto, holgado para dos 4x4. Se paga entrada y guía obligatorio en la corte, IMPORTES Y HORARIOS POR CONFIRMAR. Prohibido fotografiar sin permiso. Región de Nazinon (antes Centre-Sud), provincia de Nahouri. El pin marca la entrada de la cour royale.

Cuándo

Entre noviembre y febrero, después de que las mujeres repinten las fachadas al final de la estación humeda.

Cuándo descartarlo

Descartar si la frontera con Ghana o el eje Pô-Tiébélé estan cerrados por operaciones militares.

Perro: Recinto habitado, con altares y tumbas ancestrales dentro del patio: el perro no entra. Dejarlo en el vehículo, a la sombra.

Enlaces útiles: La Cour royale de Tiébélé · UNESCO · Tiébélé (Wikipedia EN) · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso

3 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

Sitios de metalurgia antigua del hierro · Tiwêga, Yamané, Kindibo y Békuy (UNESCO)

MediaPatrimonio UNESCOmedio día

perro: no recomendado

Bien en serie inscrito en 2019 con cinco componentes: Douroula, Tiwêga, Yamané, Kindibo y Békuy. Reune alrededor de quince hornos en pie repartidos por varias provincias y documenta MÁS DE 2.700 AÑOS DE PRODUCCIÓN DE HIERRO: Douroula, del siglo VIII antes de Cristo, es la prueba más antigua de metalurgia del hierro del país. En Yamané y Kindibo los hornos conviven con comunidades de herreros todavía activas. Advertencia: los cinco componentes estan muy dispersos y varios caen en provincias que el MAEC califica de riesgo extremo.

Por qué ir

Es el único bien mundial del país que explica de verdad la economía precolonial mossi: hierro, no oro ni barro.

Qué se ve

Hornos de reducción troncocónicos en pie, escoriales, pozos de extracción y, en Yamané y Kindibo, herreros trabajando.

Acceso real

Tiwêga está cerca de Kaya (región de Kuilsé); Békuy queda en la reserva forestal de Maro, región de Guiriko (11.63333, -3.88333); Douroula está en Bankui (antes Boucle du Mouhoun). Pistas de tierra y guía local imprescindible. COORDENADAS DE YAMANE Y KINDIBO POR CONFIRMAR: no aparecen en GeoNames. Sin aparcamiento formal; se deja el coche a la entrada de la aldea. El pin marca el sitio metalurgico de Tiwêga.

Cuándo

Estacion seca, de noviembre a febrero; con lluvia las pistas de acceso a las aldeas se cortan.

Cuándo descartarlo

Descartar Tiwêga y Douroula mientras persista la presion yihadista en el Centro-Norte y el Mouhoun; Békuy, al suroeste, es el componente más plausible.

Perro: Recintos arqueológicos con hornos fragiles y aldeas de herreros en activo; el perro estorba y puede danar estructuras.

Enlaces útiles: Ancient Ferrous Metallurgy Sites of Burkina Faso · UNESCO · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso

Foto: Sani Maikatanga · CC BY-SA 4.0 · fuente · abrir ubicación

1 / 3

Ranch de Nazinga · los elefantes del sur

AltaNaturaleza1-2 noches

perro: prohibido

Rancho de caza y conservación creado en 1979 por los hermanos Robert y Clark Lungren, en el sur del país junto a la frontera con Ghana. Es EL SITIO MÁS FIABLE DE AFRICA OCCIDENTAL PARA VER ELEFANTES A CORTA DISTANCIA, porque en la estación seca se concentran en las represas artificiales excavadas por el propio proyecto. Hay campamento dentro del recinto y circuitos con guarda. Advertencia: los elefantes de Nazinga estan habituados pero no son mansos; hay conflictos documentados con los cultivos vecinos.

Por qué ir

Es la única fauna grande accesible del país sin entrar en la zona de guerra del este: elefantes, antílopes y primates en un día.

Qué se ve

Manadas de elefantes en las represas al atardecer, antílopes ruanos, cobos, facoceros, babuinos y más de trescientas especies de aves.

Acceso real

Desde Uagadugú por la RN5 hasta Pô y después pista de tierra hasta la puerta del ranch; 4x4 recomendable y guarda obligatorio para los circuitos interiores. Aparcamiento amplio en el campamento. TARIFAS, HORARIOS Y ESTADO DE APERTURA POR CONFIRMAR: no hemos localizado página oficial operativa. Región de Nazinon (antes Centre-Sud). El pin marca la entrada principal del ranch.

Cuándo

Marzo y abril, final de la estación seca, cuando los elefantes dependen de las represas; salidas al amanecer y al atardecer.

Cuándo descartarlo

Descartar si el ranch está cerrado por seguridad o si no se puede dejar al perro atendido fuera.

Perro: Área protegida con elefantes, leones y hienas: el perro no entra ni en vehículo. Habria que dejarlo en Pô o en Uagadugú.

Enlaces útiles: Nazinga Game Ranch (Wikipedia EN) · GeoNames · Foret Classee de Nazinga · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso

3 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 2

Parque nacional de Arly · complejo W-Arly-Pendjari (UNESCO)

MediaPatrimonio UNESCO1-2 noches

perro: prohibido

Parque de 760 km2 en la provincia de Tapoa, parte burkinesa del complejo transfronterizo W-Arly-Pendjari, inscrito en 1996 y ampliado en 2017 a Benín y Burkina Faso. El conjunto suma 1.714.831 hectáreas y concentra EL 85 POR CIENTO DE LOS ELEFANTES DE SABANA DE AFRICA OCCIDENTAL, la única población viable de leones de la región y probablemente el último guepardo occidental. Advertencia: el este de Burkina Faso es el frente más activo de la insurgencia; el MAEC cita Diapaga y Kompienga como zonas de riesgo extremo. HOY ES INVIABLE.

Por qué ir

Sobre el papel es el mejor parque de África occidental; se documenta para tenerlo listo si algún día vuelve a abrir.

