Ruta
Este es el planificador anterior, por países. El Planificador principal es ahora el de puntos (se eligen los puntos de interés de la ida y de la vuelta en el mapa). Aquí siguen tus viajes guardados; desde el Planificador puedes traer el último que calcules aquí con «Traer el viaje del Planificador clásico».
Toca un país en el mapa para añadirlo o quitarlo, o usa el desplegable. Arrastra los países de la lista (por el asa ⠿) para ponerlos en el orden que quieras: el viaje empieza en el primero y acaba en el último, y la página busca el ferry desde España a cada uno (o al puerto más cercano si no tienen). En cada fila elige Parar (el recorrido de su ficha) o Cruzar (lo más rápido posible). Debajo, la ruta de ese país: «Automática» deja que la app elija el recorrido; también puedes fijar tú el recorrido A, el B, los dos o solo cruzar, y con ⇄ recorrerlo en sentido contrario (queda marcado como manual). La ✕ quita el país; si es el único camino para seguir, se queda como «cruzar».
Itinerario
Ritmo, fechas y ajustes
Los días de cada fila salen de dividir sus km por el ritmo; escribe una cifra en la casilla de días para fijar la de ese país.
Resumen
| Partida | INEOS Grenadier | Delica | Total |
|---|
La hoja lleva la ruta y los valores que tengas ahora en esta página. Tiene cinco pestañas —Resumen, Parámetros, Ruta, Visados y Tasas frontera—; las casillas amarillas son datos y todo lo demás son fórmulas, así que al cambiar un dato en Excel, Numbers o Google Sheets se recalcula todo.
Combustible, visados, CPD y tasas de frontera salen de fuentes citadas. Los km de los países donde se para son los corredores de las fichas medidos por carretera (OSRM); los enlaces y los países de paso son línea recta × 1,25. Comida, noches, parques, seguros, mantenimiento, trámites del perro, imprevistos y el ritmo en km al día son estimaciones iniciales: hay que ajustarlas.
Vehículos
Combustible por país
Km de la ruta elegida en cada país (suma de todas las veces que se pasa), × factor de ajuste × (1 + desvíos). Son los mismos km para los dos vehículos. Total: .
| País | Km | €/litro | INEOS Grenadier | Delica |
|---|---|---|---|---|
| Total |
Precio del gasóleo usado
| País | €/litro | Fecha | Fuente |
|---|
GlobalPetrolPrices del 12-10-2026 convertido a euros (BCE, 16-10-2026; se actualiza solo cada semana); Mauritania, Gambia y Congo con el precio oficial nacional. Donde no hay precio publicado se usa 1,3 €/l y se avisa. Revisar antes de salir.
Visados (por persona)
Cada uno de los 3 viajeros necesita su propio visado, y uno por cada entrada en el país (si se saca un visado de entradas múltiples, escribe 1 en «Visados» y su precio en «€ por visado»). Las entradas salen de la ruta elegida.
Por persona: · para las 3 personas: . En el resumen, el INEOS Grenadier paga 2 personas y el Delica, 1.
| País | € por visado | Visados | Por persona | Total 3 personas |
|---|---|---|---|---|
| Total |
Vehículo (por cada uno)
INEOS Grenadier: carnet 383,35 € y aval de 13.700 €. Delica: carnet 383,35 € y aval de 2.900 €. Los carnets entran en el cálculo; los costes bancarios del aval todavía no se conocen y valen 0 hasta que se sepan (se editan en «Vehículos»). Los avales, 16.600 € entre los dos, quedan inmovilizados y no cuentan como gasto.
Tasas de importación temporal en frontera
Por vehículo y por entrada, con las entradas de la ruta elegida. Total por vehículo: . Donde no hay dato, la fila vale 0 y lo dice.
| País | € por entrada | Entradas | € por vehículo |
|---|
Ferris
El de ida y el de vuelta los elige la ruta (primer y último país); se pueden cambiar arriba, en el itinerario. Precio de cada vehículo por trayecto = coche con conductor + un pasaje por cada persona más. Las casillas se pueden corregir con el presupuesto real de la naviera.
| Trayecto | INEOS Grenadier | Delica |
|---|
Todos los ferris a Marruecos, Argelia y Túnez
Desde Barcelona: los km hasta el puerto de embarque cuentan en el combustible y en los días. Consultado el 26-09-2026.