Qué se ve

Unos doscientos elefantes, doscientos hipopótamos y un centenar de leones según la Wikipedia inglesa, además de bufalos, antílopes ruanos y cobos.

Acceso real

Desde Fada N'Gourma por la RN18 hacia Diapaga y después pista; en tiempos hubo pista de aterrizaje en Arly. El parque está gestionado por la ONG burkinesa NATURAMA desde 1993. ESTADO DE APERTURA POR CONFIRMAR: se dan por cerradas o inaccesibles las zonas del este desde 2018-2019. Región de Tapoa (antes Est). El pin marca la entrada del parque.

Cuándo

Sobre el papel, de febrero a mayo. En la práctica, no hay temporada: la zona está vetada.

Cuándo descartarlo

DESCARTAR SIEMPRE mientras el MAEC mantenga Diapaga y Gourma como riesgo extremo; no es una parada, es una ficha de archivo.

Perro: Parque nacional con leones y elefantes; prohibido por reglamento y suicida en la práctica.

Enlaces útiles: W-Arly-Pendjari Complex · UNESCO · Arly National Park (Wikipedia EN) · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso

2 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 3

Laongo · esculturas en granito al aire libre

MediaCulturamedio día

perro: permitido con condiciones

Museo al aire libre a 35 km al este de Uagadugú, cerca de Ziniaré, donde los afloramientos de granito gris rosado sirven de soporte y de materia a las obras. El PRIMER SIMPOSIO INTERNACIONAL SE CELEBRO EN 1988 con dieciocho escultores de trece países de África, Asia, Europa y América; después hubo ediciones en 1989, 1991, 1996, 1998, 2001 y 2003, y han intervenido unos sesenta artistas. Abre todos los días de 8 a 18 h (7 a 18 h los fines de semana) y la entrada cuesta 2.500 FCFA por persona.

Por qué ir

Es la excursion de medio día más fácil desde Uagadugú y el único arte contemporaneo visitable del país.

Qué se ve

Unas decenas de esculturas talladas directamente sobre domos y bolos de granito, repartidas por un circuito señalizado.

Acceso real

Asfalto por la RN4 hasta Ziniaré y desvío corto; aparcamiento junto a la recepcion, amplio para dos 4x4. Abierto a diario de 8 a 18 h y de 7 a 18 h los fines de semana; entrada 2.500 FCFA; guía disponible y libro-guía en recepcion (datos de la Oficina Nacional de Turismo). Región de Oubri (antes Plateau-Central). El pin marca la recepcion del sitio.

Cuándo

Primera hora de la mañana, de noviembre a febrero; la sombra escasea y el granito acumula calor.

Cuándo descartarlo

Saltarselo si el tiempo en Uagadugú es escaso: es agradable pero no imprescindible.

Perro: Recinto al aire libre sin fauna peligrosa; perro atado y lejos de las obras. Conviene avisar en recepcion.

Enlaces útiles: Sculpture sur granit de Laongo · Oficina Nacional de Turismo (ONTB) · GeoNames · Laongo

3 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 2

Bazoulé · el lago de los cocodrilos sagrados

MediaCulturamedio día

perro: prohibido

Aldea a unos 30 km de Uagadugú donde los cocodrilos son tótem y conviven con la gente. La tradición local cuenta que CAYERON DEL CIELO CON LA LLUVIA HACE 570 AÑOS, cuando el pueblo se moria de sed. Cada año la fiesta de Kom-Lakré congrega ofrendas de aves para pedir salud y protección. Se llega por la RN1 en dirección a Bobo-Diulasso y se gira a la derecha por una pista señalizada pasado Tanghin-Dassouri. Advertencia: son animales salvajes; la escena de tocarlos es una atraccion pagada, no una garantia.

Por qué ir

Es la parada cultural más rapida desde Uagadugú y una lectura directa de la relacion mossi con los totems.

Qué se ve

Una charca con decenas de cocodrilos del Nilo, el guía cebándolos con una gallina y el campamento de la aldea.

Acceso real

RN1 hacia Bobo y desvío a la derecha por pista señalizada después de Tanghin-Dassouri; pista corta y llana, sin problema para dos 4x4. Hay campamento y guías en el pueblo (teléfonos publicados por la Oficina Nacional de Turismo). TARIFAS Y HORARIOS POR CONFIRMAR en esta ficha oficial. Región de Kadiogo. El pin marca la charca y el punto de acogida de los guías.

Cuándo

Mediodia de estación seca, cuando los cocodrilos salen a tomar el sol a la orilla.

Cuándo descartarlo

Si ya se visita Sabou, con esta basta una de las dos: la escena es prácticamente la misma.

Perro: Cocodrilos del Nilo sueltos en la orilla y gallinas de cebo: llevar al perro sería ponerlo delante del depredador.

Enlaces útiles: Mare aux crocodiles sacres de Bazoulé · ONTB · GeoNames · Bazoulé

2 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

Sabou · cocodrilos místicos y aldea

MediaCulturamedio día

perro: prohibido

Pueblo de 15.060 habitantes sobre la RN1, a mitad de camino entre Uagadugú y Koudougou. En la charca del norte viven MÁS DE CIEN COCODRILOS SAGRADOS que, según la tradición, son las almás de los descendientes de la familia Kaboré: un antepasado sediento habria sido salvado por un cocodrilo que le dio de beber. Hay guías de día, guardas de noche, alojamiento y comida en el propio sitio. Tarifas oficiales: 1.500 FCFA por persona en grupos de menos de cinco, hasta 500 FCFA a partir de veinte visitantes.

Por qué ir

Es la parada natural en la RN1 camino de Koudougou y Bobo, y la version más organizada del rito de los cocodrilos.

Qué se ve

La charca del norte del pueblo con más de cien cocodrilos, el cebo con gallina y la aldea de la familia Kaboré.

Acceso real

Sobre la RN1 asfaltada, en la provincia de Boulkiemdé; aparcamiento de tierra junto a la charca, holgado para dos 4x4. Entrada de 1.500 FCFA (menos de 5 personas), 1.000 (5-10), 750 (11-20) y 500 (más de 20); alojamiento 3.300 FCFA individual y 3.600 doble, según la Oficina Nacional de Turismo. Región de Nando (antes Centre-Ouest). El pin marca la charca y la recepcion.

Cuándo

Mediodia, con los cocodrilos fuera del agua; estación seca de noviembre a marzo.

Cuándo descartarlo

Descartar si ya se ha parado en Bazoulé: el contenido se repite.

Perro: Más de cien cocodrilos sueltos junto a la charca; el perro no debe bajar del coche.

Enlaces útiles: Mares aux crocodiles sacres de Sabou · ONTB · Sabou (Wikipedia EN)

Foto: Jacoma226 · CC0 · fuente · abrir ubicación

1 / 2

Cascadas de Tagbaladougou y valle del Comoé

MediaNaturalezamedio día

perro: permitido con condiciones

Saltos secundarios del valle del Comoé, entre Banfora y Bobo-Diulasso, mucho menos frecuentados que Karfiguéla. Son la alternativa cuando el aparcamiento de Karfiguéla está lleno de autocares y sirven además para entender el corredor del Comoé, EL RIO QUE ORGANIZA TODO EL SUROESTE y que luego atraviesa Costa de Marfil hasta el golfo de Guinea. Advertencia: la información publicada es escasa; GeoNames sitúa Tagbaladougou en la región de Hauts-Bassins (Guiriko) y no en Cascades, POR CONFIRMAR sobre el terreno.

Por qué ir

Es el plan B de Karfiguéla y una parada de río tranquila entre Bobo y Banfora, sin apenas visitantes.

Qué se ve

Una sucesion de pozas y saltos bajos sobre roca, cañaverales y huertas de ribera.

Acceso real

Desvio desde la RN7 Bobo-Banfora y pista de tierra corta; sin aparcamiento formal, se deja el coche a la entrada del pueblo. ENTRADA, GUIA Y HORARIO POR CONFIRMAR: no hemos encontrado fuente oficial. Región POR CONFIRMAR entre Guiriko y Tannounyan. El pin marca el acceso al pueblo de Tagbaladougou, desde donde parte el sendero a las pozas.

Cuándo

Octubre a diciembre, con caudal y pistas ya firmes.

Cuándo descartarlo

Si el tiempo aprieta, es el primero de la lista del suroeste que se puede sacrificar.

Perro: Sitio abierto sin fauna peligrosa conocida; perro atado por las rocas resbaladizas y los campos de caña.

Enlaces útiles: GeoNames · Tagbaladougou · Cascades de Karfiguéla (Wikipedia FR, contexto del Comoé)

2 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 2

Koudougou · la tercera ciudad y el tejido burkines

MediaCiudad · servicios1 noche

perro: permitido con condiciones

TERCERA CIUDAD DE BURKINA FASO tras Uagadugú y Bobo-Diulasso, con 160.239 habitantes en el censo de 2019. Su economía gira en torno al algodon y a varias fábricas textiles, y en la ciudad funciona desde hace años un taller de reciclaje y confeccion de ropa. Es la parada natural en la RN1 entre Uagadugú y Bobo y una base razonable para dormir con dos vehículos. Advertencia: el MAEC desaconseja precisamente ese trayecto por carretera, de modo que está parada solo tiene sentido si ya se ha asumido el eje terrestre.

Por qué ir

Es la mejor ciudad media para reponer, dormir y ver tejido burkines sin la escala de Uagadugú.

Qué se ve

El gran mercado, los talleres de algodon teñido y tejido a mano y la arquitectura colonial de la estación.

Acceso real

Asfalto por la RN1 desde Uagadugú y enlace hacia Dédougou; aparcamiento en hoteles del centro, suficiente para dos 4x4. HORARIOS Y PRECIOS DE TALLERES POR CONFIRMAR. Región de Nando (antes Centre-Ouest), provincia de Boulkiemdé. El pin marca el gran mercado, punto de referencia del centro.

Cuándo

Día de mercado, de mañana; estación seca de noviembre a febrero.

Cuándo descartarlo

Prescindible si se va justo de días: Bobo cubre lo mismo con más interes.

Perro: Ciudad y talleres textiles: el perro puede acompañar atado por la calle, pero no entra en los mercados cubiertos.

Enlaces útiles: Koudougou (Wikipedia EN) · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso

2 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 2

Uahiguya y el Yatenga · reino mossi del norte

MediaCultura1 noche

perro: no recomendado

Capital del Yatenga, uno de los reinos mossi, FUNDADA EN 1757; su nombre significa «venid a postraros». Tiene 124.587 habitantes según el censo de 2019 y conserva la tumba del Naaba Kango, el recinto del Yatenga Naaba y un lago artificial. Es la puerta histórica del norte mossi y la última ciudad grande antes del Sahel. Advertencia: el MAEC cita Yatenga, Lorum y Titao entre las provincias de RIESGO EXTREMO y pide no pasar al norte del eje Uahiguya-Bogandé: hoy esto es una ficha documental, no un destino.

Por qué ir

Es la única corte mossi del norte visitable sobre el papel y explica el equilibrio entre Uagadugú y el Yatenga.

Qué se ve

La tumba del Naaba Kango, el recinto del Yatenga Naaba y el lago artificial de la ciudad.

Acceso real

Asfalto por la RN2 desde Uagadugú (unos 180 km). SIN CONDICIONES DE ACCESO FIABLES: el MAEC pide no pasar al norte del eje Uahiguya-Bogandé y la región ha sufrido ataques y desplazamientos masivos. Región de Yaadga (antes Nord). El pin marca el recinto del Yatenga Naaba, en el centro de la ciudad.

Cuándo

Sobre el papel, estación seca. En la práctica, no hay ventana segura.

Cuándo descartarlo

DESCARTAR mientras el MAEC mantenga Yatenga y Titao como riesgo extremo (aviso del 19-05-2025).