| Ruta | Horas | Km desde Barcelona | Coche + conductor ida / vuelta | Pasaje |
|---|
Solo Barcelona–Tánger Med (GNV) es un presupuesto real para nuestros vehículos (clase A2, camarote). El resto son tarifas de coche con conductor de agregadores o «desde» de la naviera: no incluyen camarote ni el recargo de vehículo alto (el 4x4 con tienda mide ~2,3 m y casi todas las navieras lo cobran aparte: Corsica Linea, 50 €). La vuelta usa la media de julio o agosto, que en Argelia y Túnez es temporada de la diáspora y puede multiplicar el precio. Perro: ~100 € por trayecto (estimación); Algérie Ferries y Corsica Linea solo lo admiten en perrera, y Grimaldi prohíbe algunas razas en Túnez. Argelia: visado consular, seguro local y escolta en el sur. Túnez: rellenar la «Smart Traveller» del coche (obligatoria para tunecinos; para extranjeros, sin confirmar).
Resto de partidas
| Partida | Valor | Unidad |
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Criterio
- Orden: el que se ponga en la lista. Entre un país y el siguiente se va por el camino más corto, sin cruzar fronteras cerradas. Los países en conflicto (Mali, Sudán, Libia, Burkina Faso, Níger, Chad, República Centroafricana, Sudán del Sur, Somalia) solo se usan si se marcan, y siempre con aviso.
- Al añadir un país se mete en el hueco del orden donde menos km suma; «Ordenar por la ruta más corta» rehace todo el orden. Las flechas del itinerario lo cambian a mano. Al quitar un país, el cálculo deja de usarlo también como paso, salvo que sea el único camino.
- «Parar» hace el recorrido de la ficha que toca (en los países que se pasan dos veces, el recorrido A la primera vez y el B la segunda); «Cruzar» es un tránsito directo. En Marruecos, el Sahara Occidental y Mauritania cruzar es la vía rápida de la costa. En modo automático el sentido de cada recorrido es el que mejor une la entrada con el país siguiente; en modo manual se fija el recorrido y el sentido.
- Senegal y Gambia: la vuelta de la ficha de Senegal cruza Gambia por Banjul. Si Gambia no va en la ruta, se añade sola como país de paso (visado, tasas y una entrada); si va, Senegal se parte en Casamance (hasta Séléti) y el norte (desde Karang), y Gambia queda en medio. La Casamance va por la N6 (Kolda), sin pasar por Guinea-Bisáu.
- Los países que no se han marcado solo se usan para pasar cuando no hay otro camino razonable (cuentan 2,5 veces su distancia al elegir el camino).
- Km de parada: OSRM (OpenStreetMap) por todos los puntos del corredor de la ficha, 26-09-2026. Enlaces entre recorridos: ruta por carretera de OSRM, pedida al calcular y guardada en el navegador (línea gris continua); sin conexión son línea recta × 1,25 (gris discontinua) y los km son aproximados. Los tránsitos sin recorrido propio pasan por el punto del país que mejor une la entrada y la salida.
- Días = km ÷ ritmo (uno para los países de parada y otro para los de paso y la carretera en Europa) + horas de ferry + margen. Si se escribe una duración fija, se usa esa y la página dice qué ritmo haría falta.
- Ferris: el de ida es el recomendado para el primer país de la lista (Marruecos: GNV Barcelona–Tánger Med; Argelia: Valencia–Mostaganem; Túnez: Génova–Túnez); si ese país no tiene ferry, el del país con ferry más cercano, y desde allí se conduce. Igual con la vuelta y el último país.
- Los gastos compartidos no se reparten: cada vehículo paga su combustible, sus visados, su CPD, sus tasas, su ferry y la comida de quienes viajan en él. El perro va en el INEOS Grenadier.
- Tipo de cambio: 1 USD = 0,8887 € (BCE, 16-10-2026). Franco CFA fijo: 655,957 por euro. El gasóleo y el cambio se actualizan solos cada semana; si la página oficial de un visado cambia, su fila lo avisa hasta que se revisa.
- No incluye: el viaje hasta Barcelona, la preparación de los vehículos, vacunas y seguro médico de viaje, ni una posible escapada en avión.
- Los valores que cambies se guardan solo en este navegador. La hoja de cálculo del proyecto sigue siendo la referencia: los botones de descarga sirven para pasar los números.