Perro: Recintos reales y tumbas con normas propias; además la zona es de riesgo extremo y no conviene llamar la atención.

Enlaces útiles: Ouahigouya (Wikipedia EN) · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso · Consejos de viaje de Canadá · Burkina Faso

2 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 3

Gorom-Gorom · mercado del Sahel y dunas de Oursi

MediaCultura1 noche

perro: no recomendado

Capital de la provincia de Oudalan, en pleno Sahel, con 9.752 habitantes en 2019 y UN MERCADO SEMANAL QUE LA WIKIPEDIA INGLESA DESCRIBE COMO EL MAYOR DE BURKINA FASO, punto de encuentro de fulbe, tuaregs, songhai y bella. A un centenar de kilómetros al oeste está la mare d'Oursi, con sus dunas y su yacimiento arqueológico. Advertencia: unos 20.000 desplazados internos viven en Gorom-Gorom y dependen de organizaciones como Médicos Sin Fronteras para tener agua y comida. La zona está vetada.

Por qué ir

Sobre el papel es el mejor mercado saheliano de África occidental y el único contacto real con el mundo nómada del país.

Qué se ve

El mercado semanal con ganado, sal y platería tuareg; a un centenar de kilómetros, las dunas y la charca de Oursi.

Acceso real

Pista y asfalto degradado desde Dori. SIN ACCESO VIABLE: la provincia de Oudalan está dentro de la región de Liptako, que el MAEC señala integra como riesgo extremo. COORDENADAS DE OURSI POR CONFIRMAR (no hemos podido abrir su ficha). Región de Liptako (antes Sahel). El pin marca la explanada del mercado.

Cuándo

Sobre el papel, día de mercado en estación fresca (diciembre-enero). En la práctica, no hay ventana.

Cuándo descartarlo

DESCARTAR SIEMPRE: el MAEC sitúa todas las provincias de Liptako en riesgo extremo (aviso del 19-05-2025).

Perro: Mercado abarrotado, calor extremo y zona militarizada; el perro sería un problema añadido.

Enlaces útiles: Gorom-Gorom (Wikipedia EN) · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso · Consejos de viaje de Canadá · Burkina Faso

3 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

1 / 2

Fada N'Gourma y el este · la puerta de los parques

MediaCiudad · servicios1 noche

perro: no recomendado

Capital gourmantché sobre la RN4 entre Uagadugú y Niamey, con 73.200 habitantes en 2019. Fue capital de un Estado gurma que GUERREO REPETIDAMENTE CONTRA EL IMPERIO SONGHAI en los siglos XVI y XVII y sigue siendo la sede del rey de los gurma. Es la puerta logística de Arly y de la Pendjari beninesa. Advertencia: el este es el frente más activo de la insurgencia; en 2021 una unidad militar de protección de fauna fue emboscada a 15 km de su base en Natiaboni, cerca de la ciudad.

Por qué ir

Es la única base con combustible y taller antes de los parques del este; sin ella no hay acceso a Arly.

Qué se ve

El palacio del rey gurma, el mercado y el cruce de la RN4 hacia Níger y de la RN18 hacia Diapaga.

Acceso real

Asfalto por la RN4 desde Uagadugú (unos 220 km). SIN ACCESO VIABLE: el MAEC sitúa Gourma y Kompienga en riesgo extremo. Aparcamiento en hoteles del centro, suficiente para dos 4x4 si algún día se abre. Región de Goulmou (antes Est). El pin marca el palacio del Gourmantché Naba, referencia del centro.

Cuándo

Sobre el papel, estación seca. En la práctica, no hay ventana segura.

Cuándo descartarlo

DESCARTAR SIEMPRE mientras el MAEC mantenga Gourma, Kompienga y Diapaga como riesgo extremo (aviso del 19-05-2025).

Perro: Ciudad de paso hacia parques con grandes depredadores y zona de operaciones militares; el perro no aporta nada y complica todo.

Enlaces útiles: Fada N'gourma (Wikipedia EN) · Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso · Consejos de viaje de Canadá · Burkina Faso

2 fotografías · pies y fuentes en la ficha ampliada · abrir ubicación exacta

8 · Emergencias y logística

9 · Visado, fronteras y vehículos

Visado

• VISADO OBLIGATORIO para españoles. No hay exención, y no se puede dar por segura la expedición a la llegada en un paso terrestre.
• Se tramita en línea como eVisa en visaburkina.bf, disponible desde el 1 de febrero de 2023 según el MAEC. Hay que IMPRIMIRLO y presentarlo a la llegada.
• Tarifas oficiales de corta duración (visaburkina.bf): turismo 33.000 FCFA una entrada y 55.000 FCFA múltiples entradas; «express» 104.500 FCFA; negocios 77.000 / 93.500 FCFA. Al cambio fijo, 33.000 FCFA son unos 50 € y 55.000 FCFA unos 84 €.
• Estancia máxima 90 días. Documentación exigida: pasaporte en vigor, formulario, dos fotos de 3,5 × 4,5 cm, justificante del motivo del viaje, certificado médico, seguro de salud y timbres.
• Desde el 8 de abril de 2026 hay que cumplimentar además la «fiche de voyage» en fichedevoyage.gov.bf dentro de las 72 horas anteriores al viaje (MAEC).
• Tras la salida de la CEDEAO no ha cambiado nada para los españoles: la gratuidad de visados anunciada en Consejo de Ministros en septiembre de 2025 es SOLO para ciudadanos de países africanos y no tenía fecha de aplicación. El visado común de la AES, llamado «Visa Liptako», sigue en fase de discusión desde las reuniones de expertos de Bamako del 1 y 2 de febrero de 2025 y NO existe.
• Validez en frontera terrestre POR CONFIRMAR: el eVisa se concibió para la llegada por el aeropuerto de Uagadugú y no hemos podido verificar en fuente oficial que los puestos terrestres lo admitan sin trámite adicional.

Pasos fronterizos

Vehículos

• Se conduce POR LA DERECHA. Permiso de conducción internacional recomendable junto al español; documentación del vehículo siempre a bordo. El seguro de responsabilidad civil frente a terceros es obligatorio en el país, aunque la mayoría de conductores locales no lo tienen (SPF belga).
• CPD: no existe organización emisora de carnets de passages en Burkina Faso según carnetdepassage.org. El carnet debe emitirse en el país de matriculación, es decir el RACE en España, y tiene validez de un año desde la emisión.
• En frontera, la vía habitual para un vehículo extranjero es la admisión temporal con laissez-passer expedido por la Direction Générale des Douanes. El último importe que hemos podido documentar son 5.000 FCFA en aduana, pero procede de un relato de septiembre de 2011 y hay que reconfirmarlo.
• La Carta Verde europea NO tiene validez en Burkina Faso. Hay que contratar seguro local o Carte Brune CEDEAO en el propio paso: el bureau nacional sigue activo en Uagadugú (BP 3233, tel. +226 50 30 69 40, apsab@fasonet.bf) con nueve aseguradoras afiliadas.
• La salida de la CEDEAO fue efectiva el 29 de enero de 2025, con un periodo transitorio de seis meses para la libre circulación de personas. Pese a ello, cartebrune.org sigue listando a Burkina Faso como Estado miembro del sistema de seguro y sus noticias, actualizadas hasta el 5 de agosto de 2026, NO mencionan ninguna retirada: la Carte Brune parece seguir sirviendo, pero conviene reconfirmarlo con la aseguradora antes de salir.
• En los pasos se aplican tasas de tránsito de mercancías (BSTR/BSTT 2.500 FCFA, BSVN 2.500 FCFA por vehículo, documento único de aduanas). A un vehículo particular no deberían aplicarse todas, pero conviene llevar efectivo en FCFA para lo que salga.
• Hay múltiples puestos de control en todos los corredores: cinco solo entre Cinkansé y Uagadugú. El convoy escoltado es obligatorio de facto en el eje Kaya–Dori, y hay que asumir que puede imponerse en otros ejes del norte y del este sin previo aviso.
• Red viaria escasa: 12.506 km totales y solo 2.001 km asfaltados, con baches peligrosos, señalización ausente y sin marcas de separación de carriles. Fuera de los ejes principales hace falta 4x4 de verdad.
• Conducción nocturna descartada: el FCDO la desaconseja expresamente por el mal estado de la vía y la falta de iluminación, y es cuando se concentran los asaltos armados. El MAEC añade evitar las zonas periféricas de Uagadugú y Bobo-Dioulasso de noche.

10 · Drones

• Marco legal: Ley n.º 028-2021/AN, de 17 de mayo de 2021, sobre el régimen jurídico aplicable a los drones civiles en Burkina Faso.
• Autoridad competente: Agence Nationale de l'Aviation Civile (ANAC-BF). Todo dron debe estar DECLARADO ante la ANAC y autorizado antes de su uso, tanto de ocio como de fotografía o profesional.
• Prohibido volar cerca de aeropuertos, sobre campos militares, sobre edificios oficiales, sobre multitudes y de noche sin autorización especial. Hay que mantener el dron a la vista y respetar las altitudes autorizadas.
• Sanciones que la propia ANAC enumera: multa, confiscación del dron y acciones judiciales. Existe además prohibición de grabar a personas sin su consentimiento.
• La importación del aparato puede exigir autorización previa y declaración a las autoridades; los drones no autorizados se incautan en aduana.
• Plazos y tasas exactas de la autorización POR CONFIRMAR: la página de la ANAC no publica ni el formulario ni el importe, y no hemos localizado la circular que los fije.

11 · Starlink

• Estado a 2026: NO AUTORIZADO. No hay licencia publicada para Starlink en Burkina Faso.
• La ARCEP, autoridad reguladora de comunicaciones electrónicas, emitió en marzo de 2024 una advertencia sobre la falta de autorización del servicio y la posibilidad de perseguir a usuarios y revendedores.
• El 25 de julio de 2026 la ministra de Transición Digital anunció «avances» en las conversaciones con Starlink, sin calendario, tarifas ni acuerdo definitivo. La importación de terminales sigue técnicamente prohibida, aunque la venta informal continúa.
• La alternativa es la SIM local de los operadores móviles (Orange Burkina Faso, Moov Africa, Telecel Faso); cobertura razonable en Uagadugú y Bobo-Dioulasso, escasa en el resto del país.
• El FCDO recomienda teléfono satelital por la limitada cobertura telefónica; su régimen de importación en Burkina Faso está POR CONFIRMAR y en la región suele ser sensible.

12 · Perro y salud

Entrada del perro

• Entrada: el portal oficial de trámites service-public.gov.bf recoge la «Demande d'autorisation d'importation des animaux, des produits animaux et des produits d'origine animale», con plazo de 3 a 14 días hábiles y coste variable. Exige solicitud timbrada a la autoridad competente, copia legalizada del pasaporte y los justificantes del caso, pero no detalla nada específico sobre perros.
• Documentación que cabe esperar por práctica regional y que hay que confirmar con el servicio veterinario: microchip, vacuna antirrábica en vigor y certificado veterinario internacional reciente. Régimen exacto POR CONFIRMAR: no hemos podido abrir ninguna página nacional del servicio veterinario burkinés que lo desarrolle.
• Razas prohibidas o restringidas: sin información en fuente oficial. POR CONFIRMAR.
• VUELTA A LA UE: Burkina Faso NO figura en las listas del Reglamento de Ejecución (UE) 2026/636 —el único territorio africano listado es Mauricio—, así que se aplica la vía A del Reglamento Delegado (UE) 2026/131: titulación de anticuerpos antirrábicos hecha ANTES de salir de España y anotada en el pasaporte del animal. Si se hiciera ya en África, hay que esperar tres meses desde la extracción.
• Riesgo sanitario alto para el perro: la rabia está presente en el país (TravelHealthPro) y la atención veterinaria de calidad se limita a Uagadugú y Bobo-Dioulasso; fuera de ahí, según la propia guía sanitaria, la asistencia es muy básica y circulan medicamentos falsificados.
• Calor extremo: con máximas de hasta 43 °C en marzo y abril, el perro no puede quedarse en el vehículo ni caminar sobre asfalto en horas centrales. En la estación de lluvias, de junio a octubre, aparecen inundaciones y el riesgo de esquistosomiasis en cualquier charca.
• En un país en conflicto, el argumento decisivo es operativo: una evacuación de emergencia con animal es prácticamente imposible, porque ninguna de las opciones de salida rápida —vuelo, convoy, evacuación consular— contempla al perro.

Matriz canina por zona

Salud humana

• FIEBRE AMARILLA OBLIGATORIA: certificado internacional de vacunación exigido a todo viajero de 9 meses en adelante bajo el Reglamento Sanitario Internacional (TravelHealthPro). Desde julio de 2016 el certificado es válido de por vida.
• Malaria de alto riesgo en todo el país y todo el año. TravelHealthPro recomienda quimioprofilaxis con atovacuona/proguanil, doxiciclina o mefloquina; la doxiciclina no es adecuada para menores de 12 años.
• Vacunas recomendadas: hepatitis A y B, tétanos, fiebre tifoidea, triple vírica y meningocócica ACWY en determinados grupos. El MAEC añade dengue, polio y meningitis.
• Otros riesgos confirmados: cólera con brotes periódicos, dengue frecuente, rabia presente, chikungunya y esquistosomiasis. No bañarse ni vadear agua dulce: la bilharziasis se contrae por contacto con la piel.
• Agua y alimentos: precaución estricta. Solo agua embotellada o tratada, también para lavarse los dientes. El MAEC advierte expresamente del riesgo de bilharziasis por agua no tratada.
• Hospitales de referencia: CHU Yalgado Ouédraogo en Uagadugú, el principal del país, y CHU Sourou Sanou en Bobo-Dioulasso, con 593 camas, 1.115 empleados, urgencias, traumatología ortopédica, hemodiálisis y resonancia magnética. Fuera de las dos ciudades la asistencia es muy básica.
• Para casos complejos se deriva a Abiyán, Accra o París, así que el seguro con repatriación sanitaria es imprescindible, con la salvedad de que la mayoría de pólizas decae al viajar contra la recomendación del MAEC. Las farmacias autorizadas llevan cruz verde; en los mercados informales circulan medicamentos falsificados.

13 · Seguridad y comunicaciones

Burkina Faso es hoy uno de los países más peligrosos del mundo para un viajero europeo. El MAEC desaconseja el viaje a todo el territorio salvo por extrema necesidad, el FCDO desaconseja todo viaje y Canadá pide evitar todo viaje en su revisión de septiembre de 2026. Hay estado de emergencia en ocho regiones, insurgencia consolidada de JNIM y del Estado Islámico, ataques crecientes con minas en las carreteras principales, ejes que solo se recorren en convoy escoltado y una amenaza muy alta de secuestro de occidentales. No es cuestión de prudencia sino de protocolo: el país queda fuera.

• MAEC, actualización de 19 de mayo de 2025: «SE DESACONSEJA EL VIAJE SALVO POR RAZONES DE EXTREMA NECESIDAD» para todo el país, con riesgo extremo en las 17 regiones del mapa administrativo de 2025.
• Zonas que el MAEC cita expresamente como de riesgo extremo: Kénédugu (Guiriko), Kossi y Sourou, Lorum, Yatenga, Titao (Yaagda), Liptako, Gourma y Kopienga (Goulmou), Diapaga (Tapoa) y Kulpélogo (Nakambé); el eje norte Ouahigouya–Bogandé; y TODAS las zonas fronterizas.
• El MAEC clasifica Uagadugú y Bobo-Dioulasso como riesgo medio por delincuencia común, y desaconseja circular de noche por las zonas periféricas. Es el único matiz territorial que existe, y no convierte ninguna zona en visitable.
• FCDO: estado de emergencia declarado en Centre-Est, Est, Centre-Nord, Nord, Boucle du Mouhoun, Sahel, Hauts-Bassins y Cascades, es decir también en el suroeste que se suele creer tranquilo. Uagadugú presenta un riesgo terrorista cada vez más elevado.
• Grupos activos: JNIM, vinculado a Al Qaeda, y el Estado Islámico. El FCDO señala que los nacionales británicos —y por extensión los europeos— se consideran objetivo legítimo de secuestro, y Canadá indica que los secuestros «ocurren con regularidad», sobre todo cerca de Níger y Mali.
• Carreteras: ataques crecientes contra ejes y rutas de transporte «incluido el uso de minas terrestres». Rutas expresamente citadas por el FCDO: hacia y desde Bobo-Dioulasso, Níger, Benín y Togo. El LCA de Naciones Unidas dejó sin evaluar por inseguridad las carreteras de Faramana, Nadiagou y Kantchari.
• Convoyes: el eje Kaya–Dori, de 165 km, lleva más de dos años recorriéndose únicamente en convoy securizado, con una tasa de 1.500 FCFA por conductor (Sidwaya, 24 de julio de 2025). Hay que asumir esperas largas e imposibilidad de planificar etapas.
• Delincuencia: asaltos armados y delitos contra vehículos en aumento; delincuencia callejera seria en Uagadugú, especialmente en la zona del Rond-point des Nations Unies. El teléfono para agresiones en carretera es el 1010.
• Normas prácticas: no fotografiar instalaciones militares ni gubernamentales, llevar siempre identificación, evitar manifestaciones y concentraciones políticas, circular solo de día y con vigilancia alta. Las relaciones homosexuales están penalizadas.
• Estacionalidad: la estación de lluvias de junio a octubre provoca inundaciones y corta pistas; suma un factor de bloqueo a un escenario ya inaceptable. El tren Abiyán–Uagadugú está desaconsejado por seguridad según el servicio exterior belga.

14 · Validación y decisiones

Decisiones pendientes

15 · Experiencias de otros overlanders

No hay relatos recientes de overlanders en Burkina Faso: el conflicto ha cerrado la ruta del Sahel y prácticamente nadie la ha recorrido desde 2019. Lo que sigue combina los últimos relatos disponibles con su fecha y la documentación logística y de seguridad que sí está actualizada, con la fuente citada dentro de cada entrada.

• El corredor que ya no se recorre: Dan Grec, autor de The Road Chose Me, mantiene una categoría dedicada a Burkina Faso de su vuelta a África en Jeep Wrangler (theroadchoseme.com, viaje de 2016-2019), cuando todavía se cruzaba el país de Mali a Ghana. Es el tipo de relato que hoy no tiene continuación: quienes hacen la costa occidental desde 2019 saltan el interior del Sahel y bajan por Senegal, Guinea y Costa de Marfil.
• Cuánto costaba entrar con el vehículo: el blog Into the World documenta el cruce Mali–Burkina en septiembre de 2011 con una Yamaha XT660Z Ténéré. Visado en la embajada de Bamako por 47.000 FCFA el mismo día, o 94.000 FCFA en la frontera para 90 días y una entrada, más un laissez-passer de aduanas por 5.000 FCFA. Combustible a 640-690 FCFA/litro y cajeros hasta en pueblos pequeños. Son las únicas cifras de admisión temporal que hemos podido documentar, y tienen quince años.
• Dónde dormía uno en Uagadugú: el mismo relato de Into the World señala que no había campings oficiales y que el OK-INN Hotel de Uagadugú dejaba acampar en su aparcamiento previo acuerdo; Overland Diaries cuenta lo mismo en febrero-marzo de 2010, un hotel «con un aparcamiento enorme» donde se acampaba gratis usando el restaurante y la piscina. Esa era la infraestructura de pernocta del país, y no hay nada que indique que siga existiendo.
• El país como cruce de caminos, no como destino: Overland Diaries describe su paso de 2010 —Mali, Burkina, Ghana y vuelta— sobre todo como la parada donde se tramitaban los visados de los países siguientes en Uagadugú, y recomienda las cascadas de Banfora y Bobo-Dioulasso. Hoy esa función de hub de visados la cumplen Accra y Abiyán, que es exactamente el motivo por el que el tramo se puede sustituir sin perder nada logístico.
• Lo que se visitaba cuando se podía: Andy's World Journeys publicó en mayo de 2020 un repaso de sus dos visitas, una por tierra desde Níger y otra en avión, con Uagadugú, Bobo-Dioulasso y sobre todo Banfora, sus baobabs, sus termiteros y su destilería. El propio autor reconoce que fue «hace más de diez años» y que el país «no ha estado en la mejor estabilidad en años recientes». Es el mejor resumen del desfase entre la guía turística y la realidad.
• La carretera que nadie ha evaluado: el Logistics Cluster de Naciones Unidas documenta los pasos de Faramana, Nadiagou y Kantchari y anota en los tres que «la carretera no fue evaluada debido al aumento de la inseguridad en esta zona, con presencia de grupos terroristas y riesgo de emboscada y secuestro» (lca.logcluster.org, evaluaciones vigentes en 2026). Si los equipos humanitarios no recorren un eje, un particular tampoco.
• Niangoloko sigue abierto, y eso confunde: la misma evaluación del Logistics Cluster describe el paso de Niangoloko con Costa de Marfil funcionando con normalidad, mercancías de 6.30 a 18.00 y pasajeros 24 horas, a 131 km y dos horas y media de Bobo-Dioulasso. Que la frontera esté abierta y operativa no significa que la carretera que lleva hasta ella sea segura: son dos cosas distintas y es el error clásico al planificar sobre el papel.
• Esperar el convoy como forma de vida: el diario burkinés Sidwaya publicó el 24 de julio de 2025 un reportaje sobre el eje Kaya–Dori, 165 km que desde hace más de dos años solo se recorren en convoy securizado, con autobuses y camiones pagando 1.500 FCFA por conductor y una economía entera montada alrededor de la espera. Es la imagen exacta de lo que significa circular en la mitad norte del país.
• Minas en las carreteras principales: el FCDO recoge en su aviso de viaje que «los ataques contra carreteras y rutas de transporte por parte de terroristas están aumentando, incluido el uso de minas terrestres», y cita las rutas hacia y desde Bobo-Dioulasso, Níger, Benín y Togo. Para una expedición de 250 km diarios eso elimina de golpe todos los ejes útiles del país.
• Sin embajada a la que llamar: el propio FCDO advierte de que «no hay embajada británica en Burkina Faso», de que el apoyo consular se presta a distancia desde Accra y de que no puede garantizar asistencia en una evacuación. España está igual: la competencia es de Bamako, a casi 900 km y en otro país en crisis, con solo un viceconsulado honorario sobre el terreno. Es la lección operativa más repetida por quienes han pasado un susto en el Sahel.

16 · Fuentes oficiales y trazabilidad

Revisión cerrada el 18 de septiembre de 2026 con las páginas que se pudieron abrir en esa fecha; cada dato de esta ficha procede de una de ellas. Es una herramienta de planificación, no una autorización de viaje ni un sustituto de la consulta oficial: Burkina Faso está desaconsejado por el MAEC, el FCDO y Canadá, y todo lo relativo a visado, aduana y sanidad debe reconfirmarse en la fuente oficial antes de actuar. Donde no se ha podido verificar, la ficha lo dice expresamente y lo recoge en «pendientes».

• MAEC · Recomendaciones de viaje para Burkina Faso, actualizado 19 de mayo de 2025
• MAEC · Ficha País de Burkina Faso, abril de 2026 (PDF)
• MAEC · Embajada de España en Mali y Burkina Faso, Bamako (web oficial, 2026)
• FCDO · Foreign travel advice: Burkina Faso (Gobierno del Reino Unido, 2026)
• FCDO · Burkina Faso: Safety and security (Gobierno del Reino Unido, 2026)
• Gobierno de Canadá · Burkina Faso travel advice, actualizado 9 de septiembre de 2026
• Servicio Exterior de Bélgica · Transport au Burkina Faso, consejos a los viajeros
• NaTHNaC TravelHealthPro · Burkina Faso, página de país (noticias hasta julio de 2026)
• Nomedic · Healthcare in Burkina Faso: Visitor Guide (2026)
• Visa Burkina · Entry visas to Burkina Faso: the short term visa (portal oficial del eVisa, tarifas)
• Visa Burkina · Portal oficial del eVisa, página principal en inglés
• Visa Burkina · Entry visas to Burkina Faso: the AES visa (página publicada sin contenido)
• Agence Ecofin · L'AES discute d'un visa unique pour ses États membres, 3 de febrero de 2025
• Africanews · Burkina: les visas gratuits pour les ressortissants des pays africains, 15 de septiembre de 2025
• Fragomen · Burkina Faso/Mali/Niger: ECOWAS Withdrawal to Eventually Change Business and Tourist Visa Entry Requirements, 31 de enero de 2025
• Carte Brune d'Assurance CEDEAO · Ficha del Estado miembro Burkina Faso (bureau nacional)
• Carte Brune d'Assurance CEDEAO · Actualités, noticias hasta el 5 de agosto de 2026
• Carnet de Passage · Ficha de Burkina Faso (AIT/FIA)
• UN Logistics Cluster · 2.3.1 Burkina Faso Border Crossing of Faramana
• UN Logistics Cluster · 2.3.2 Burkina Faso Border Crossing of Koloko
• UN Logistics Cluster · 2.3.3 Burkina Faso Border Crossing of Niangoloko
• UN Logistics Cluster · 2.3.5 Burkina Faso Border Crossing of Dakola
• UN Logistics Cluster · 2.3.6 Burkina Faso Border Crossing of Cinkanse
• UN Logistics Cluster · 2.3.7 Burkina Faso Border Crossing of Nadiagou
• UN Logistics Cluster · 2.3.8 Burkina Faso Border Crossing of Kantchari
• ANAC-BF · Agence Nationale de l'Aviation Civile, página oficial sobre drones
• Notre Afrik · Starlink au Burkina Faso: vers une autorisation après 2 ans, actualizado julio de 2026
• GlobalPetrolPrices · Precio de la gasolina en Burkina Faso, dato de 12 de enero de 2026
• GlobalPetrolPrices · Precio del gasóleo en Burkina Faso, dato de 9 de febrero de 2026
• EUR-Lex · Reglamento de Ejecución (UE) 2026/636 de la Comisión, de 20 de marzo de 2026, listas de terceros países para desplazamientos sin ánimo comercial de animales de compañía
• Service Public du Burkina Faso · Demande d'autorisation d'importation des animaux, des produits animaux et des produits d'origine animale (portal oficial de trámites)
• Sidwaya · Axe Kaya-Dori: quand l'attente du convoi devient une source de revenus, 24 de julio de 2025
• Wikipedia · Ouagadougou (coordenadas, clima, aeropuerto)
• Wikipedia · Thomas Sankara International Airport (códigos OUA/DFFD, aeropuerto de Donsin)
• Wikipedia · List of airports in Burkina Faso (coordenadas de OUA y BOY)
• Wikipedia · Transport in Burkina Faso (red viaria, ferrocarril Sitarail)
• Wikipédia · Centre hospitalier universitaire Sourou Sanou, Bobo-Dioulasso
• The Road Chose Me · Categoría Burkina Faso, vuelta a África de Dan Grec en Jeep Wrangler (2016-2019)
• Into the World · Burkina Faso: Ouagadougou and Bobo Dioulasso, cruce en moto, septiembre de 2011
• Overland Diaries · Burkina Faso, travesía de febrero-marzo de 2010
• Andy's World Journeys · I Visited Burkina Faso... So You Don't Have To! Twice!, 7 de mayo de 2020
• Looking for Dongxi · Roadtrip in the wild west of Burkina Faso, Bobo-Dioulasso – Ouagadougou, 16 de marzo de 2018
• Fiche de voyage · Portal oficial del formulario obligatorio de viaje desde el 8 de abril de 2026 (citado por el MAEC)
• Rood Wooko (Wikipedia FR)
• Recomendaciones de viaje MAEC · Burkina Faso
• Bobo-Dioulasso (Wikipedia EN)
• Cascades de Karfiguéla (Wikipedia FR)
• Banfora (Wikipedia EN)
• Lac de Tengréla (Wikipedia FR)
• Pics de Sindou (Wikipedia FR)
• Sindou (Wikipedia EN)
• Ruins of Loropéni · UNESCO
• Loropéni (Wikipedia EN)
• Ruines de Loropéni (Wikipedia FR)
• La Cour royale de Tiébélé · UNESCO
• Tiébélé (Wikipedia EN)
• Ancient Ferrous Metallurgy Sites of Burkina Faso · UNESCO
• Nazinga Game Ranch (Wikipedia EN)
• GeoNames · Foret Classee de Nazinga
• W-Arly-Pendjari Complex · UNESCO
• Arly National Park (Wikipedia EN)
• Sculpture sur granit de Laongo · Oficina Nacional de Turismo (ONTB)
• GeoNames · Laongo
• Mare aux crocodiles sacres de Bazoulé · ONTB
• GeoNames · Bazoulé
• Mares aux crocodiles sacres de Sabou · ONTB
• Sabou (Wikipedia EN)
• GeoNames · Tagbaladougou
• Koudougou (Wikipedia EN)
• Ouahigouya (Wikipedia EN)
• Gorom-Gorom (Wikipedia EN)
• Fada N'gourma (Wikipedia EN)

17 · Matriz maestra My Maps